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丰田世纪SUV亮相东京车展，作为传奇的丰田世纪的衍生车型，是丰田在顶级豪华SUV上的全新尝试，同时也是首款世纪的SUV 车型。新车将共享雷克萨斯TX的平台，不过内外都有不少变化，全新设计的外观更被车迷称为“东瀛库里南”，静态体验后却是能感受到对于豪华的不同理解。
先说外观部分，世纪SUV传承了不少世纪轿车的设计元素，前脸拥有厚实的观感，分体式大灯使用了四组LED灯带，点亮后呈现出雍容华贵的视觉效果。
世纪独有的中网设计是全车辨识度最高的部分，中间的凤凰标由工匠手工打造，保证每一颗都拥有高标准的工艺水平。保险杠设计则比较运动化，银色的配色让世纪年轻了许多，两侧都拥有大尺寸的进气格栅以及突出的空气动力学设计。
侧面也给到了稳重的观感，双色配色搭配之下对比感觉更为强烈，底盘高度控制在恰当的水平，看上去车身更贴地。车身尺寸方面，世纪SUV长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，数据上并没有很夸张。
后排粗壮的C柱除了保证安全性，也提高了隐私程度，此外后排玻璃还能调整透光比例，在外面基本很难看到内部的情况。
尾部呼应了前脸的设计，尾灯同样是分体式的布局，点亮方式也基本一致，中间部分则是硕大的“CENTURY”车标，同样配备了凤凰标作为尾标。
内饰部分是传统的布局，初看之下与埃尔法等比较相似，车辆的相关功能都清晰地布局在中控台上，中控屏幕使用悬浮式的设计。虽然覆盖了高级的皮质材料，但内饰确实没有太多新意，当然这款车的购买者大多配备司机，满足功能也无可厚非。
后排是体验的重点，世纪SUV采用四座布局，后排拥有两张头等舱座椅，配置上也是目前能提供的顶级水平，并且配备了后排娱乐系统。让人印象深刻的是后排的氛围感，通过简单的搭配营造出舒适安稳的乘坐体验，座椅的材质也比较讲究，柔软贴心的感受有别于一般车型。
动力方面，世纪SUV搭载3.5L V6插电混动系统，最大功率412马力，拥有69km的纯电续航里程。不过这款车的油耗并没有因为混动系统而降低，WLTC工况油耗依旧高达14.2L/100km，看来节能并非它的追求。
小结
丰田世纪SUV售价将超过2500万日元，折合人民币约124万元，对于一款日本本土生产的车型来说是非常昂贵的价格。而丰田世纪SUV也只在日本销售，每月限量生产30台，未来还将推出不同的版本。通过静态体验不难发现，丰田世纪SUV显然不能达到劳斯莱斯库里南的高度，两者只是外观上有所形似，但同时也不是高配汉兰达。世纪SUV依旧是那种传统的日式豪华车理念，在提供豪华感受时兼顾实用性，当然两者的价格也相差甚远。世纪SUV显然只是特定市场的产物，如果这款车进入国内，大家会考虑吗？
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