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不知道大家心中的“豪华品牌”究竟如何定位？不过随着国内新能源产品的不断推陈出新，越来越多的“高端产品”以及“豪华品牌”不断涌入市场当中。不过要说抛开新能源这条“赛道”，在我心中真正属于我们国人的豪华品牌一定是一汽红旗。
暂且先不说一汽红旗的品牌历史与背景，就论其正式进军民用市场后的首款车型红旗H9，大气且充满视觉冲击的外观，科技且豪华的做工、用料，在上市初期确实给很多国内外消费者留下了非常深刻的印象。不过对于国人更加偏爱的SUV车型，红旗品牌也有着十分喜人的表现。
红旗HS7
依然记得上一代红旗HS7上市初期，笔者试驾时的感受。作为国产品牌首屈一指搭载3.0V6“大排量”发动机的红旗HS7，无论是动力表现还是驾乘舒适度以及内饰的那种豪华氛围营造，确实令我至今难忘。
如今全新一代红旗HS7也已上市一段时间，换装全新家族式前脸造型的全新红旗HS7可谓是“脱胎换骨”。家族式“直瀑”式前进气格栅两侧竖置行车灯与前灯相连接，点阵式行车灯组科技感十分强，在引擎盖中央处红旗独特的车标加持下，整个车头视觉冲击十分强烈，在保证其庄严且富有一定商务气息的同时又不缺失当前主流的潮流感。
车尾处，同样采用当前最为流行的贯穿式尾灯，同时换装家族式超大夹角尾灯组，先不说别的，就辨识度这块，相信夜晚行车没有人会认不出这是台红旗车。
全新红旗HS7内饰也换装成最新的家族式设计风格，中控处竖置车机大屏、全液晶仪表以及电子挡把，虽说不像大多数新能源车型那样具有科技感，但那份商务感以及豪华感营造的还是非常强烈的，并且内饰做工以及用料都称的上“豪华品牌”的称号。
不过多少令我有些遗憾的还是动力方面3.0发动机的缺失。全新红旗HS7搭载高功率2.0T发动机，匹配8AT变速箱；系统最大功率185kw，最大扭矩380N·m。虽说不如老款3.0发动机那样充满爆发力，但是整体表现还是可圈可点，对于日常商务接待还是家用出行，这套动力单元所带来的动力输出都足以满足。虽说缺少V6发动机加持，多少令人感到惋惜，但话说回来，红旗HS7主销配置车型依然为2.0T版本，在售价下调的同时，“鱼和熊掌”确实难以兼得。
全新红旗HS7车身尺寸为4995mm/1960mm/1760mm，轴距为2920mm；虽说定位同样为中大型SUV，但在车身尺寸上确实比老款车型略小了一圈。但话说回来，红旗HS7这样的空间表现在当下主流SUV市场也很亮眼，尤其是5座版本车型，后排空间非常宽敞，家庭出游毫无压力。
其实对于红旗HS7，我一直并未觉得它会是大众主流消费产品。如果说平时用车带有一定的商务场景，红旗HS7的那份特有的稳重、庄严就格外合适；同时豪华的内在配置加以6座车型的加持，里子面子，相信红旗HS7都能给你。
红旗HS5
相比起红旗HS7的那份稳重、庄严，红旗HS5则显得要更加“亲民”随和一些。作为红旗品牌最为主销车型之一，红旗HS5一直深受众多家庭用户的青睐；尤其是在全新红旗HS5上市后，确实给了大家眼前一亮的感觉。
全新红旗HS5同样换装红旗家族式前脸造型，直瀑式前格栅内部搭配点阵式镀铬装饰，仿佛高山流水既视感一般。车尾处同样换装最为流行的贯穿式尾灯并加一镀铬饰条装饰，在不失红旗特有的那份庄重感同时，整车潮流、时尚气息更加浓烈。
较老款车型，除了前后细节处的更新外，全新红旗HS5较上一代车型在车身整体造型上变化并不大。4785mm车长以及2870mm轴距，其实作为中型SUV的红旗HS5也算是中规中矩，整体车内空间对于家庭用户而言也算充沛。
2.0T高功率发动机搭配8AT变速箱，系统最大功率185kw，最大扭矩380N·m，与红旗HS7保持一致，这也说明这套动力单元放在尺寸更小的HS5上，显然要更加充沛，甚至可以说有些富裕。
其实上一代红旗HS推出之际，其豪华的座舱营造以及丰富的科技配置便成为最吸引消费者的点，毕竟不到20万的售价，能够购买到一台拥有丰富品牌背景以及完全可以媲美进口豪华品牌的品质的汽车产品，有多“香”不用我多说。
除了内饰的豪华、动力的充沛外，红旗HS5的整体驾驶感受也非常优秀。经过精心调校的底盘悬挂，保证出色的舒适性外，同时拥有非常充足的支撑性；高速行驶下的那份稳定，确实不是同价位产品可以给与的。
自适应巡航、全景影像、盲区监测、碰撞预警、主动刹车这些目前新能源车型才能配齐的功能，红旗HS5也全部囊括；不仅可以为用户带来更加轻松舒适的出行体验，同时也给广大用户营造更加安全、方向的驾驶环境。
红旗HS3
原本以为作为豪华定位的红旗也便会止步于此，但接下来的做法确实让我没有想到。红旗品牌为了迎合年轻消费的用车需求，主动放下“身段”，为更多年轻消费者的“豪车梦”，推出紧凑型SUV红旗HS3。
虽说定位紧凑SUV，但红旗HS3却真的“不够紧凑”。红旗HS3拥有2770mm的超长轴距，虽说车内空间不及自己“二哥”HS5，但满足一家三口日常需求还是绰绰有余的。不同的是，红旗HS3提供1.5T和2.0T两种动力单元，但个人观点，想要购买红旗HS3的话，1.5T车型最大124kw，258N·m的动力表现也足够充足。
虽说作为红旗品牌的入门车型，但作为豪华定位的红旗，入门便“豪华”。红旗HS3竖置中控曲屏，整体显示清晰度非常好；作为主打年轻消费者的车型，副驾前方空调操控面板、一体式运动座椅以及丰富的车机交互功能都凸显红旗品牌对于豪华的理解。
红旗HS3同样采用家族式进气格栅造型，不同的是，为了迎合年轻消费的审美与用车需求，红旗HS3在前后灯组造型方面则显得更加年轻、运动；尤其是悬浮式车顶的营造以及车尾处尾翼的搭配，都更加富有个性。
总结：作为公认的豪华品牌，红旗不仅停留在中高端产品，对于更低端的市场，红旗也并未像老牌合资豪华那样“不予理会”，而是给与更多年轻人拥有豪华产品享受的机会，作为咱们国人自己的豪华品牌，这点必须要给红旗点赞。
确实网络上对于红旗的诟病也并不算少，但话说回来，作为定位豪华品牌的红旗来说，产品售价本就代表着心意，不小的终端优惠同时也代表着诚意；只不过在这新能源“主打”的时代，红旗的“不来电”也确实让很多消费者难以“来电”。
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