极越01诚意上市！“特”后悔，真是“极”

引言：特斯拉的爆款范本虽然好抄，但没想到有人抄出新范本，Model Y这下直接变副本了。

“炸裂”、“太狠了”、“极越01这个价格和产品力，特斯拉还能不能玩”……

10月27日晚，10月27日，首台AI汽车机器人极越01正式上市，共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，售价为24.99~33.99万元。

不到25万即可买下的世界首台AI汽车机器人，让人工智能成为每日出行的伙伴，即刻下定，最高还可享受价值7万元的系列权益优惠豪礼。

上市发布会过后，我的一位好朋友凯哥很是兴奋地给我发来了一段语音感谢信。“得亏听了你的话没有盲目跟风订购特斯拉Model Y，不然我现在肯定特后悔！”

极越CEO夏一平公布新车售价

凯哥是一位年轻有为的90后创业者，之前中秋国庆假期见面的时候，向我透露了想买台智能电动车的想法，预算大概在25-30万元上下，之前看了蔚小理以及特斯拉的多款车型，最后综合考量本打算下订特斯拉Model Y。

由于职业属性的原因，我当时给出的建议是：

如果不是特着急提车，不妨再等个把月，因为号称“特斯拉杀手”的极越01即将上市，这款车不仅硬件和基础产品力相当强悍，而且在年轻消费者非常看重的智能化维度，足以秒杀特斯拉！

如今新车已经正式上市，全方位一番对比下来，凯哥果断的放弃了Model Y、下订了一台星云黑的极越01。

颜值秒杀，空间更大

在这个颜值即正义的时代，年轻消费者买车，卖相必须足够“帅气”吸睛，好看的基础上如果还能彰显个性和与众不同，那就更好了。

2019年初发布、2020年开启交付的特斯拉Model Y，不能说长得很丑，但几年下来基本上造型没啥变化，大街小巷看得多了难免有些审美疲劳，没啥新鲜感和个性化可言。

反观新上市的极越01，从外到内皆透露着一股子不一样且超凡脱俗的气质。篇幅原因设计方面不展开细述，姑且说几个令人印象极为深刻的细节点：

其一、前脸简约不简单，一体式宽大的引擎盖很拉风 ，从车头看过去宽体低趴的造型非常有运动气息！

其二、车侧的线条动感流畅，四门取消了外露/隐藏式门把手不说，还均采用了年轻人更爱的无框玻璃门，主打的就是一个科技时尚范儿。

其三、车头配备了酷炫无比的智能交互灯光系统，照明灯+情感AI互动两不误，车尾配备了高性能自动升降尾翼，简直酷炫吊炸天。

其四、相较于特斯拉Model Y“一块钱”的塑料内饰，极越01内饰不仅用料更高级考究，而且采用的是更加科幻的星际座舱的设计布局，35.6英寸的3D超清中控大屏也比特斯拉更加的极致吸睛，并且还选配有U型方向盘！

事实上，极越01正是国内首款同时荣获德国红点、德国IF、日本good design三大顶级设计大奖的车型，足见其超高的颜值、出彩的设计受到了全球范围的认可也赞许。

要说颜值从外到内足以惊艳秒杀也就算了，在关乎驾乘舒适性的空间维度，三维尺寸基本上大了一号的极越01，也要全面碾压特斯拉Model Y。根本没得比。

智能座舱秒杀，超快响应像极了钢铁侠

电动化智能化时代，汽车早已经不再只是一台冰冷的交通代步工具，而是日渐化身为知你懂你的出行伙伴。从智能化体验来看，又主要分为智能座舱、智能辅助驾驶两大维度，这个小章节我们不妨先来对比一下智能座舱。

乐逗汽车认为，这个智能座舱其实也要从两个层面来看，首先就是坐进你的车内，看着够不够智能，这个智能化科技感的氛围营造到不到位。

现阶段而言，很直观也很重要的一个判断标准即在于，你的车内屏幕够不够大！

这就好比智能化时代的大屏智能手机，屏幕越大通常意味着可视化的内容会更多，影音娱乐等观影体验也会更佳，反之你总不能拿着一台小灵通跟我大谈智能化吧。

一如上面所言，特斯拉甭管是Model Y还是售价更贵的Model X，过于简约的内饰设计风格，一向饱受诟病之余被广大网友们调侃为“一块钱的内饰设计”。

反应到直观的观感上，坐进特斯拉的车内，很难将其与智能化科技感联想到一起。

反观极越01，直接给你配备了一块几乎贯穿整个中控台的、尺寸高达35.6英寸的3D超清中控大屏，视觉观感上就先赢一局。

不仅如此，为了照顾到后排乘客的使用需求，极越01还很用心地全系标配了后排

空调控制屏，并且还带有防止开门杀的隐藏功能。

需要指出的是，极越01在智能座舱维度对特斯拉Model Y的吊打和秒杀，远远不止是停留在屏幕大小和多少的观感层面，在诸如语音控制、影音娱乐等智舱交互等层面，也可以说是绝对的遥遥领先。

