慢半拍博主开箱：腾势N8，开了好几天才敢跟你聊聊

慢半拍博主开箱——腾势N8

这次开了个大件，当然也是开了好几天才敢跟大家聊聊。

首先，从外观上来看，腾势N8没有太多张扬的设计，外观上最为抢眼的还是那两道如“龙须”般的的日行灯，还有经过了熏黑处理的横状格栅搭配银色前唇 。侧面线条是我认为N8最好看的部分，即便是停在那里，也给人一种俯冲的姿态，整体的感觉就是时尚大气且充满运动气息。

感觉现在大尺寸的屏幕已经是新能源车型的标配了，腾势N8一共有三块屏幕，仪表+中控屏+HUD抬头显示，操作起来还是非常容易上手的。内饰的做工和用料都在高水准上，整体营造出很强的豪华感。让我觉得最贴心的点就是在出风口下方配置了两块50W快充的无线充电底座，底部有通风网设计，考虑的真的很周到啊。

车内空间自然也是不得不提的一点，中排双航空桌板，可以办公也可以当餐桌。第三排的空间相比与同级别车型差别不大。不过，我更喜欢放倒座椅让后备箱的容量更大，不仅能让第二排能有非常惬意的坐姿，还能装下我钓鱼的那些家伙式。对了，N8还支持最高6kW的对外放电功率，露营、钓鱼的时候，可以满足大部分家用电器了。

动力体现肯定是“开箱”的重点，，腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，它的官方0-100km/h加速时间仅为4.3秒。动力虽然很澎拜，拉上三五个人也是游刃有余，但是油门踏板却很线性，深踩油门也不会出现抬头猛窜的现象。在过弯的时候，车身姿态控制的很棒，整体的操控性和稳定性做的都非常不错。

作为新能源车型，不得不提的一点就是智能化。腾势N8搭载了腾势Pilot系统，全车共24个传感器和摄像头参与智能驾驶辅助，5R1V+12超声波+4环视+DMS+行车记录仪，可实现L2级别辅助驾驶。车身尺寸虽然很大，但是辅助功能很多，比如透明底盘功能，在通过复杂路况的时候也可以让你开的更安心。

作为一辆全场景SUV，N8可以说是在兼顾了舒适家用和户外越野。30万出头的价格，BBA豪华车该有的他都有，行驶质感跟我的奥迪相比也没差在哪儿。而齐备的智能化配置主打就是让你开车更省心，这就很让人心动了。“开箱”的这几天里，加油过也充过电，续航焦虑不存在的，换车的想法真的压抑不住啊。。。