Pro or Max 老P7车主聊聊该怎么选？

最近几个月鹏厂在持续发力，G6订单好于预期之后G9新款和改款P5接连发布，加上年底推出的MPV X9，感觉小鹏会很快回到新势力交付的前2吧。作为家里有两辆小鹏车子的车主，也确实为鹏厂高兴。

相信不少消费者（包括我自己）知道小鹏都是通过P7这辆车，颜值在一众车子里确实很能打，是一众颜值党们怎么都绕不过去的一个白月光。

三年前的车，哪怕放到现在来说，颜值都还一直是最顶的几个百万以下的车子。

今年初小鹏还新发布了P7改款P7i，虽然没有上800V平台，但是全面更新了配置并且降价了以后，还是吸引了很多潜在购车人群的注意。2023年可以说得上是真正的中国智能驾驶元年了，鹏厂和华为两个国产之光在智能驾驶领域可谓遥遥领先。

而作为整车厂和首个开通城市智驾的厂商，小鹏在给出了激光雷达量产后，Pro版本和Max版本，差价2万的到底选哪个，成为了很多朋友苦恼的点，作为快3年的首批P7车主，简单聊聊自己的看法。

其实经常可以在各种论坛和app上看到下面这些话：

“别买Pro，以后升级和Pro没有任何关系，买Pro大冤种”

“有条件上Max没条件创造条件也要上Max”

“我在五线城市，XNGP遥遥无期，完全没必要，我还是喜欢自己开车”

我很喜欢一句话，新能源汽车的下半场一定是智能化，而2023年可能就是这场竞赛的下半场的起点。很多鹏友都听到过这些话，甚至有鹏友进群后把Pro换了Max，那到底有没有必要呢？先来看看两者的区别再下判断：

1、 辅助驾驶功能的区别，Pro版的智能辅助驾驶只支持高速和城区高架快速路路段，Max版的智能辅助驾驶支持高速路段和城区道路。

2、 辅助驾驶硬件的区别，Pro版配备1颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，Max版配备2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，另外还有两个激光雷达。

3、 车机网络的区别，Pro版的车机网络只支持4G，Max版的车机网络支持5G。

下面简单直接，我的选择推荐：

1.毕竟买车花的钱是你自己的，Pro24.99万， Max26.99万相差2万，你是否拿出那2万一点不疼？

2. 对于两个版本的LCC无论市内或者高速路，表现没有区别的。高速NGP我自己Pro版本（老款勉强算）高速和市区高架NGP对比无差。（不是所有高速都可开启高速NGP，有些只能LCC）自动变道自动下匝道都可实现。

3、再来说说城市XNGP， Pro版本无法实现的，Max版本 OK。（需要这个功能一定必须Max）不是所有城市都有开通了城市XNGP。其实一线、强二线，中东部省会城市以上的城市基本不差2万的话无脑上MAX了，只是可能万一出事故了届时维修费会贵一些。虽然Pro版本在有些城市有些路段内可以开启LCC（亲测上海的很多路段是可以的）。

写了这么多，重点要说的就是无论选哪个版本主要还是看自己的用车需求以及预算，至于是不是大冤种什么的，还是看自身的选择，毕竟买车其实是个消费，自己觉得香就好，管别人说什么呢，毕竟有很多车网上没输过，现实没有赢过。对于我来说P7就是一辆很好开好看的车子，选哪款都不亏。