合资乏力？9月东风本田销量大增，后劲十足！

在这个秋高气爽的季节里，东风本田以令人瞩目的销量数据证明了自身实力。

据本田中国最新发布的销售数据显示，截至9月，本田中国销售量达到109,666辆，同比增长8.51%。这已是今年第四次实现月销量突破十万辆的成绩。特别值得一提的是，东风本田在9月的销量更是高达59585辆！另外，细分车型中，思域月销量突破了2万辆，而CR-V也成功突破了1万辆。

“金九银十”季节果然名不虚传，经历了上半年的压力与挑战后，下半年汽车市场呈现出明显的复苏迹象。东风本田的销量回升不仅展现了无数东风本田团队面对困难时的坚持不懈和默默付出，更凝聚了东风本田多年积累的良好市场声誉，彰显了其销售实力的有力证明。

燃油市场仍然扮演着不可忽视的角色

尽管目前电动车的市场份额已经达到约30%，但必须认识到，仍然有大约七成的汽车销量来自传统的燃油车型。

观察那些销量不俗的自主汽车品牌，如长安和长城，你会发现燃油车和混合动力车型占据了它们销售额的绝大多数。

以长安自主乘用车为例，其销量接近118万辆，而新能源车型的销量只有18.6万辆，仅略高于总销量的一小部分。而长城汽车在前九个月的累计销量为86.40万辆，而新能源车型的销量仅为17万辆，仅占总销量的19%。

如果进一步将混合动力车型与纯电动车型区分开来，那么纯电动车的市场份额将更低。

当然，新能源被普遍认为是未来发展的趋势，但如果我们过于强调新能源，尤其是纯电动力的重要性，把仍然占据车市主导地位的传统燃油车贬值至无足轻重，显然有些过于极端，也不符合当下中国汽车市场的实际状况。

实际上，截至2023年，对于大多数普通家庭而言，拥有属于自己的私人充电设施仍然存在困难，充电基础设施的完善也需要一个过程。相比之下，相对于充电困难、价格相对较高且保值率不稳定的纯电动车而言，一辆质量可靠、能耗表现优秀、保值率较高的本田i-MMD车型，仍然是家庭购买日常用车时的首选。

对于东风本田而言，他们成功地保持了在中型车和主流SUV市场的地位。

思域在轿车市场依然保持着领先地位，CR-V在细分市场中也是不可忽视的重要力量。在整体汽车市场普遍下滑的环境中，CR-V和思域依然能够保持每月销量超过一万辆的水平，并且混动车型的比例正逐步上升，这可以说是一个积极的信号。

本田早已在电气化领域实现了全面布局

在混合动力领域，东风本田不仅拥有多款产品，还处于技术领先地位。他们的核心支持技术，i-MMD双电机混合动力系统，已经发展到第四代。

从技术角度来看，i-MMD作为混合动力技术的“前驱者”，可以被视为类似国产DHT技术的开创者，最新的第四代技术仍然位居行业的最前沿。在产品层面，东风本田已经开始在旗下的招牌车型，如全新一代CR-V和第十一代思域 e:HEV中应用这一最新技术。东风本田混合动力车型的销售占比也已接近20%。

也许有人会质疑，i-MMD技术路线是否适合国内市场。给出的理由则是，新能源车牌只会分配给符合WLTC标准、续航里程50公里以上的纯电动车型。

因此，以内燃机为主的i-MMD混合动力技术路线似乎难以转向以电池为主的PHEV技术路线。

但这种观点显然过于片面，也与实际情况不符。

基于本田i-MMD混动系统的全面升级，i-MMD插电混动系统已经亮相，并在中国市场拥有众多用户。这一基于i-MMD的插电混动系统在日常驾驶中几乎实现了全电动化，可以被称为一种接近电动汽车（EV）的全新插电混动系统。

相对于其他混合动力技术路线，本田的i-MMD系统更加注重电机的直接输出，类似于电动机在提供增程动力。

如今，第四代i-MMD双电机混动系统相较于一般混动车型，具有三种工作模式：纯电模式、混动模式和发动机直驱模式。

这三种模式之间协同合作，使得在城市低速巡航时可以使用纯电模式，而在高速驾驶情况下，发动机直驱模式能够提供更强大的动力输出，尤其在中后段加速时表现出色。这种智能的模式切换确保了更高的燃油效率和节省燃料，根据WLTC标准测试，每百公里最低混合模式下的燃油消耗只有5.5升。

从各个方面来看，这样的能源效率表现在中国当前的汽车市场中仍然处于领先地位。

东风本田自信应对挑战

多年来，东风本田一直秉持着"Stay ahead"的品牌口号，引以为傲的可靠性和高保值率持续提升。

此外，在外观和操控等方面，东风本田也展现出更年轻和更运动的特质。而在智能化和电气化领域，东风本田一直在积极进取。

就在不久前，东风本田推出了全新的电气化品牌——"灵悉"。

这一新品牌将以东风本田一贯的高标准制造和品质控制体系为基础，确保车辆拥有本田产品一贯的成熟性、可靠性和品牌特性。按照规划，东风本田计划在2025年之前将电动汽车占比提升至50%以上，并在2027年之后不再推出燃油车型，同时在2030年之前推出超过10款纯电动车型。

尽管目前新能源市场看似蓬勃发展，但大多数新兴车企仍然处于亏损中，销售一辆车亏损一辆，这对于整个汽车产业来说并不健康。

如果不能有效控制成本，最终这些成本将转嫁给消费者，同时也会给企业的可持续发展带来巨大风险。因此，像东风本田这样经验丰富的车企不会轻率地选择激进的发展道路，而是坚定地秉持着稳扎稳打的策略。

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从方方面面来看，当前的东风本田仍然是中国汽车市场中不可或缺的重要力量。

如思域、CR-V仍然凭借其强大的产品实力和卓越口碑成为众多消费者的首选，这便是最好的证明。

而在可预见的未来，东风本田将继续保持稳健的步伐，凭借其完善的实力体系，继续在新能源时代创造传奇，我们一起拭目以待！