试驾CS55PLUS，增配不增价，10万以内的精品SUV

 手握10万元的预算，在国内确实可以选择一些还不错的燃油SUV。在这其中，长安汽车旗下的CS55PLUS一直都是很多人的首选，从2019年第一代CS55PLUS推出市场到现在，CS55系列已经累计收获了80万用户信赖，可以说是相当受欢迎了。

不过，由于如今的汽车市场也内卷得相当严重，只有不断更新换代才能够保证车子具有足够的竞争力，所以第三代CS55PLUS又来了。那这台车到底有什么样的升级？它还是10万级SUV中的精品吗？正好，笔者有幸在云南率先试驾了这款新车。

颜值即正义，长安的设计没话说！

不得不说，自主品牌的设计在这几年突破非常大，像是长安汽车就推出了不少颜值爆棚的车型，而第三代CS55PLUS同样继承了其设计优点。

可以看到，相比起老款车型，第三代CS55PLUS的前脸换上了全新的无边界式的星际立方进气格栅，内部的装饰和老款比起来有一定的变化，显得更加科技、大气，再配上一体式的大灯，整个前脸的辨识度依旧非常高。

来到车身侧面，更能够感受到它作为SUV的那种力量感，特别是腰部通过线条的切割后，塑造出了更干练的身姿。与此同时，第三代CS55PLUS的长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm，相比起上一代车型车长有增加24mm，在紧凑型SUV中属于中上水平，从视觉上看起来会更修长更优雅。

至于车尾部分，第三代CS55PLUS依旧没采用贯穿式尾灯，而是用的红色灯带式环形尾灯设计，再配合极简运动尾翼与造型独特的环形刹车灯，称之为“背影杀手”也不过分。光论外观，第三代CS55PLUS确实让笔者感受到妥妥的“明星”范儿。

配置升级，实用性更强了

进入到车内，可以发现第三代CS55PLUS的内饰风格还是以简洁为主，10.25英寸中央触控显示屏和10英寸液晶仪表盘的这种分体式双屏设计，很有辨识度。或许从视觉效果上来讲它没有双联屏来得更有冲击力，但在实际的驾驶中，笔者认为它会让视野和驾驶姿态都变得更舒服些。而且车内配备的一体式运动座椅，红黑相间的内饰配色，以及D型运动方向盘，都让整车看起来更加时尚运动，还是很符合时下年轻人的审美。

当然，在第三代CS55PLUS中，配置升级也同样是它的“杀手锏”。像是顶配车型增加电动感应尾门，并且搭载了IACC，能实现L2级智能辅助驾驶。同时还全系标配电子换挡，中配车型则升级540°全景高清影像、新增陡坡视野辅助以及新增停车记忆助理等，实用性更强了，用车体验也有质的提升。特别是这个540°高清全景影像，可通过全景前、后摄像头，将车身四周及底盘影像，传输至车内中控大屏，即便是看不清楚周围的情况以及后视镜时，也能通过屏幕中的全景影像来进行倒车，既清楚又便利。

最后，也要说一下它的空间。从实际的乘坐体验来看，其前排座椅的腰部肩部包括头部整个的支撑非常舒服，而且主驾是全系标配电动调节。至于第二排的表现也不差，腿部大概有两个拳头的空间，并且地台的设计也不高，坐三个人也不会特别拥挤。

好看，好玩，还好开！

在动力方面，第三代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机加蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·M。至于实际驾驶感受，这一套动力组合也是很熟悉了，笔者认为挺好开。

比如说它在起步阶段的油门反应就十分灵敏了，点下去之后就会有非常积极的响应，而深踩油门给人的感觉非常的有爆发力，前窜的动态让整个车都显得很活跃。而且我们这次的行程也有一段高速驾驶，即便把时速开到了100km/h以上，也能感受到它的动力还是很充沛的，满足你日常家用是完全没有问题了。另外，在行车过程中，你还可以通过电子旋钮来切换你想要的驾驶模式，随即就能带来更激情的驾驶。

还要说的是，这台车的底盘和操控也还不错，整体的通过性、以及过弯之后车身姿态保持得也很不错。而在面对一些细小的颠簸和经过减速带时，它的振幅过滤相对较好，这和其质地柔软的座椅将一部分震动予以过滤有很大的关系。至于在NVH方面，它的噪音也比较小，至少在10万级SUV这个领域做得已经很出色。

写在最后

第三代CS55PLUS所在的紧凑级SUV市场，向来都是各家车企的兵家必争之地。尽管这个市场从不缺乏黑马的出现，但拥有着超高颜值、丰富智能车机，以及不俗操控的CS55PLUS，完全符合当下的年轻消费者对一款SUV的多元化需求。更重要的是，在配置升级的情况之下，它的价格还是保持不变，官方指导价9.99万-11.39万元，不到10万就能买这样一台好看、好玩还好开的SUV，性价比是真的没话讲！