本田Prologue首发，还没开始就已经结束了？

2023年东京车展火热开幕，真正热闹的除了日本本土车企的“自嗨”，那必然就是展台被围得水泄不通的比亚迪了，“日本皮尺部”已经内心狂喜了，而这是比亚迪在日本市场宣誓市场话语权的时候，当然了，加上宝马和奔驰，本届车展只有这三个海外车企参加。

作为亚洲汽车市场的风向标，这次的重点依然是“电气化”，各种新车、概念车疯狂输出，像极了日系车走投无路又想寻找出路的样子。

其中本田汽车发布了一款全新SUV车型本田Prologue，而该车就是基于通用的奥特能平台打造。

换言之，新车可以理解为雪佛兰Blazer的表兄弟车型，造型方面，采用了相对简洁的设计，车身长度4876mm，轴距为3093mm，个性倒是谈不上，仍然是主打实用性。

新车定位介于本田CR-V和本田Passport之间，动力方面，提供单电机和双电机可选，而新车所配备的85kWh的电池组，最大续航里程约483km。关键是该车或于2024年上市，并且同年内有望引入国内市场销售。

不要高兴太早，近日，根据外媒最新报道，本田和通用纷纷表示，双方将放弃共同开发经济型纯电动车的计划，考虑到成本及商业化落地，原定目标似乎很难实现。要知道，这才合作了一年时间，还没真正开始，就已经结束了。

写在最后：合作就是会存在各种变数，全球新能源市场加速推进，不断内卷的市场，让本田和通用看到了问题，就是不知道是否影响本田Prologue。