18.19万起，新款大众帕萨特上市，依然值得买？

虽然近些年国产车的声势越来越强，合资车早已不复当年的风光，但一些口碑和产品力都不错的合资车型依然保持着很高的销量。以帕萨特为例，虽然经历了一段低迷的时期，但最近的销量显然还是回来了，最近5个月的月销量都保持在1.6万辆以上，在中型车销量榜也一直保持在前三的位置，消费者的态度还是很明显的。

日前，2024款上汽大众帕萨特正式上市，新车增加了380TSI精英版车型，售价区间为18.19万-24.33万元。与老款车型相比，新车部分车型的配置进行了提升，新增了星夜蓝外观色可选，并且380TSI车型均可选装星空版前脸。而且新款帕萨特也玩起了加量不加价的手段，部分车型的价格甚至有所下调，下面我们就来具体介绍一下。

外观

外观方面，2024款帕萨特继续沿用老款车型的设计，依然提供普通版和星空版两种前脸设计，便于消费者根据自己的喜好进行选择。商务版车型前脸采用点阵式精工格栅，外观典雅大气，星空版前脸则采用点阵式进气格栅，给人一种星空闪耀的感觉，看上去运动前卫，都说大众是套娃脸，但帕萨特的前脸简洁大气，配合IQ. Light大灯组和镀铬装饰，还是很有吸引力的。

除了新增星夜蓝外观，新款帕萨特的车侧造型并没有明显变化，修长的车身搭配熏黑外后视镜、造型动感的轮毂，展现出活力十足的气质。车身尺寸方面，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为是2871毫米，与2023款车型保持一致。

车尾部分，新车尾部造型与2023款保持一致，大量横向线条的使用让车尾的层次感非常丰富。尾灯采用贯穿一体式设计，点亮后视觉辨识度很高。下包围区域使用了镀铬饰条进行装饰，看起来非常精致。整体来说，新款帕萨特在外观设计上并没有明显的改动，毕竟当前的设计就已经获得了消费者的认可，还没到非改不可的地步。

内饰

2024款上汽大众帕萨特在内饰方面基本也没有什么变化，车内配备了三辐式多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，车机系统搭载了MOS智慧车联系统，支持Carplay/Carlife、车联网等功能，科技感体验谈不上多强，但基本的常用功能都不缺。

用料方面，除入门级车型采用塑料材质方向盘，其他车型均采用了皮质或真皮材质的方向盘，触感舒适，顶配和次顶配车型还配备了12扬声器哈曼卡顿音响，很有档次感。此外，新车继续保留了适当的实体按键，便于日常盲操。

座椅方面，新车全系配备了仿皮材质座椅，除了入门级车型，其他车型均配备了前排电动座椅、前排座椅加热/通风、副驾驶座后排可调节按钮等功能，高配车型还支持前排座椅按摩、第二排座椅加热功能。

配置

配置方面，2024款280TSI商务部车型增配了多功能方向盘和手机APP远程控制。2024款280TSI精英版/280TSI星空精英/330TSI精英版/330TSI星空精英版增配了外后视镜记忆/倒车自动下翻、前排座椅通风和驾驶位电动座椅记忆功能，同时升级了全景天窗，主驾腰部支撑从2向变为4向，副驾座椅高低调节和腰部支撑也均从2向升级到4向。不过在用料方面，新款座椅和方向盘的材质都从真皮变为仿皮，而且取消了空调温度分区控制功能，这些车型的价格都保持不变。

2024款380TSI豪华版/380TSI旗舰版在配置上增加了方向盘离手检测、OTA升级、手机APP远程控制、紧急辅助等功能，副驾座椅2向调节变为4向调节，不过座椅材质也从真皮变成了仿皮，同时也取消了空调温度分区控制功能，不过这两款车型的价格分别降低了6600元和9600元。

动力

动力方面，2024款帕萨特继续提供280TSI（1.4T发动机）、330TSI（2.0T低功率发动机）和380TSI（2.0T高功率发动机）三种动力可选，最大功率分别为110千瓦、137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米。传动系统方面，280TSI车型匹配7挡干式双离合变速箱，其他车型匹配7挡湿式双离合变速箱。

小结：2024款帕萨特虽然在用料上进行了降级，但整体配置还是有提升的，再加上顶配和次顶配车型都进行了降价，综合性价比更高了。不过新车不再提供此前的畅销车型330TSI豪华版，对于部分消费者来说或许是个遗憾。另外，此次新款上市依然没有1.5T版本，如果想入手该版本可以再等一段时间。