同步奥特能平台 本田Prologue概念车东京车展首发

本田Prologue原型车在2023东京车展上正式亮相，新车基于通用奥特能平台打造，与雪佛兰Blazer共享平台。新车在外观上与Blazer完全不同，参考外媒的报道指，其驾驶特性也将形成差异，以符合品牌的自身特色。

虽说是原型车，但外观设计上已非常接近量产状态，整体以简洁的设计语言为主，前脸使用了封闭式的中网，配色方面为高光熏黑的设计，看上去更接近传统汽车。

大灯以中网两侧进行延伸，粗壮的LED灯带点亮后辨识度很高，并且也为整车带来明显的科技感提升，真正用于照明的大灯则使用常规布局。保险杠拥有运动化的设计，下方的进气格栅同样使用了高光黑配色，搭配两侧的隐藏式雾灯，功能和观感都得到保证。

车身侧面紧凑且富有力量感，不过真实的车身尺寸并不算小，长宽高数据为4876mmX1988mmX1643mm，轴距则达到3093mm，定位也介乎于CR-V与Passport之间，后者则为本田在北美推出的中大型SUV。

细节部分也体现出了实用性取向，并没有新能源车型常见的科技配置，门把手也是常规的开启方式，只是使用了高光黑色配色。轮毂相信是高配车型专属配置，雪花形状的多幅式设计还是非常漂亮的，与整体的设计风格也比较适配。

尾部设计也与前脸相呼应，这体现在尾灯的布局上，本田Prologue并没有使用贯穿式的尾灯设计，不过通过黑色饰板的加入，营造出贯穿式尾灯的观感。其余部分也没有刻意强调新能源车的身份，双色搭配的后保险杠，以及下方的银色饰板，都有效地提升高档程度。

内饰设计注重科技感的提升，如今内饰的实体按键被进一步减少，悬浮式液晶仪表盘搭配钢琴黑面板，保证了豪华以及质感。此外也因为换挡机构的改变，中控台拥有更大的空间，也进一步提升了实用性。

动力方面，我们实拍的展车为双电机车型，最大功率288kW，预计提供483km的纯电续航里程。此外在北美市场还提供三种不同的充电方案，可以选择家用充电桩、便携充电桩或只需要充电积分。

小结

这款本田Prologue相信只是针对北美市场的产品，整体上还是以实用性为主，在国内的竞争力并不算很强。当然车本身的产品力还是值得期待的，奥特能平台的表现加上本田的基因，相信会兼顾实用性和运动性。