「人汽」把准时代脉动，一汽-大众与供应商同频共振

作者：王珊珊

中国车市在激烈的变革冲击下，许多传统规则已不再适用，主机厂与供应商关系也出现了新的气象。

有的供应商跟不上时代节奏，被无情淘汰；有的选择待在舒适区中，按传统模式来保持自身利润；有的选择快速跟上，开始了新一轮转型升级。但无疑，主机厂才是那一根“定海神针”，率先做出调整，以面对未来的竞争局面。

作为国内最早的现代化乘用车合资企业之一，30多年以来，一汽-大众始终坚持与供应商携手共赢。通过加强内部供应链的“确定性”，应对外部环境变化产生的“不确定性”。

在2023众志同行——一汽-大众采购体系采访活动期间，我们不仅见证了全球头部供应商对转型的果决与坚定，也见识了国内中小企业坚持自主创新的艰辛与可贵。

亚普股份：拥抱新能源动力时代

一年秋意浓，十里桂花香。从一家默默无闻的扬州的小企业，脱胎换骨成长为全球前三的油箱供应商和行业“隐形冠军”，亚普汽车部件股份有限公司始终坚持走“自主发展”的道路。

亚普股份成立于1988年，是一家专业从事汽车储能系统产品、热管理系统产品的研发、制造、销售和服务的全球化供应商，2018年5月在上交所挂牌上市。

自1995年为一汽-大众批量供应JETTA A2燃油系统开始，配套份额和供货量全年递增；伴随着一汽-大众的快速发展，亚普2013年开始实现了单年过百万只的供货业绩，截止目前，已为一汽-大众供货燃油箱总成数量达2000万只，定点项目覆盖奥迪A4L以及现款PHEV车型以外的全部车型。

看起来普普通通的汽车燃油箱，其实并不简单。除了储油，更重要是实现让用户精准加油、给发动机精确供油、准确反馈剩余里程、减少对大气污染等功能。

随着国际社会对环保要求日趋严苛，亚普股份从2009年开始，投入巨大资源自主研发，经过几年努力，终于研制成功新型近零排放汽车塑料燃油箱系统的“YNTF®技术”。

“成本，是一个永恒的主题。如果技术创新没有成本竞争力，或者是找不到一个对应的市场，这样的创新对我们来说是没有意义的，也是我们未来长期需要面临的问题。”亚普股份董事长姜林表示。

早在新项目开发阶段，亚普就积极参与到一汽-大众和德国大众的技术会议中，对项目开发过程中遇到的各种问题进行技术分析，寻找潜在的解决方案，通过周例会、月例会等形式对项目开发进度、试验验证进度等进行汇报交流。

一个小例子，在速腾新车型开发中，亚普与一汽-大众探索出了新的合作模式：项目预研。通过项目预研，可以有效规避潜在的风险问题，节约一汽-大众项目开发成本，同时节省亚普的项目开发周期。

作为热管理系统、燃料电池储氢系统等领域的新进入者，公司新业务的拓展情况也是采访团队关注焦点。

去年，亚普股份调整组织架构，成立了热管理事业部，作为一项新的主营业务运作。今年，公司进一步细化热管理系统产品业务规划，引进关键人才，不断完善团队建设。

此外，亚普股份积极响应国家“十四五”规划及“双碳”战略的号召，产品也从“装油”的油箱向“装电池”的电池包以及“装氢”的储氢系统产品延伸。

日盈电子：定增开启“智造”新阶段

“我们在2005年就进了一汽-大众整个的体系和前期产品认证，抓住机会后，不仅实现了进口零部件提待，更节省了十几个亿的进口成本。”江苏日盈电子股份有限公司董事长是蓉珠激动地告诉我们。

日盈电子是国内首批研发汽车洗涤系统产品并批量供货的本土企业之一，并获得大众客户技术认可报告(BMG)，2017年6月27日在上海证券交易所主板成功上市。

时至今日，日盈电子已成为奔驰、奥迪、沃尔沃、大众、丰田、通用、一汽、上汽、广汽、北汽、长安、吉利等国内外知名汽车品牌的一级供应商。

日盈电子主营洗涤系统、精密注塑、汽车电子、车用线束等四类产品，具备汽车电子产品同步开发能力，研发诸如PM2.5传感器、温度传感器、天窗控制器、雨量传感器、阳光传感器等高端汽车电子产品，并已实现批量供货，同时积极开展满足新能源汽车和智能驾驶需求的汽车电子产品。

2023年上半年，日盈电子围绕智能座舱域中“感知—传输—控制”相关产品链，大力拓展传感器、高速线束、控制器等产品的销售和研发力度。截至2023年6月30日，日盈电子拥有161项专利，其中发明专利25项，实用新型专利135项，外观设计专利1项。

“企业规模不断扩大，但人员并不会同步增加，日盈电子十分重视工业化和信息化的结合。”

通过淘汰或转移劳动密集型产能，以及优化产品生产布局，日盈电子的产品生产过程信息化管理水平及过程追溯能力实现质的飞跃，部分新产品生产将实现完全无人化，走向真正的智能制造阵列。

2023年9月19日，日盈电子携手精工智能正式启动智能工厂规划项目。“我们3.98亿定增资金已经到账，后面我们将再进一步用资本的杠杆来武装自己。”

