燃油车和电动车，到底该买谁？

作为一个汽车行业的从业者，我今天不是水军也不是托儿，买车选燃油车还是电动车这个网上吵翻天的问题，我今天聊点干货！

不绕圈子，先说结果！

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如果你生活和工作在三线及三线以上城市，买车就是为了满足上下班通勤，那就选纯电动汽车；如果你有商务需求或者对生活品质有较高追求，那就选燃油车！

两年前，我一个工作在新一线城市的同学，位居央企设计院的副院长，找我咨询购车的事情。我帮他货比三家推荐某合资品牌的燃油中型SUV，理由是作为国企领导，买BBA太出风头，国产品牌又觉得拉垮、跟位子不符，他便听了我的建议，买个舒适又低调的SUV。一年前，他夫人换车又让我推荐，我直接告诉他们买某迪的纯电动汽车。同学夫人死活看不上国产品牌，觉得我在敷衍她。

还好跟院长夫人吃过几次饭，夫人觉得我还算诚实可靠。夫人直接了当的问我为什么不推荐我们合资公司的产品，我只好叹了口气说：“你家置换第二辆车，我推荐合资品牌的燃油车，明年你就觉得我在坑你！你们已经有了面子（合资品牌燃油车），现在要考虑里子了吧？家里的第二辆车主要是为了上下班通勤，某迪的纯电动汽车最合适；我不推荐我们自己公司的车，一是我们没有合适的纯电动车型，二是某迪确实性价比高！”

这两年新能源汽车异军突起，电动汽车大有打的传统燃油车满地找牙的气势。其实除了国家政策导向的加持，电动汽车的优势也是比较明显的；因为跟电动汽车相关的短板，正在慢慢补齐中。

第一个短板是中大城市的基础建设。一方面，公共充电站和很多单位都在普及统一型号的电动汽车充电站，充电补电的便利性已经解决了；另一方面，城市快速路扩建和许多之前

让人头疼的断头路也打通了，交通拥堵问题也得以大大缓解！电动汽车平时使用的里程焦虑问题，已经基本解决了！

另外今年十一长假和去年相比，高速服务区电车充电排队几小时，车辆没电抛在路上的辣眼段子，好像也不多见。看来高速公路服务区充电桩建设这个短板，也在慢慢的补齐中！

电动汽车的另一个短板是动力电池。电动汽车车主最大的焦虑，一是电动汽车的电池安全，另一个是长途旅行的里程焦虑。车用动力电池从诞生那天起，就像一个婴儿一样被保护在暖房里，这几年随着技术的进步和经验的积累，大型主机厂和专业化电池供应商已经基本解决了电池安全问题。

目前的十万元以上的电动汽车，续航里程很少有低于400公里的；主流的采用三元锂电池车企，600公里基本也是标配；当然，如果你不差钱，续航8-900公里的车型，市场上也是一抓一大把！

与之相反的，一直被人诟病的燃油价格，因为承担了用车过程中太多的税费，一直是水涨船高，导致燃油车的用车成本居高不下，老百姓现在都很会算经济账，怎么选择其实并不难。其实这几年，抛开纯电动汽车购车补贴不讲，纯电动汽车从某种意义上一直都在薅完燃油车的羊毛，直到将来的某一天，电动汽车开始分摊用车相关税费为止！

但是，如果你有商务需求或者是一个对生活品质有较高要求的人，我建议你选择燃油车。燃油车目前最大的优势，就是技术成熟，品质稳定，内外饰做工精细，品牌文化内涵令人赏心悦目！当你把买车用车上升到了精神层面的追求，那就毫不犹豫的选择燃油车吧！

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如果你是生活和生活在县城或者农村，生活节奏没那么快，用车也不是那么频繁，建议你买燃油车；但如果你要兼职网约车，请选择纯电动汽车。

一方面，如今燃油车真的是白菜价，维修保养也便利。预算不用太多，十万出头就可以买一辆有里有面儿的入门中级车。燃油车技术成熟，不管是正常保养还是有点小毛病，如今遍地的汽修店和维修厂都能轻松解决；不用大老远的送到市区的4S店进行特别关照。

另一方面，关键是油车的税费和保险也不太高，贬值速度和残值率跟纯电汽车相比，目前还是有比较大的优势的；跟城市相比，县城和农村区域的汽车综合里程较短，而置换周期又较长；综合用车成本考虑，选择燃油车相对更划算一些儿。

但如果购车用途考虑较多商用的话，如网约车和租赁，那就选择续航里程不算太短的纯电动汽车，或者干脆选择插电式混合动力汽车。

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如果你生活在东北三省和新疆、内蒙，不管买车的目的是什么，请谨慎选择纯电动汽车！因为电动汽车在冬天打骨折的续航里程，会远超你的心理预期！

当然，我这么说绝对没有地域歧视，因为在这些地区，冬天零下20°C的室外温度是家常便饭，在自然规律面前，我们只能低头适应！

我们知道，车用动力电池的充放电是依靠互逆的电化学反应完成的；为了确保电池电化学反应的活性和稳定性，必须要给动力电池配个暖房，让它舒舒服服的干活！

动力电池最适宜的工作温度在10-30°C之间，高温容易爆炸起火，低温降低活性续航里程打折扣；而汽车的工作环境温差本身又非常宽广，正常情况下高于零上30°C都是很常见的。特别是东北三省和内蒙新疆电动汽车使用过程中，车内的电加热暖风系统要耗电，随时随地开启的动力电池保温系统也要耗电；没了发动机提供废热，电动汽车只能消耗自身存储的电能，所以整车的续航里程会远超你的期望，而且随着电池系统的衰减，里程焦虑问题早晚会让你崩溃的！

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如今又过了一年，如果我同学还找我咨询怎么选择的话，我会毫不犹豫的回答：“直接上纯电动！”如果他们犹豫，我会接着建议：“要么你们先别着急换车，在等一年估计还能省个两三万！”

为什么这么说呢？大家网上脑补一下动力电池的主要原材料——碳酸锂的价格。目前，国产99.5%电池极碳酸锂的价格是16.8万/吨，而两年前相同级别的碳酸锂价格是55万吨。面粉价格跌成了白菜价，动力电池成本也慢慢下来了。从今年年初开始，不管是特斯拉还是国内新势力的轮番降价不是没有原因的，就连合资企业的电动汽车，也加入了降价大甩卖的行列，所以要想抄底，明年也不晚！

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