在这个快节奏的时代，从小浸润在互联网中长大的Z世代年轻消费者，很多时候没有耐心、习惯短平快且高效便捷的对话形式，所以越智能的产品约是受到年轻消费者的追捧。

极越01首搭了高通8295芯片，超强算力（60TOPS）加持下极越01率先在业内实现语音AI算法全量本地化。基本上可以做到可见即可说、可说即可控，车内不仅支持四路同说，还支持导航追加6个途径点等特异功能！

其中全离线语音的全端侧语音识别速度快至500 ms，端到端语音响应速度在700 ms内，而且还支持车/内外全场景覆盖、车内车外语音自由切换。极越01的覆盖性和贯通性太强了，简直就像机器人打通了任督二脉。

换言之，极越01的车机智能语音识别不仅反应快、识别率高，而且有网没网环境下都能使，甚至车内车外都能使。对此，当你开车行驶在诸如隧道、地库、山区等弱网或断网场景下的时候，对比差距和感知会尤为深刻。

就我个人而言，极越01的这个车外语音功能还是相当的感兴趣，因为很多时候当我们手里提着行李或者抱着小孩上车的时候，因为蓝牙钥匙揣在兜里感应不灵敏门把手无法自动弹开，挺不方便的。

这个时候如果开的是一台极越01，就根本不会出现这种情况，你只需要站在车外一句语音口令就能轻松让你的爱车自动打开车门/行李箱等，简直不要太便捷贴心。

不仅如此，极越毕竟是百度与吉利共同打造的一个高端智能电动车品牌，所以极越01 智能语音助手SIMO率先搭载了百度文心一言车载AI大模型，智能座舱从此拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成的许多能力，你与它交互得越多，它就越能理解你的需求。

偷偷告诉你，极越01甚至可以帮你解答奥数题，亲测有效！

毫不夸张，极越01在特斯拉Model Y面前，不说瞬间宛如智者PK“智障”吧，但完全堪称智能机对老年机乃至功能机的降维打击。

智驾秒杀，纯视觉高阶智驾开箱即用

除了上面谈到的智能座舱体验外，在特斯拉一直引以为傲的智能辅助驾驶领域，极越01同样用行动和实力将特斯拉Model Y甩出几个身段。

众所周知，特斯拉电动车在全球市场之所以卖的如此火爆，除了造电动车比较早品牌力很强等因素外，FSD自动辅助驾驶技术可以说一直以来堪称特斯拉最核心的技术亮点与卖点。

作为中国乃至全球领先的互联网科技公司，百度布局和进军高精地图、智能辅助驾驶等领域的时间比较早。百度Apollo拥有全国最大的Robotaxi商业化运营车队，拥有十余年国内城区道路的真实路测里程积累，迄今超7000万公里的测试中，安全性得到充分验证！

基于此，百度Apollo的智驾实力已然跻身全球头部实力玩家阵营，在中国城市和复杂道路上的智驾表现更是堪称顶流。而作为全球第一台百度Apollo智能驾驶能力全面赋能的车型，极越01在智驾领域的表现自然不容小觑。

结合本次上市发布会透露出的信息来看，极越01将全系标配高阶智能辅助驾驶，基于高达508TOPS的强大算力，其核心功能点到点领航辅助PPA功能做到了行业领先，实现了高速、城市、泊车等场景的多域融通，正做到了让消费者买的省心、用的安心。

反观特斯拉Model Y，尽管一直以来特斯拉宣传的FSD功能在以北美为主的海外市场，用起来多么的便捷好使，但就中国市场而言到目前为止基于各种各样的原因，FSD并没有真正落地。

基本上仅能实现Noa高速领航辅助，城市和停车场都无法实现辅助驾驶，对中国路况的适应能力严重偏低。

此外尤为值得一提的是，极越还是全球第一家在中国复杂的城区地面道路上，依靠纯视觉感知算法，做到城区NOA智能驾驶“开箱即用”的智能汽车品牌。

按照规划，伴随着极越01的上市和交付，今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。

2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。

对了，同车外语音打开车门和行李箱功能相对应，极越01也是全行业第一个实现车外语音的控车、泊车的产品。

特定用车场景下，用户只需开到车位旁边，然后下车，直接对车说一声：“HI SIMO，去停车”，它便会自己停入车位。

这些好用且实用的高阶智驾功能，至少当下及接下来可预见的较长一段时期内，特斯拉Model Y的国内用户是想都不敢想的。

乐逗观察：

古人云，三十年河东河西。借助新能源电动化智能化的时代浪潮，中国汽车品牌迎来了集中崛起和换道超车的历史契机。

以本次上市的极越01为例，在传承吉利浩瀚架构良好机械素质、超高安全性能的基础上，充分融合了百度在智能化领域的深厚技术和数据积累，可以说硬件软件皆上乘、里子面子皆顶流。

结合最终的定价和配套权益来看，综合产品力和品价比同级无出其右。

祝福凯哥选得合适的梦中情车，也期待极越01大麦！