舍弗勒：将绿色创新进行到底

在太仓，一提起舍弗勒，很多人都耳熟能详。1995年，全球轴承巨头舍弗勒集团从秀丽的莱茵河畔来到壮美的长江之滨。3年后，舍弗勒在太仓的第一座工厂正式投产。之后，舍弗勒在太仓不断“开枝散叶”。

“舍弗勒的成功经验，带动和影响了一批德企、外企参与到中国的标准化建设中。他们所传递的先进经验和理念，也更好地促进了中德两国产业之间的互动，带动和引领着民营企业、先进制造业的发展。”舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士说到。

截至目前，舍弗勒太仓基地面积已超28万平方米，拥有5座工厂、1个双元制培训中心、1个综合服务中心。舍弗勒在太仓累计投资110亿元，年产值已突破200亿元，成长为江苏省最大的制造型德企。

创新轴承是舍弗勒产品的核心组成部分，也是公司汽车业务成功发展的基础。2022年，舍弗勒设立轴承事业部，通过发挥协同效应，缩短开发周期，持续为市场提供创新的轴承解决方案，助力汽车行业发展。

一流的企业制造标准，二流的企业制造品牌，三流的企业制造产品。2023年，舍弗勒承担建设的新能源汽车核心零部件智能工厂标准应用试点，成为全国首批智能制造标准应用试点苏州唯一获批项目。

更为难得的是，舍弗勒始终致力于打造可持续的供应链，在通过提升可再生能源利用率、提升能效、减少逸散等方式开展针对自身运营减排的同时，积极携手供应商推进上游供应链端的绿色可持续发展。

同时，舍弗勒也非常关注供应链的绿色延展，督促供应商有效管理其危废处置商和废水处理单位的合规性表现，鼓励供应商利用相关数据平台开展自身供应链的合规性管控工作。

创新是舍弗勒集团业务可持续发展的关键。中国不仅是一个重要的市场，也是创新高地。8月29日，舍弗勒大中华区总部新研发大楼在嘉定启用，并在中国设立首个创新中心。

大陆集团：打造数字化超级工厂

“用户体验正在成为未来移动出行中最具差异化的特征，全新的智能化用户体验将是用户购买车辆的一个主要驱动因素。我们的目标是为用户提供智能的、整体化的、积极的用户体验。”大陆集团用户体验事业群中国区客户中心总监侯立柱表示。

目前，大陆集团汽车业务板块包括车联网与架构、自动驾驶与出行、安全与动态控制、智慧出行、用户体验等五个事业部，以及前瞻技术研发中心。

其中，大陆集团用户体验事业群在中国规划了芜湖、长沙两大超级工厂。芜湖龙山工厂造在2017年10月投入运营，主要负责生产仪表与人机界面业务单元的主要产品，包括：组合仪表、显示屏解决方案、全尺寸液晶显示仪表等。

“智能电动汽车的快速发展，打破了传统的座舱设计思维模式，如屏变得越来越大，这给生产工艺带来了极大挑战。首先是需要大的生产空间，其次是重量变重，靠原来的人工搬运比较困难。还有一点是，产品价值成倍上涨，对质量要求非常高。这需要在制造工艺和生产模式上做出改变。”

在此背景下，大陆集团长沙超级工厂应运而生。长沙5G数字化超级工厂于2022年12月正式启用，主要提供创新的用户体验解决方案，如大型液晶显示屏和抬头显示器（HUD）。

“超级”一词是指生产技术的复杂程度、生产区域的规模和产品本身。这一全新的布局为大陆集团将创新的显示屏解决方案引入市场打下了坚实的基础。

在新的发展趋势下，只有把效率、质量、技术不断地提升，才能保持在市场上的竞争力，才能保持始终跑赢大势的增长态势。据了解，基于数字化管理技术，车间人员配比虽然减少了50%，其产能反而提升了20%。

在长沙工厂，员工的招聘和入职，全程可实现数字化，而VR技术可提供沉浸式虚拟培训。此外，员工可以通过智能手机自主选择班次，灵活安排工作时间。

“未来出行正在发生改变——我们的产品生产也在改变！随着长沙超级工厂的投入运营，我们已为未来做好准备。”

人汽观察：

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。未来的智能汽车，不再只是作为交通属性的代步工具。新世代消费者对购车的需求，已经从购买功能转移到个性化的满足。

在一汽-大众的供应链体系里，亚普股份坚持自主发展，已经从一家地方小企业成长为全球前三的油箱供应商；日盈电子始终秉承进口替代，如今也是国内外知名汽车品牌的一级供应商；舍弗勒业务遍及全球，却始终致力于打造可持续的供应链，将绿色创新进行到底；大陆集团则不断地提升效率、质量、技术，为市场提供创新的用户体验解决方案……

这四个颇具代表性的企业之所以能够突破自己、时代脉动，正是得益于与一汽-大众的紧密协同、高效合作，很大程度上，主机厂已成为供应商转型的风向标、定海神针。

可以预期的是，随着新旧市场的切换，传统汽车产业价值链重构，从上游产业链变化，到下游不同层次的拓展，行业边界变得模糊化。主机厂与供应商的协同开发、相生共赢，将变得越来越频繁，越来越更加重要。