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年初至今，新能源汽车领域的竞争始终是“水深火热”，特别是混动市场中更为白热化。6月，深蓝S7增程以14.98万元的低价震惊市场。9月零跑C11超级增程以14.98万元的价格和超大电池的强势组合，试图重新夺回市场主导地位，新车型能否如愿？让我们接着看！
作为两款常见的受欢迎的增程SUV车型，零跑C11超级增程和深蓝S7一直在争夺市场份额，让许多消费者难以做出选择。正值零跑C11超级增程即将上市销售之际，让我们比较一下它们的入门款型号，即零跑C11增程200舒享版和深蓝S7 2023款121Pro增程版，看看哪一款更有省钱和更符合用户需求。
对于消费者而言，增程车型通常更接近于纯电动车的使用方式，因此他们更希望能减少加油的频率，尽可能多地使用纯电模式。因此，增程车的纯电续航里程成为一个至关重要的价值指标。
因此，当涉及到纯电续航能力时，零跑C11超级增程200舒享版以其高达200公里的CLTC纯电续航表现，在同级车型中无疑是入门款型的佼佼者。这款新型号基于超级增程理念设计，搭载了30.1kWh的动力电池，大幅增加了纯电驾驶的范围，从而减少了用户的使用成本。
相比之下，深蓝S7增程的CLTC纯电续航仅约为121公里左右。这意味着零跑C11超级增程在纯电续航方面提供了更大的自由度，让用户可以享受更长的电动驾驶体验，同时也有助于培养纯电动车的使用习惯，实现多方面的收益。
在空间方面，零跑C11超级增程200舒享版的尺寸为4780x1905x2930mm，轴距达到2930mm；而深蓝S7的尺寸为4750x1930x1625mm，轴距为2900mm。
总体来看，零跑C11超级增程200舒享版在空间方面表现更为突出。此外，在直观体现空间利用率和配置灵活性的轴长比方面，零跑C11超级增程也具备优势，达到了61.3%，超过了深蓝S7增程，拥有更大、更灵活的空间布局。
提到内饰空间，就离不开车内环境。近期，C-AHI中国汽车健康指数2023年第三批次测评结果中，零跑C11在车内挥发性有机化合物与车内气味强度（VOC&VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR）四个板块的测评均获得五星好评，内饰品质值得信赖，保护家人健康。同时，零跑C11超级增程还配备了前双叉臂和后五连杆独立悬挂，这在同级别车型中较为罕见，提供了出色的驾乘舒适性。
虽然舒适性和续航能力对新能源汽车非常重要，但智能化性能同样至关重要。零跑C11超级增程标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载了28个传感器，提供全面的L2级辅助功能，包括AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等，通过传感器实时感知和识别其他车辆、行人和障碍物，为驾驶者提供准确的安全提示和预警。
相比之下，深蓝S7的入门款驾驶辅助功能仅限于定速巡航，如果想要智能驾驶系统，需要额外选装，增加了购车费用和使用成本。
作为增程市场的“鲶鱼”，零跑C11超级增程展现出了强大的竞争力。不仅在价格方面再次刷新底线，还凭借超大电池和长续航里程，重新定义了低成本、长续航、高价值的产品标准，成为满足日常和旅行需求的明智之选。
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