来自朋友圈的车友观点： 理想之路 第一次购买和驾驶...

来自朋友圈的车友观点：

理想之路

第一次购买和驾驶国产车，我对于理想汽车寄予厚望，在提车后马上开始的这场自驾旅程也是对于国产新能源车的一次深度驾乘体验之旅。本次理想之路：1.1万公里、36 天、7省近30市、30-0摄氏度、多地形路况、最高时速180公里/小时，混动模式，综合油耗7.4。旅程三宝（理想汽车、华为手机、大疆无人机）、最美三景（阿尔山、额尔古纳湿地、长白山天池）、最开心一晚（刘老根大舞台）。

对于感兴趣理想汽车的朋友，我分享一下我的驾驶感受。

1. 行驶到中国最北方地区（额尔古纳到漠河等地区），理想汽车是能看到为数寥寥的绿牌车，这也说明了增程混动车长途旅行的实用性。这一路完全没有里程焦虑，一箱油续航根据不同路况在700-850公里，纯电续航150-180公里，综合续航可以达到850-1000公里左右。如果仅仅同城使用，可以完全纯电模式驾驶，对于安装家庭充电桩的车主，两三天充一次电还是很便捷的；

2. 对于理想汽车的驾驶操控性，在高速和城市道路上，我感觉理想汽车并不逊于那些进口豪车。理想汽车最高限速每小时180公里，我在内蒙没有车辆的道路上测试几次从120公里加速到180公里，动力充足、提速很快。在大兴安岭山路行驶，爬坡性良好（无陡坡），行驶顺畅； 对于操控性，几乎没有理想车主有赛道驾驶需求，因此对比加速过弯等极致操控性没有实际意义。“移动的家或办公室”会成为家庭用车趋势，因此，智能性、舒适性、经济性、美观性、娱乐性和安全性是重要的考量因素；

3. 理想汽车的车机智能表现可圈可点，明显提升了驾乘的便利性、愉悦感和安全性。通过OTA即时更新软件，你感觉自己的车辆智能不断进化。理想汽车AI“理想同学”语音知性甜美，声控反应较为敏捷。第一次习惯和享受辅助驾驶带给我长途驾驶的轻松感，这和理想辅助驾驶的安全可靠性分不开（对于L2级别的辅助驾驶，完全依赖还是有风险的，紧急时要及时干预）。这1.1万公里在各种复杂路况驾驶，整个行程没有收到一张罚单，导航的准确性和即时路况提醒功不可没。个人感觉优秀的人机智能可以明显提升品牌的黏度和忠诚度；

4. 理想L7空间宽阔，可以调节座椅为床的模式，对于长途旅行的车主很实用；在偏远地区更深刻感受到了“基建狂魔”的道桥建设水平，按照国内的道路情况，理想汽车可以满足国内90%以上的自驾旅行需求；

5. 车辆配置丰富，360全息影像、座椅加热通风，方向盘加热，盲区辅助驾驶、行车记录仪等都是标准配置，建议选装“空悬套包”，可以明显提升驾乘舒适度。“彩电、冰箱和大沙发”对于家庭用车的舒适度和娱乐性很重要。从人性化设计的细节上，可以感受到李想自己家庭是使用理想汽车的；

6. 行驶了1.1万公里，目前没出现任何车辆故障，对于一款新车型，这样的表现超出了我的期望值；

7. 对于有关车辆使用和售后服务的任何问题， 在任何时间咨询理想汽车APP中的“服务专家”，可以在第一时间得到反馈，这种服务反馈的高效率是传统汽车品牌很难达到的；

8. 说说目前发现的一些不足吧。在没有4G信号路段行驶，语音操控失灵; 在偏远地区，售后网点很少; 不适合硬派越野道路行驶；启动换挡偶有反应迟钝现象；辅助驾驶自动安全变道敏捷性有待提升；音响效果一般。但发现的这些问题都在可接受范围内。

作为一个曾从事进口豪车销售服务多年的业内人，我曾一度对于国产新能源车存在质疑和低估，但理想汽车的表现超过我的期望值和改变了我的偏见（我认识的一些豪华车主朋友，电车选择了理想或者蔚来的反馈都不错）。我认为理想L系列是性能很好的新能源车，是非常适合长途自驾、高性价比的中大型家用SUV。但理想品牌时间短、长期驾驶的质量稳定性还有待观察，目前产品线单一，也很难说具备了无法替代的核心竞争力，因此现在判断理想汽车已经成功还为时尚早。在持续推出更多受欢迎的车型、打造核心产品力和服务能力、形成自己的品牌精神内涵等方面，“理想之路”曙光在前 but still has a long way to go!

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