主打“不给竞品留活路”？看奇瑞“卷王”创造吉尼斯世界纪录

国内汽车市场在新能源浪潮的席卷下，各个车企的新车型，如雨后春笋般涌现。面对诸多选择，让人眼花缭乱。主打高颜值、高性能、大空间的车型层出不穷，然而在各种亮度和噱头“争芳斗艳”的背后，我们选择自己爱车，最不能忽视的产品力，究竟是哪一项呢？答案是——车辆安全性！

国内新能源车型，多数聚焦于电池安全开发，消费者对国产车的刻板印象，则是不够扎实、“皮薄”，车身结构不如合资车型强韧；同时惯性地认为：只要汽车的结构刚度高，就可以高枕无忧。其实车身结构的刚度只是一方面，撞击后的传导和对座舱的碰撞侵入量，才真正关系到车内乘客的安全！

由此，轻量化、高刚度的全铝车身再度进入大众视野，奇瑞汽车作为圈内有名的“理工男”，发布了中国首个铝基轻量化平台，平台下首款中型电动SUV——奇瑞舒享家也应运而生。

创造吉尼斯世界纪录？名副其实“硬骨头！

近期奇瑞舒享家为挑战车身抗压极限，成功创造了无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录™。根据吉尼斯官方要求，此次挑战需要将7辆奇瑞舒享家，垂直叠放在一起，在没有任何外力辅助的情况下，如同“叠罗汉”一般，保持稳定至10秒以上，才能判定为成功。

类似挑战，号称“公路坦克”的沃尔沃品也曾使用XC60车型实践过，同样是7车叠放，但全程没有撤去拴在车辆上面的辅助绳索，导致不算真正意义上的挑战成功。这足以见得本次奇瑞舒享家挑战的“含金量”！

同时，奇瑞舒享家还是首款以纯电身份进行这项挑战的车型，纯电车由于带有电池，理论上整体质量相比燃油车型会更加沉重，那这就意味着底部车辆承受压力也就更大。奇瑞舒享家负担了自身6倍的重量，车身结构依然没有出现变形和坍塌，这足以证明其车身的结实程度，是名副其实的“硬骨头”。

科技领先的平台赋能，“安全”“续航”全都要！

说到奇瑞舒享家的车身架构，就不得不提奇瑞的铝基轻量化平台，采用全球首创铝基车身一体化技术，材料利用率提升50%，模具投资降低40%，制造能耗降低91.7%，环境污染减少60%。该平台荣获中国汽车工业科技进步一等奖、安徽省省科学技术进步奖一等奖、具有完全自主知识产权。

我们再来看一下它的全铝一体化车身结构，车辆采用了独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼设计，车身扭转刚度达到3.98万N•m/deg，在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞测试中的成绩均处行业领先。强度高意味着在车辆事故时，可以极大限度减少座舱碰撞侵入量，保证座舱的完整性和乘客的人身安全。除此之外，该车身结构还为车身减重30%，能耗也降低了5%，续航增加20km。无论是安全性还是续航都得到了保障，这对于选择电车的消费者来说，可谓是“鱼与熊掌”兼得。

此外，车辆对于“三电”的防护，更是当仁不让，在外：整车框架+电池包框架应用双层盔甲安全结构，电池达到IPX9K最高级别防水等级。在内：采用了奇瑞i-Battery系统，可以实现九级智能防护，最大程度保障了电池“0”失控；此外还有热扩散乘员保护功能，多重监控和报警，多一道安全防线，真正做到“层层封锁”安全隐患，做到防患于未“燃”。

高智能，低价格，卷到“不给竞品留活路”？

那么，出自这个平台的奇瑞舒享家，也是惊喜不断。车辆售价为12.99-16.99万元，共推6款车型。车头配备分体式大灯+封闭式格栅，下方设计有熏黑散热槽。侧面线条流畅立体，悬浮式车顶结合溜背布局和半密闭式轮圈，有效降低风阻。尾部扰流板、高位刹车灯及宽大包围造型，将运动感平铺直叙。

而智能驾驶方面，奇瑞舒享家定义为移动的第三数字空间，采用了BOSCH全新一代的智能驾驶系统，整体水平已达到L2+级别，未来可扩展至L3-L4级，主动安全功能包括14项之多，可以实现自动驾驶、自动泊车、遇到障碍物自动避让等；日常停车的“刁钻”角度，都能通过540°全景影像系统，清晰地洞察。DMS主驾监控系统的介入，能够让用户在长途驾驶时避免疲劳驾驶，以防事故发生，方方面面十分周到，几乎覆盖日常生活用车的全部场景。

总结：都知道当下汽车市场越来越卷，但卷到去挑战无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录™，却是将“卷”文化拉到了一个新的高度。奇瑞舒享家凭中国首个铝基轻量化平台的加持，将全铝一体化车身、后置后驱、超大的空间、超500公里的续航集于一身，结合12.99-16.99万元的售价，不但安全性不输合资、进口车型，厂家给到的诚意和性价比更是没得说。这样内卷，真是卷出了“安全”，卷出了“品质”，也卷出了“实惠”给到用户！

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