极致驾控，深蓝S7车主两月真实体验！

8月4日，我终于提车了。在下定之后，每天都在关注制造进度。有一次晚上梦到车子已经到了，结果被自己笑醒了，真是有趣。销售人员非常贴心，晚上还特意过来家里，让我试驾了一番。提车过程非常顺利愉快，全程只需要稍等片刻，当天验车当天就能开走。电池是宁德电池，给了我一点心理安慰。我已经使用这辆车已经有两个多月了，目前里程为2900公里。在这里要感谢我的小白，这是我人生中的第一辆汽车，一直没有出问题，感恩小白一路的陪伴！这辆车是200MAX车型，颜色是灰外橙内，配备了20寸轮毂和钥匙，还加了保险和上牌，总价为17.83万。付款方式是先付四成，剩下的六成分期付款，分为60期，利息大约是1.5万，每月供款不到2000元，享受了6000元的贴息。唯一遗憾的是交车仪式有些普通，但也算是聊胜于无，销售人员送了花和一个箱子，还赠送了贴膜和脚垫，但质量不是很好。

作为一个在佛山上班、家住东莞的上班族，最大的焦虑莫过于每天通勤的成本，这几年来过桥费和高速费花了不少钱。因此，我和妻子商量后决定退休小白，换一辆新车作为座驾。第一次接触深蓝S7是在上，后来在520上市预售之后，我约了有试驾车的门店，当天就带着妻子去了。一开始我还担心妻子不喜欢，毕竟这也是一笔不小的开销，但没想到妻子也非常喜欢，真是太开心了。回顾选车过程，发现越选越贵，但最终还是选择了深蓝S7。这并不是冲动购买，因为考虑了颜值、内饰、价格、配置、级别、品牌等各方面因素，我想问问还有没有其他对手？有一次停在路边吃早餐时，几个大叔围过来问我是什么车，多少钱，然后他们开始在那讨论，我感觉自己嘴角上扬了，虚荣心也上来了。我明确了我的定位和预算，要求是15到20万的SUV，担心里程焦虑问题，所以不考虑纯电动车，纯油车已经够了，轴距低于2700的也不考虑，日系车也排除在外。

对于外观颜值和细节也很在意，还关注车企背景和后期用车成本。所以最终剔除了埃安和哪吒，因为它们给我感觉太像网约车了。1. 【油电】哈佛H6三代引人注目的车型，备受关注的天花板性价比和颜值。然而，虽然最终推出了新能源版，却在市场上并没有取得优势，最终被放弃了。2. 【油电】博越L·睿备受瞩目的车型，发布会成为期待的焦点，每天都有人关注着这款车的资讯。然而，由于无法上绿牌和充电不便利，加上价格虚高的问题，最终也被放弃了。3. 【插混】吉利银河L7作为一款平静的车型，只通过推送了解了一些信息。与博越L进行了配置比对后，发现它并不如博越L好看，感觉像是博越L的换壳版加上了插电功能。之后就没有再了解到后续信息。4. 【插混】枭龙MAX是最令人失望的车型之一，与银河L7同时上市。个人对枭龙的颜值和内饰感到失望，甚至不如哈佛H6三代。虽然用料和配置都很实在，并且全系标配四驱，但个人并不考虑购买。

5. 【插混】BYD系列车型给我最无感，对比亚迪的人群定位并不感兴趣，感觉设计上强行突显含金量，却显得土里土气。我媳妇他哥有一台唐DMI，是一辆不错的车，驾驶起来很舒适，用料也很好，但我并不考虑购买。6. 【增程】零跑C11是我最纠结的车型之一，轴距比S7长了30mm，选配太多让人眼花缭乱，不如小七简洁明了。我对它的内饰不感兴趣，但外观却很喜欢。然而，我这边没有零跑的店，担心售后服务不方便。如果小七没有推出的话，我可能会考虑零跑。我车的配置如下：采用WLTC标准，行驶在广龙高速、甬莞高速和广州绕城高速，选择了高速模式和经济加速模式。空调设置为26°，同时还有蓝牙音乐和车机导航功能，座椅通风也是一个很好的舒适装备。在我一个人开车的时候，主要是在高速公路上行驶。关于充电速度，我发现充电很慢，纯电驱动的续航大约是160公里，快充时续航大约是140公里。

而满电满油的续航里程可达到650~700公里。所以在长途行驶时，建议提前进入高速或山地模式，以免电量过低导致油耗增加。另外，加速模式对电耗影响较大，经济模式的电耗最低，标准模式次之，较快模式最高。油耗方面有些难以预测，非充电状态下大约为5~6升每百公里，亏电状态下大约为7.5升每百公里。考虑到车辆重量接近2吨，这个油耗在可以接受的范围内。在超车和急加速时，会触发增程器介入，导致电量减少，使续航里程减少。在我的使用经验中，虽然会有一些电量消耗，但一直没有出现过失速情况，加速响应始终很灵敏。在市区模式下，当电量低于20%时会启动增程器以保持电量；高速模式下，当电量低于50%时会启动增程器保持电量；我通常会在山地模式下使用增程器充电，因为在原地启动增程器时充电效率较低，需要较长时间，速度上升后充电效率才会提高。

