6.27万
近些年，伴随着新能源汽车市场的大转型，市面上的全新车型可谓是层出不穷，速度之快令人咋舌。那么，手握20万左右的预算，是选择经过长时间验证的大品牌，还是投入到造车新势力的怀抱当中去呢？
其实，汽车作为一个伴随消费者长达数年，甚至是十余年的交通工具，品质的好坏往往决定用车体验，而销量与口碑则是最佳的证明。在刚刚过去的9月份，全新雅阁的销量迎来了猛增，月销量达到了15338辆，环比增长49.8%，再一次捍卫了合资B级车扛旗子的角色。
9月销量大涨源自消费理性回归，未来势头更猛
摊开时间的竹简，可以说每一代雅阁都在引领一个时代，成为一代人永恒的记忆。全新雅阁的热销，是与时俱进的产品力与当下购车需求不谋而合的结果，全能的身姿注定是年轻人不可错过的一款合资B级车。
雅阁最早诞生于1976年，1999年导入中国，作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者。从汽油时代的极致动力，到混动时代的完美进化，本田的发动机技术一直走在时代前沿。
如今，基于Honda领先的Honda Architecture新架构造车理念、插电混动技术，以及智能交互技术，全新雅阁为消费者带来了全新雅阁e:PHEV插电混动车型，在不断完善产品矩阵的同时，也是雅阁破解当下出行体验与汽车环境的诚意之作。
伴随着全新雅阁e:PHEV产能供应的爬坡，以及全新雅阁e:PHEV影响力的扩大，结合金九银十汽车市场不断增长的购车需求，消费理性的逐渐回归，顺应了时代且引领了时代的雅阁，将会迎来销量的增长，未来突破月销量2万，甚至刷新纪录也是指日可待。
实力使然，全能的雅阁满足多种用车环境需求
对于消费者来说，一款车型的各项产品力像木桶的每一块板，哪一块板的短缺必然会造成整体表现的不佳，从而导致用车体验大打折扣。全新雅阁e:PHEV作为新能源时代的终极用车之选，旨在用全能的表现解决当下消费者用车的难点和痛点。
全新雅阁e:PHEV搭载最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，基于成熟高效的e:HEV进化而来，能够带来335N·m的最大扭矩表现。实测证明，它在43°高温匮电下的0-100km加速时间最快达到了7.9秒，配合新架构车身更注重低重心、轻量化、空气动力的设计，在日常驾驶中延续了本田对于驾控的精髓。
同时，消费者在享受速度与激情的同时，也不用担心油耗过高的问题。全新雅阁e:PHEV的2.0L阿特金森发动机热效率41%，配合优秀能量管理系统和三种模式智能平顺切换，NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km，在目前超8元每升的油价下，全新雅阁e:PHEV可充电、可加油，补能方式灵活随心，用车成本压缩到极致。
同时配备17.7kWh电池组，官方NEDC纯电续航为106km、WLTC纯电续航为82km，经过专业媒体实测，纯电续航可以渠道119km，WLTC达成率145%，NEDC达成率112%，按照慢充电价5毛/度计算，充满电只需8.85元，按照NEDC续航106公里计算，日常纯用电，每公里电费只需8分钱，日常来回10公里的通勤距离，也就一个星期充一次电的频率。
相比同类竞品，全新雅阁e:PHEV在行驶品质、动力性能、驾控等方面，展现出了Honda独有的高超造诣，它完美兼顾了电动车城市短途出行的低成本，以及燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势，无愧为当下新能源汽车的最佳解决方案。
可靠又保值，消费者再无后顾之忧
在世界经济下行压力犹存、外部环境更趋复杂严峻的背景下，汽车作为普通人除购房外最大的支出，购车的选择变得更加谨慎。雅阁不仅在国内拥有超320万用户，更受到全球超2200万用户的喜爱。
如今，在路上我们依然能够见到第六代、第五代雅阁的身影。全能的表现、扎实的口碑、广泛的用户群体，使得雅阁的保值率遥遥领先，连续多年获得中国汽车保值率风云榜中型车保值率第一的殊荣，解决了消费者购车的后顾之忧，成为当之无愧的保值理财产品。
尽管时代在变，但每一代雅阁始终不断用最新的技术去重新定义轿车的标准。面对不同时期的车市环境以及车型竞争，广汽本田雅阁始终能够屹立潮头。在消费信心波动，但整体消费需求未下滑的宏观环境下，回归理性的消费者，更应该选择全新雅阁这样经久不衰的划时代之作。
内容由作者提供，不代表易车立场
