中国豪华汽车的全球化进击 腾势携D9首登2023东京车展

起步较晚的中国汽车工业经历了几代人一步一个脚印的摸索、坚持与努力，如今终于迎来了属于它的高光时刻。如今在世界范围内，中国汽车已经成为最重要的几股力量之一。而中国头部车企，也都在积极地“走出去”，通过全球化的布局不断提高自己在国际市场的地位。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-9月，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%，并且实现对日本的反超，成为世界第一汽车出口大国。中国制造的汽车，特别是中国自主品牌汽车，已经得到了全球用户的高度认可。

但中国汽车品牌始终还是差一口气。此前，中国汽车品牌布局海外市场多以汽车工业发展比较薄弱的国家开始，以经济型车型作为主攻，毕竟以此打开海外市场缺口相对要容易很多。虽然如今这样的情况得到很大的改善，中国汽车出口正从亚非拉地区逐渐向欧美地区转移，而进军海外的品牌和车型也越来越高端化，但在海外核心地域实现高端和豪华的成功反击，仍需要更强的势力和更大的魄力。

日前，腾势汽车携腾势D9参展2023日本移动出行展，引发了行业内外极大的关注。作为本届车展上唯一的中国豪华汽车品牌，腾势在车展上展现了更具新时代豪华内涵的科技、产品和服务，让全世界再次对中国豪华汽车侧目。

腾势，或许是中国豪华汽车走向全球的最佳引领者。

如果用一个品牌代表中国豪华汽车，腾势必定是最佳选项之一。

作为“新能源汽车领导者”比亚迪与“燃油汽车发明者”奔驰共同缔造的豪华新能源品牌，腾势既有豪华的底蕴，更有豪华的创造力。坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位，无论是腾势D9，还是腾势N8、腾势N7，在豪华表现上都有匹敌世界一流同级豪华车的能力。

如果用一款车型代表中国豪华汽车，腾势D9应该是最合适的。

腾势D9打破了海外品牌在中国豪华MPV市场多年垄断的权威，为中国豪华MPV市场打开了新局面，更让新能源豪华MPV成为汽车市场的另一个风口。凭借出众的产品力表现，不断累积的品牌势能，加上宜家宜商的精准定位，腾势D9上市至今已经收获了超过10万+的用户。今年以来，腾势D9连续9个月蝉联30万以上豪华MPV销量冠军，年保值率高达93%，持续巩固豪华MPV领域的标杆地位。

立足中国新能源豪华市场的同时，腾势积极推进出海战略。在此次参展2023日本移动出行展之前，腾势在3月份已参加过曼谷车展，并在不久前的9月参加了慕尼黑国际车展。而代表腾势参展，担当腾势出海先锋的，是腾势D9。

参展德国慕尼黑国际车展，意味着腾势D9要经得起欧洲市场严苛标准的考验。毕竟欧洲有着极其深厚的汽车工业底蕴，并且善于制造豪华汽车，而且无论是出口欧洲市场的准入门槛，还是欧洲人对汽车的审视眼光，都是非常高的。

而参展日本移动出行展，意味着腾势D9要在电动化和智能化方面给出更具说服力的表现。因为日本移动出行展的前身即是东京车展，其作为亚洲最顶级的国际车展一直是“亚洲汽车风向标”，从本届开始更是转型聚焦于未来智慧出行。

腾势D9在这两大重磅车展上大放异彩，在产品逻辑上，说明腾势在价值、品质、电动化、智能化等核心层面已经有了硬刚全球豪华车的底气和信心；在市场逻辑上，说明腾势已经逐步打入全球豪华汽车核心竞争圈，引领中国豪华汽车深入全球市场腹地。在文化逻辑上，说明腾势已有足够实力代表中国豪华汽车，对豪华汽车的主要输出地实现逆势的“反向输出”。

腾势布局全球市场无疑仍然任重道远，但从参展开始，它就已展现出全面进击的凶猛姿态。对于中国豪华汽车而言，正需要这样的野心。

中国豪华汽车“出海”的背后，是中国汽车技术的全球化。依托电动化与智能化的战略契机，中国汽车正在完成从产品出海到技术出海的路径，加速渗透全球市场，重新改写全球汽车产业格局。

腾势能迅速开启海外市场布局，离不开对于电动化、智能化技术高地的占据。

以腾势D9为例，搭载了当前市场极具优势的DM-i超级混动技术和e平台3.0技术。DM-i超级混动系统可油可电，以“快省静顺绿”的优势颠覆合资混动的长期霸权。EV动力系统基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王牌技术刀片电池等，具有续航长、动力强、补能快、安全性高等优势，三电系统技术水平处于世界领先位置。

在智能交互方面，腾势D9搭载可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，拥有全球首搭的七屏互联设计。在智能驾驶辅助方面，腾势D9搭载腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，拥有24个传感器的全方位感知系统，实现更高阶的L2+级智能驾驶辅助功能。在智能驾控方面，腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，在云辇智算中心运算快速处理下，实现阻尼无极自适应调节。这一些技术的应用使得腾势D9的豪华拥有了更多来自智能科技的加成，使其面对全球对手都有强大的竞争力。

技术是腾势走向全球的最重要驱动力，但站在新能源价值链的高端，腾势拥有更为开阔的国际视野。通过积极开拓高端豪华车价值和价格体系的国际化之路，腾势将电动化和智能化的技术及成果与世界共享，携手全球合作伙伴打造更优秀的豪华汽车。

以腾势N7为例，全球首搭法国潮奢品牌DEVIALET帝瓦雷音响，打造世界级移动歌剧院，为汽车工业国际化合作提供了新模板。同时，腾势N7与世界人工智能计算领域的领导者NVIDIA英伟达强强联合，全球首搭英伟达新一代DRIVE Orin中央芯片，实现更快更智能的智算能力，推动智驾领域创新发展。

即是说，在进发全球市场的路上，腾势不仅手握自身的核心技术，更是不断地通过国际化合作集合了全球优质资源。在这样的策略下，腾势旗下的豪华汽车能够获得豪华属性的叠加，实力更出众，能更加适应全球市场。

以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，技术创新和资源整合逐渐建立优势的中国车企获得了以高质量发展走向全球布局的大好机会，中国汽车品牌的全球化进程或将很快迎来爆发期。腾势作为中国豪华汽车的中坚力量，拥有非常优质的造车能力和供应链体系的基础，同时又具备了行业领先的电动化和智能化的核心技术，还拥有相当丰富的优秀国际合作伙伴资源，在这一波全球化浪潮中有更大的实力和更大的机会成为脱颖而出的引领者。而此刻，腾势正代表中国豪华品牌在世界主舞台上大放异彩，这已经是一个好的开始。