除此之外，前排双层夹胶玻璃能有效降低风噪，但车胎噪音相对较大，因为车胎宽度为235mm，这样的胎宽有助于提高抓地力和操控性，但也增加了噪音、耗电和更换胎的费用。总的来说，我的车驾驶感受还不错，增程器的无感介入确实名副其实，方向盘转向灵活且易于掌控。不过需要注意的是转弯半径稍大，因为我的车辆比较宽。而且我习惯了油车的驾驶感受，所以将驾驶模式调整为油车模式后，动能回收设置为0，松开油门时的感觉和油车一样，刹车也非常线性，同时，我的车还具备舒适停车功能。至于视野方面，驾驶位视野开阔，盲区较小，A柱对视线的遮挡也较少。最后，我的车的电机功率为238马力，虽然不如ET7四驱车的3.8秒加速从0到100公里/小时，但朋友开了我的车后觉得加速感觉像是5秒左右的车，这让我非常开心。这是一篇关于某款SUV的使用体验的文章。

文章作者表示，该车的加速模式下的推背感很强，但使用经济模式时推背感减弱，更适合日常使用以及搭载家人，因为比较省电。该车的智能配置丰富，包括360全景、流畅的车机系统、并线辅助提醒、高灵敏度的雷达、AR-HUD以及可旋转的向日葵屏仪式等。语音助手也很好玩，特别是在使用“左咩爷”语音答复时，还有L2辅助驾驶功能，帮助解放双脚，堵车和长途驾驶时十分有用。作者还提到，该车轴距为2900mm，对于183cm的他来说，除了座椅腿部支撑稍微短了一点，其他方面都可以满足需求。座椅软硬度刚好，内饰也很精致。后排储物空间中等水平，放倒后排座椅后有一定的弧度。然而，车子外观看起来比其他SUV矮一些。总的来说，该车的使用体验还是十分不错的。1. 原本我打算选择黑色内饰，因为方便打理，但是我对橙色内饰实在是没抵抗力，哈哈哈。虽然橙色容易脏，但只要我勤快一点应该没问题。

2. 内饰质感很好，没有廉价塑料感，更具豪华感。触摸到的地方都是柔软的材质，缝线设计也很出色，细节处理非常到位，甚至比一些更贵的合资车还好。3. 虽然采用了极简风格，取消了仪表盘，用HUD代替，但是我试驾的时候并没有感到不适，反而觉得比仪表盘更方便和安全，我很喜欢。4. 我要特别夸一下标配的遮阳帘，因为之前坐过很多新能源车，都是头顶一片光，非常不舒服。5. 这款车还隐藏了空调出风口，后排还有触控屏幕，电动按键开门、升降杯托、40W无线充电、头枕音响等等，感觉就像是为我量身定制的，哈哈哈。选配建议：1. 钥匙真的是必选的，因为实际使用起来比手机蓝牙更灵敏稳定，而且如果手机没电怎么办呢？卡片钥匙可以作为备用，但是不能没有实体钥匙。2. 2000元的20寸轮毂性价比很高，相当于免费升级了4个轮胎，但是需要斟酌，因为后期更换轮胎会很贵，而且耗电量也会增加。

其他的选配根据个人需求来决定，我本来想选灯光，但是无奈媳妇不同意。重点保护：1. 贴膜和脚垫是必备的，就像床垫和窗帘一样必需品。2. 原车自带的硅胶垫在无线充电区域摩擦很严重，很容易脏而且不防水，所以建议换成防滑耐脏的硅胶垫。3. 如果经常在高速上行驶，建议加装防虫网，只有经历过的人才知道有多香，低速行驶时可以不装，但是在高速上防虫和防细碎物还是很重要的，毕竟都在高速上了，谁还在意散热问题呢？当然，防虫网本身也有争议，但是我经常洗车，所以还是决定装上。4. 雨天行驶在烂路上，后门内挡泥板是必备的，前挡泥板可以不装，没多大用处。5. 无边框车门在雨天不太友好，门板两侧有布艺包裹的音响容易被雨水溅湿，隐形雨眉能有效减少这种情况发生。6. 原厂行车记录仪的内存卡只有8G，储存时间有限，建议换个容量更大的内存卡，比如128G，可以存储更长时间的记录。

记得和商家确认内存卡的数据格式是否为FAT32。痛并快乐：1. 音响仍有提升空间，我尝试了调整均衡器和播放无损音乐，但仍然不够理想。在停车状态下测试时，声音有时很小有时很大，总体来说层次感不够。我尝试了不同的设置，但都不太满意。如果你感兴趣，可以试试这首歌：Daylight，在车机的网易云音乐上可以找到。也许是我的音质要求有点高了。2. 车内的主氛围灯非常满意，完全满足了我的需求。但是，我认为增加脚窝灯、无线充电下方储物灯、中央扶手箱灯、副手箱灯和四门板储物灯这些灯应该不会增加太多成本。因为晚上太黑了，只能自己购买灯贴来改善。3. 新车的气味有点大。我的车是18号出厂的，我28号提车，已经过了10天气味才有所减少。算上出厂日期的话，已经有20天了。OTA期望：1. 迫切需要增加哨兵模式。2. 希望增加座椅记忆选项。3. 希望座椅能够保存礼让位置。

4. 提升行车记录的清晰度。 5. 希望能够自动连接已匹配的蓝牙设备。 6. 优化方向盘快捷按键，减少误操作。 7. 修复app账号多人登录的BUG。 8. 增加app查看车机能耗的功能。 9. 优化车机空调风量调整的便捷性。 10. 优化车机能耗查看的便捷性。 11. 提升OTA升级过程的便捷性。 12. 将后视镜加热和后档加热分开控制。 13. 增加更多与车机生态相关的应用。