从电动陆巡、电动皮卡概念车看丰田的电动化发展

近日，丰田发布了两款概念车：丰田 EPU Concept和丰田Land Cruiser Se Concept。两款车参加了刚刚开幕的日本移动出行展也就是东京车展，这次展会其实丰田发布了不少概念车，基本都是纯电车型，但大部分都是比较个性的性能车或者更适合日本市场的K-Car车型，而EPU和电动版陆巡的概念车则是针对全球市场的，他们表明了丰田电动化发展的决心。

丰田 Land Cruiser Se Concept

陆地巡洋舰（兰德酷路泽）可是全球市场都比较熟悉和热销的车型，日前全新一代的陆巡已经在北美市场发布，也引起了消费者的关注，而现在丰田发布电动版陆巡的概念车，未来他将会进入陆巡的产品序列。这是一辆全电动车型，目前他公布的信息很少，只有车身尺寸为:5150、1990、1705毫米，轴距为3050毫米，并且为7座布局。

从尺寸上看，他和丰田的Grand Highlander几乎相同，动力方面他没有公布任何细节，不过丰田宣称这款车将会给驾驶者提供高扭矩电池电动驾驶体验，而且还特意强调了这款电动陆巡能够在城市中和铺装路面上提供安静舒适的驾乘体验，这说明了这款车的性能优势可能会从越野转战到城市。

还有一点可以证明，他将会变成承载式车身设计，丰田声称这种设计具备在更崎岖地形中的通过能力。从造型上看，他也确实离地间隙更低，而且装备了高扁平比的轮胎，种种迹象都表明他的侧重点不再是他口碑出众的越野性能，如果真是这样，不知道消费者能不能接受。

尽管如此，从发布的造型上看他还是很吸引人的，充满肌肉感的设计，简洁的线条，既有时尚感又有未来感，相信会有很多城市的消费者喜欢。

丰田 EPU Concept

与电动陆巡不同的是，这款一款名为“EPU”的电动皮卡概念车看起来已经接近量产了，丰田称之为“下一代中型皮卡”，这表明他将被作为未来发展的方向。他采用高强度耐用车身，但也是承载式设计，不过从他装备的越野轮胎看他还是比较重视自身越野能力的。

丰田 EPU Concept的车身尺寸为5070、1910、1710毫米，轴距为3350毫米，对于皮卡来说这个身形并不大，整体外形设计颇具力量感，这点符合皮卡的特点，不过从设计细节看电动车的特点也很突出。他采用双排四门设计，可乘坐五人，总体来看较为适合城市消费者。

他的动力信息也未公布，但公布了内饰信息。车内只有仪表台设计稍显复杂，像个大号的储物格，大尺寸的仪表盘和中央信息屏错落分层阶梯式地伫立在驾驶员前方，多功能方向盘采用矩形设计，把前方的屏幕完全露了出来，没有丝毫遮挡。前排采用了贯通设计，只在座椅中间设计了两个储物格。

从两款概念车的基本信息我们可以看出，即便是作为越野电动车型，丰田未来也是以安静舒适的驾乘感受为目标，而且不是一味追求大的车身尺寸，这更有利于在城市中推广。越野性能与动力系统息息相关，我想即便是都采用了承载式车身设计，丰田也不会放弃他们越野性能，否则的话这些彰显未来电动化发展的车型将会在更加激烈的电动城市SUV中竞争，也将失去原有的口碑。

两款车还没有量产的时间表，不过丰田要加紧步伐了，现在国内的新能源车市场正在刮起一阵越野风潮，电动越野的系统正在成熟，丰田的电动皮卡、电动陆巡如果不能尽早推出，电动越野市场可能会被很快霸占，届时即使有以往的好口碑加持，抢占市场也难了。这两款概念车都将在25日开始的东京车展上亮相，大家可以继续关注。