极越01力推纯视觉智驾，24.99万起对标Model Y

作者：驾仕派
2023-10-27 23:31
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一个多月前，极越01在吉利杭州湾智慧工厂量产下线，并公布25.99万元起的预售价。我的评价是：这个价格合理，但不合情。

毕竟新能源市场缠斗凶猛，尤其20-30万价位充斥着丰富的选择，在没有品牌资历背书的情况下，一个让人能“哇”出声的定价，才能拿到真金白银的订单。

所以今晚正式上市，极越01把指导价再调低了1万元，在Max、Max Performance车型24.99万和33.99万的定价之外，还提供了5000元定金抵10000元、15000元选配优惠等号称价值7万元的权益。

之前驾仕派已经静态体验了极越01，它围绕自然交流、自由移动、自我成长的目标打造，造型在运动SUV领域算是稳定的水平，没有太多突兀的细节，无门把手电动感应车门过于前卫的交互能力让人印象深刻，35.6英寸一体式6K触控屏，也确实属于炫技的存在。

另外极越01做了次特斯拉的学生，屏幕换挡拉高了用户学习成本，后排没有做“零重力座椅”和小电视，而是和特斯拉一样把液晶屏放在出风口位置，好在这个屏幕只提供功能控制，不至于让人别扭地盯着看视频。

在上市发布会上，我也得到了更多关于极越01看不到的信息：

1、极越01还是吉利SEA浩瀚架构目前最便宜的中大型SUV，比极氪001更便宜，就比smart #1贵一些。而且极越增加了铠甲车身结构、电池防护系统，提升了安全性。

2、首发量产上车了高通5nm制程的8295芯片，单片有30TOPS的AI算力，而双NPU的配置让极越01有流畅的语音交互能力，只有它的给力才能实现包括车外交互、无唤醒交互、可看既可说等智能座舱的设计。

3、作为百度的文心一言合作伙伴，极越01还是全球第一个上车AI大模型的量产车，而且它跟《狂野飙车》也有合作，游戏适配在大屏上更流畅。

4、极越车身尺寸符合中型SUV的规格，长/宽/高分别为4853/1990/1611mm，轴距也达到3000mm，对比Model Y要大上一整圈，但视觉上不会那么有体量感，大概和智己LS6的风格有些贴近。

5、极越01的前双叉臂、后H-Arm 多连杆独立悬架，都用了全铝材质，不过没有用五连杆的后悬结构，好在有CDC减震阻尼，就是不知道在极限状态和高车速下的操纵性，有没有影响。

6、极越01全系标配基础的ROBO drive，支持点到点领航辅助PPA和代客泊车的max版本，选装价格达到4.99万，已经向特斯拉FSD看齐。不过目前预定只要1.99万，听起来更为合理，也可以用980元一月的价格订阅，未来极越还可能按年或者按周订阅。

它的智驾硬件有双Orin-X芯片，5个毫米波雷达以及12个超声波雷达、12个摄像头等28项，配合亲爹百度Apollo高阶自动驾驶功能的全力加持，通过OCC占用网络技术，使车辆的纯视觉感知能力大幅提升，极越01号称将是国内首款落地实现纯视觉方案智能辅助驾驶系统的车型，交付后在上海、深圳、杭州直接就能用，其它200+城市则要等到2024年开通“轻图”的城市PPA。

7、动力方面，极越01 Max单电机车型有200kW最大功率，双电机Performance版本则叠加到400kW，0-100km/h成绩可以达到3.8s。此外，极越没有800V平台，快充速度上限不会太高。

9、购买极越01的选择很简单，配置上都是Max，智能座舱和舒适体验都一视同仁，这也是为以后的Pro版留了后门。

不过极越01 Max Performance的33.9万价格，比Max高了9万元，虽然有660km续航的100kWh电池和双电机，以及Brembo刹车卡钳，还标配了舒享套装，但21英寸运动轮毂需要5000元选装有点没必要，而且这个价格会和Model Y Performance有直接竞争。

而极越01 Max的定价符合更多人的需求，选装更丰富：追求续航可以用4.5万元提升到100kWh三原锂电池，从71.4kWh磷酸铁锂电池550km升级到720km的CLTC续航。对舒适性有要求还有1.5万元的舒享套装，前排座椅通风/按摩、Nappa真皮座椅、真铝装饰等配置都给装上了，只是虽然量大，但价格比蔚来舒享套装还贵几千，如果不讲究也不影响整体用车体验。至于19英寸轮毂花1万升级到21寸，还可能影响续航，就有点奢侈了。