全球品质轻松购，新508L开起来才知道什么是“良心车”

近日，由神龙汽车公司出口的标致408X在越南正式上市，售价折合人民币29.6万元—37.7万元。而同样是由神龙汽车公司生产的东风标致408X，在国内的官方直售价为14.57万元起，售价比越南便宜了一半。如此“双标”的价格被众多网友调侃“反向割韭菜”。

事实上，除了标致408X，神龙汽车公司旗下多款主销车型，国内都远低于海外售价。其中，被誉为“B级轿车天花板”的新508L，价格在全球比起来，还是中国的最美丽。

今年8月，新508L改款上市，起售价仅为16.37万元，相比在欧洲市场售价折合人民币35.6万起的价格，如果你认为海外版本价格贵是因为配置比国内版本高，那就是大错特错了，神龙汽车中国工厂按照全球标杆工厂的制造标准，制造品质保持全球领先水准，其武汉工厂制造质量位列Stellantis集团52家工厂排名第一，成都工厂位居第五，源自两大工厂的多款车型，包括东风标致新508L、新5008、东风雪铁龙凡尔赛C5 X等均获得过多项权威品质大奖。坚持“神龙造 全球销”的发展路径，2022年，神龙汽车出口总量达到了3.7万辆，同比增长180%，并创下了历史新高。

（海外版新508）

那么，坚持法系百年制造工艺，拥有同级最强的五连杆+一体式铝合金副车架+液压衬套组成的底盘结构，号称20万级底盘天花板，1.8T+8AT的新标致508L开起来到底怎么样？

在实际驾驶中，踩住刹车把转速憋到2500转再松开一脚油下去，轮胎在地面发出嘶叫声很快车速就可以达到120码的速度，8AT的整个加速过程换挡非常顺滑，很线性的推力输出，完全没有一顿一顿的感觉，同时伴随400THP的发动机低沉的轰鸣声，瞬间就可以带来最原始的驾驶激情。轻轻拨动小幅方向盘，车头的响应非常明显，手感也非常有韧性，无论转动到哪个位置，都有液压一样的阻尼感伴随，即使在重庆这样的山道很多的路况下，单手弯道驾驶方向盘非常稳，不晃。

精准的底盘驾控让它的整个结构像“桶”一样，五连杆的振动全部传到副车架，再由副车架吸收过滤传到车身上，所以整辆车的滤震性非常好，把路感信息100%传递到乘坐者身上，在弹跳过程中前段偏软，后段又很有韧性，这种前端软后段韧的效果就让车辆把路面所有的尖锐的震动和噪音全部抹平了。当车辆即将行驶通过像减速带等比较大振动的路面的时候，后悬振动的频率很快且幅度小，车辆又能很快把车身收住。

可变悬架提供了舒适、经济、手动、标准、运动五种操控模式，如果调整到舒适模式下，也就是悬架最软的情况过减速带路面时仍然非常干净、紧凑。一般的车辆减振筒是垂直向的支撑，过弯的时候侧向支撑就会不足，而新508L的减振筒是两个斜八字支撑，所以特别是在过弯的时候，车尾部也依然会很稳，不会出现左摇右摆的失控状况。在整个驾驶过程中，新508L毫不夸张地说，可以让每一位驾驶者感受到纯粹的驾驶乐趣。

如果说驾驶对于新508L来说，是它传承的底色和标签，那么，时代赋予它的智能化升级就是迎合中国市场消费者的需求。毕竟，在欧洲，消费者对于智能化和辅助驾驶并没有中国市场这么热衷，这就是为什么新508L在中国市场售价低这么多，但是实际上配置还提升了的原因之一。全系升级Blue-i 3.0智能网联系统，支持用户自主下载主流应用软件，实现账号一键互通，符合用户日常车机使用习惯；搭载多表情拟人化形式的AI形象，拥有多种风格、情感的语言交互模式，带来人车情感交互的沉浸驾趣体验。

而就在比海外市场售价便宜一半多的基础上，神龙公司还针对新508L推出四重旗舰尊享礼遇，不仅涵盖了2年免息的金融免息礼，10000元的置换补贴，以及针对老车主的5000元增购补贴，还有5000元的保险补贴，折算下来几乎能省下2万元左右！同时，新508L还提供5年或15万公里整车质保，让用车不再有焦虑。

近日，新508L还提供了选装包服务，以充分满足消费者的个性化喜好。驭控旗舰版和驭动旗舰版可选装电动可开启全景天窗，提升舒适性；可选装360°全景高清倒车影像，能够全方位扫清四周盲区的干扰，无论泊车或是出入狭窄的巷道，都能有效避免磕碰，令出行更加从容安全。

近几年，随着国内市场竞争白热化，以及合资品牌受疫情期间中外双方各种交流、技术沟通以及全球战略等限制，造成在新能源转型期失去了先发制人的优势，几乎所有的合资品牌包括BBA在内都受到不同程度的冲击。神龙汽车历经多次重大战略调整，19日，官方发布重磅信息显示，东风集团将与Stellantis（斯特兰蒂斯）集团继续深化合作，在稳定神龙汽车国内销量和规模的基础上，共同支持神龙汽车以“神龙造 全球销”为战略方向，全面向“以客户为中心”转型，借助双方股东的全球资源、品牌效应，扩大整车和零部件的出口业务。

换句话说，神龙汽车在未来几年内，将利用全球标杆工厂的优势资源和产能，成为后合资时代的践行者，并深耕中国市场，反哺全球。