首发预览全新一代凯美瑞搭载2.5L混动或2.4T涡轮，雅阁有压力吗？

“适应”。在海外市场以“不抛锚”着称的丰田汽车在国际环境中一直享有盛名。然而，以丰田为代表的日系汽车在中国市场却遭遇了“脆弱”。 “皮肤”、“系统老套”等嘲讽，它一段时间以来面临着明显的适应问题。但随着丰田本土化措施的落实以及以第八代凯美瑞为首的新一代产品的登场，它正在逐渐取代大众成为合资公司的第一品牌。近两年来，丰田加快了在中国的亮相步伐，推出了许多既受欢迎又受欢迎的特色产品。不过，作为这一代丰田的主力销售力量，凯美瑞已经开始升级。

几个月前，外媒曝光了正在道路上进行动态驾驶测试的第九代凯美瑞。虽然这个测试版本仍然覆盖着厚重的迷彩，但它通过刺眼的光簇边缘装饰和三维轮廓来突出显示。运动车型，例如新的风道，不断降低车辆的寿命。

当然，根据此前国外市场消息以及各种观点和渲染图，这代凯美瑞肯定是从之前推出的丰田皇冠身上寻找线索，包括更前卫的头灯、更全面的运动平台等等，都在视觉上。关于武装车辆的反馈。另外，从这个角度可以看出，全新一代车型似乎沿用了第八代运动车型的单侧双排气，加厚的车尾部分融入到了行李箱盖中。运动扰流尾翼。

近日，丰田还发布了第九代凯美瑞的预览图。虽然该车没有发光标志，但除了清晰的C形LED日间行车灯外，该车还在前保险杠上额外增加了一组运动扰流板，这确实让该车脱颖而出。这为空气动力学结构和动态驾驶控制带来了显着改进。

虽然目前还没有关于车辆内饰以及配置选择的更多详细信息，但可以确认的是，基于TNGA-K架构平台打造的凯美瑞必然会在电子电气架构方面得到迭代，以及类似的配置。软硬件。其中，我们在首款量产丰田新车中看到的12.3英寸触摸屏，预计将直接降临到新一代车型上。此外，车载信息娱乐系统预计将支持更多生态应用，例如车载版微信，THS 3.0也将随凯美瑞一起进入消费市场。它是在之前的丰田 bZ4X 上在中国制造的。

（广汽丰田bZ4X）至于车辆的动力系统，外媒此前曾报道称，第九代凯美瑞预计将搭载油电混合系统登陆市场，拥有两种动力版本。其中，四驱版最大马力为239Ps，低配版则搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力为206Ps。此外，我们在新一代皇冠跨界轿车等产品中看到的2.4T涡轮增压发动机也将进入凯美瑞的发动机舱，提供高达269马力的最大马力，使其成为史上最强劲的发动机。原来的量产版。

（KOLESA.RU渲染）

第八代丰田凯美瑞刚进入中国市场时，由于价格问题以及本田雅阁和大众的实力，并没有取得很大的成绩。然而售后市场开始出现折扣，凯美瑞突然出现。并逐步取代帕萨特、雅阁等竞品，成为B级市场的领导者。尤其是中期改款之后，凯美瑞牢牢保持了同级市场冠军的地位。如今，第九代凯美瑞正逐渐走向市场，恰逢本田雅阁的换代较弱，大众Passat的铭牌也大不如前。这个未来市场的冠军选手似乎正在形成。至于这款车型，还在11月份的洛杉矶车展上将会揭晓哪些惊喜。