以技术换资本！零跑汽车受国际巨头青睐获15亿欧元战略投资

​10月26日，零跑汽车迎来了一个具有里程碑意义的高光时刻。

零跑汽车与Stellantis集团达成深度合作，官宣成为全球战略伙伴关系。零跑汽车将获得Stellantis集团约15亿欧元（约合116亿人民币）投资，相信借助Stellantis集团在全球范围内的广泛商业实力和积淀，能够让零跑汽车优秀的产品和技术，服务更多的全球消费者。

油车时代的市场换资本，变成了电车时代以技术换资本！

Stellantis集团由两家分别超过百年历史的前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来，是全球最赚钱，全球化融合最好的集团之一。2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车逾600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元，2023年上半年，以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。

通过聚焦于中国规模最大和增长最快的15-20万元新能源汽车市场，持续以品价比满足消费者的需求，零跑汽车在2022年实现交付新能源汽车11.1万台，跻身中国造车新势力第一梯队，2023年第三季度达成毛利率转正目标。作为以技术立企的造车新势力，零跑汽车不仅是主机厂，还是智能电动技术解决方案提供者，全域自研迎来以中央域控为代表的LEAP3.0时代、自研自造比例占据整车成本的70%，并在销量层面攀升明显。随着销量增长，全域自研的规模化成本优势明显，产品具备极强的市场竞争力。

零跑汽车受到国际巨头Stellantis集团青睐，是中国智能电动车企引领全球的体现，更是零跑八年全域自研的智能电动技术具备行业领先且具有成本优势的体现。在Stellantis集团&零跑科技战略合作新闻发布会上，Stellantis集团全球首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在被问及为何选中零跑作为深度合作伙伴时表示：“我们在中国市场目前不算太成功，所以我们非常偏向于依赖一家中国的成功公司，这就是我们的意图。如果我们要赢得中国市场，我们最好先赢下中国一家很好的公司帮助，这就是我们的逻辑。”

Stellantis集团将借助零跑汽车【四叶草】中央集成式电子电气架构、CTC电池、全新油冷电驱为代表的LEAP3.0创新技术和拥有的优秀成本效益的电动车生态，加速电气化进程，实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。而关于当前全球新能源有反补贴等政策，唐唯实则强调，“全球化很难，政策多样，但方法很简单，就是跟最好的公司合作！全球问题需要全球合力。”

为中国新能源车企寻求全球化打造良好的样本

不同于外资对国内新能源车企的蜻蜓点水的投资，零跑汽车和Stellantis集团是深度合作、战略联盟。借助Stellantis集团的全力支持，零跑全域自研规模化优势及成本控制优势将愈加凸显，零跑实现技术创收的第二增长曲线将快速放大。

得益于约15亿欧元的投资，零跑将在研发和销售、服务等方面持续发力。零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“未来有了资金的加入以后，我们希望在智能驾驶、未来潜在的技术研发上投入更多的资源，同时我们在国内的网络拓展、全球化市场拓展上也会投入更多的资源。”

全球新能源汽车市场正呈现指数级增长，机遇巨大，但目前中国新能源汽车出海，仍以出口为主，尚未在海外有生产制造基地，且服务模式多为与当地经销商集团签约。在此次合作中，零跑汽车与Stellantis集团计划成立“零跑国际”合资公司，从零跑首款全球化产品C10开始，利用Stellantis集团遍布全球130多个国家的渠道资源，如：金融、保险、服务等各种成熟网络和客户认可度，该合资企业将促进并扩大零跑汽车高技术含量和极具成本优势的产品在全球的销售，同时，对于Stellantis集团来说，也能实现更大的规模化效益。

未来2年，零跑还将推出5款全球化产品，随着汽车出口量的增长，零跑也会依托Stellantis在海外30多个国家的制造工厂，生产零跑品牌的产品。这种合作模式将使零跑汽车在全球化贸易政策层面具备先天优势，并最终实现出口、销售及生产制造一体化的全球化布局。这一具有创新和前瞻性的合作模式，对实现中国智能电动汽车快速走出去，做大做强，打造了良好的样本。