新款上之前让步，凯迪拉克CT5线下价格跳水，还盯着雅阁？

新款上之前让步，凯迪拉克CT5线下价格跳水，还盯着雅阁迈腾？

同样是豪华品牌，但不同的豪华品牌在中国市场上的待遇也是不同的，其中奔驰宝马奥迪德系三强待遇很好，品牌影响力实在太强，即便性价比没那么高，而且有各种各样的选装，总体销量表现还是很稳定的。而凯迪拉克这种美系豪华品牌虽然在美国本土很吃香，但引进到中国市场明显比bba低了一头，即便是不谈优惠，只看官方指导价，凯迪拉克的车型也会比奔驰宝马奥迪明显便宜一些，比如凯迪拉克CT5指导价已经比较克制了。

而且美系汽车品牌往往是以价换量策略，凯迪拉克一直以来在指导价的基础上还会有较大的优惠力度。今年全新版本的凯迪拉克CT5已经在北美车展上亮过相，意味着国产版本也快要更新上市了，所以在现阶段，2023款凯迪拉克CT5就迫切需要清库存，因此最近出现了明显的价格跳水，线下销售渠道普遍给出了7.5万的优惠力度，如果减掉之后，相当于10车的价格门槛已经达到21.47万，接近雅阁迈腾的水平了。

凯迪拉克CT5尺寸定位是不错的，明显比CT4空间大很多，作为一款标准的中型B级轿车，车身总长度4924mm，宽度1883mm，轴距2947mm，只不过采用的是后驱动力布局，所以后排传动轴位置有明显的隆起，后排更适合坐两个成年人加一个小孩。

虽然现在这套设计语言已经用了好几年，但目前来看凯迪拉克CT5的外观并不过时，车头前脸依然是辨识度很高的盾牌造型中网，搭配两侧泪痕大灯，而且断开的灯光样式可以和CT4有效区分。车身侧面有运动流线车顶，尾部也是很立体的尾灯风格。

值得注意的是内饰，美国版本的全新凯迪拉克CT5已经换装了曲面大屏幕，比较类似国内新一代别克君越的台面设计，但目前国内还没有更新，所以2023款车型依然是较为传统的屏幕布局，采用了单独的悬浮导航设计大屏，搭配了半液晶数字仪表。现在看起来确实不太新潮，不过只要不追求大屏，那这套设计还能接受。

动力系统是非常熟悉的2.0T涡轮增压发动机，输出功率237马力，峰值扭矩350牛米，需要加95号汽油，但动力表现确实很出色，尤其搭配10at手自一体变速箱的情况下，初段加速很敏捷，官方零百加速7.3秒，推背感是不错的。

问题来了，你觉得凯迪拉克CT5比A4L强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。