6.50万
随着MPV领域的火热，越来越多的高端MPV相继登场，豪华的配置、奢华的布局以及强劲的动力，多方面的优势，使得它们在市场的销量表现愈发出色。但问题来了，很多车企打造出来的中高端MPV都是朝着商务方向发展的，而且车辆尺寸一台比一台大。那么对于很多只想用来家用的消费者来讲，这种车型并不太方便。一来是在市区开着很麻烦，二来是很多豪华功能都用不来，三来是价格过高了。
对于不少用户来讲，他们选择MPV的理由无非就是空间大、舒适且节油。另外，价格还不能够太高。那么问题来了，回顾现阶段的大部分新MPV，这些都不太符合。而如果想要选择一台契合上面这些要求的车型，又有哪些符合？从MPV阵容来看，有那么一台MPV，我想能够满足很多消费者的需求，而这台车也就是本田家族非常经典的MPV—奥德赛。
作为本田家族旗下的标杆MPV，本田奥德赛在国内市场的影响力还是很高的，虽然这几年的销量出现了下滑趋势。但不可否认，本田奥德赛的底蕴依然出色，对比大多数同价位MPV，这台车的实力并不差。
从价格来看，本田奥德赛并不算贵，该车的指导价在25.58~33.58万。为了在市场拥有更高的销量，这台车在北京等多个地方，部分版本有着5万的价格调整。另外，本田奥德赛在此前进行了全方位的提升，无论是舒适体验、质感、外观氛围，都有不同程度的升级。那么接下来我们来看看这台车的表现到底如何。
一流的混合动力
本田奥德赛所搭载的混合动力系统拥有极为出色的品控以及水准，2.0L+电机的组合，并在这个基础上，进行了多次更新，如今所给我们带来的行驶质量更加出色。
在测试中，本田奥德赛的动力运转状态保持着不错的水平，舒适而又高级，动力循序渐进，而且车辆并没有出现严重的顿挫，状态特别平稳。另外，奥德赛的起步质量、提速效率也比我们预期的更好，尤其是在提速的时候，推背感很强，不会出现电车的眩晕感，而加速的时候也让我们感受到了厚重感。另外，本田奥德赛在高速路段中，表现依然优秀，动力质量高级，让我们感受到了一流的动态反馈。
油耗数据
作为混动车型，本田奥德赛的油耗不高，在这一次的测试中，我们进行了来回260公里的测试，车上一共5个人，以平均速度行驶，主要路段在国道、高速。在测试结束之后，仪表盘油耗定格在了5.88L左右，这个数据达到了我们的预期。另外，在高速巡航状态下，本田奥德赛的油耗数据会更低，这一点足以证明本田奥德赛的节油能力有多么强。
底盘布局
本田奥德赛虽然不是前后独立悬架，但这台车所给我们带来的乘坐舒适表现足够优秀，底盘稳定、悬架弹跳不大，在通过坑洼、颠簸路面的时候，车辆的稳定表现较为优秀。另外，本田奥德赛此次针对隔音方面进行了升级，除了主动降噪之外，还有隔音玻璃，再加上底盘的滤振能力，让我们感受到了静谧、舒适的乘坐感受。
在高速路段上，本田奥德赛展现出了什么叫质感，这一套底盘对道路的适应能力很强，过滤干脆利落，而且所传递到车内的声音偏向于沉闷，这一点对比30~40万级的MPV，仍然有着优势。
内饰布局
在座舱方面，本田道德赛也经过了升级，对比上一款版本，新车的档次和格调更为优秀。中控面板进行了调整、优化，并加入了全新的配色，辅以高级的软皮、木纹以及饰条，进一步提升了质感，也为我们带来更好的视觉反馈。
值得一提的是，本田奥德赛这一套车机系统的表现已经越来越优秀了，在智能部分基本上没有什么问题，操作起来也很流畅，菜单切换的逻辑也很合理，功能布局也比较全面，基本上能够满足很多消费者的诉求。
舒适体验以及空间表现
本田奥德赛虽然不是一台大尺寸MPV，但得益于魔术空间理念以及合理的布局，使其拥有更加出色的空间质量。
7座布局，前中后三排座椅所给我们带来的乘坐质量十分出色，第一排以及第二排就不用过多地强调了，符合一台高端MPV所该有的标准。而第三排的布局也很高端，座椅宽大、坐垫长度适中，并且还有放倒配置，进一步提升了实用表现。另外，本田奥德赛的座椅材质十分高级，还有齐全的配置以及高端的隔音，让我们在乘坐过程中，能够感受到沙发级别的座舱质量。
外观设计
本田奥德赛在外观方面进行了升级，充满层次感的车头布局拥有不错的视觉感受，中网+灯组的设计，进一步强化了质感以及格调。侧面的造型稳重而又高级，辅以银色饰条以及线条的点缀，营造出了一丝精致氛围。尾部的高位刹车灯拥有不错的点亮效果，并且整个轮廓的质感也很高级。
最后：整体看下来，本田奥德赛在外观方面的处理十分出色，在座舱方面也尽力的去给消费者带来更好的体验，在动力层面则是运用了家族的核心技术，并且还有高效的燃油效率以及出色的行驶质感，在某种程度上，本田奥德赛已经是一台非常全面的家用MPV车型了。而且要知道的是，如今的奥德赛在价格部分也进行了调整，在同级别对比当中，优势是很大的。所以如果想要选择一台亲民且各方面表现都很优异的产品，我想本田奥德赛是一台很好的选择。
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