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10月25日，东京车展将正式开展。作为全日本最大的车展，势必是各日系品牌争奇斗艳的舞台。其中有些品牌有些车型虽已与国内车市无缘，但也不妨碍我们关注日系车的发展。有的车型未来也会引进国内，我们可以先睹为快。
此前全新一代宝马X2/iX2官图已经发布，新车将会在德国雷根斯堡(Regensburg)工厂与全新宝马X1/iX1共线生产，并于东京车展上正式首发亮相。随后，全新宝马X2/iX2计划将在2024年3月正式在全球市场上市，将会拥有汽油、柴油以及纯电动版车型，并且M35i xDrive也将同步发售，随后计划于夏季增添一款纯电动及柴油版本车型。
——X2应该是东京车展重磅新车中唯一非日系了。
我们从外媒获悉，本田Specialty Sports Concept将会在东京车展上首次亮相。该车将会是全新NSX EV的概念版车型，外媒在本田的一张宣传海报上获取了该车的设计草图。外观来看，该设计草图延续了现款本田NSX的设计思路，但是整体看起来更加激进。该车依旧是标准的超跑造型，采用了细长的楔形大灯和一个大嘴式的中网，下包围两侧配备了夸张的通风口，以提升刹车系统的散热表现。该车搭载了大尺寸的轮圈，车尾配备了一个大尺寸的扰流板，作为一款超级跑车这些都是必不可少的。
——曾经的超跑都开始电动化了。
本田2024款Prologue将在东京车展亮相，该电动汽车与雪佛兰Blazer一样采用奥特能（Ultium）平台，采用单电前驱和双电机四驱系统，电池容量将达到85千瓦时，最大功率288马力，预计续航里程 300 英里（483公里），该车定位纯电SUV。本田Prologue将于年内开启预定，并于明年初海外上市，起价4万美元（约为29.20万元人民币）以上。本田Prologue定位介于本田CR-V和Passport之间，它的车长为4876mm，车宽为1988mm，车高为1643mm，轴距则达到3093mm。
——进国内怕是也斗不过其他奥特能平台车型，比如别克E5。
在本届东京车展上，丰田世纪SUV将与大家正式见面。该车定位为旗舰级的SUV车型，并使用专属的凤凰标识LOGO。此前该车已经在日本本土市场上市，每月限量30台。起售价为2500万日元，约合人民币124万元。未来，世纪SUV还有望推出敞篷版本，但其有可能会是天皇专属版本。车型尺寸方面，其长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg，成员数量为4人。动力方面，新车与雷克萨斯TX 550h+插混车型采用类似的动力，搭载3.5L V6发动机，综合功率412马力（303千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗14.2L/100km。
——尺寸还没问界M9大。
全新丰田C-HR带来眼前一亮的造型，新车动力上将增加插电混动版本迎合市场需求，同时还将会有GR Sport套件版本车型。按照规划，新车有望2024年引入国内市场。长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm，并提供20英寸轮圈。动力方面，新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。其中插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合，系统总功率为223马力，仅有两驱版本车型，0-100km/h加速需7.4秒，电池容量13.6kWh，纯电续航里程可达66km。混动系统方面将会提供1.8L以及2.0L两个版本，其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力，仅有两驱版本，0-100km/h加速9.9秒，2.0L混动系统最大功率198马力，两驱版本0-100km/h加速8.1秒，四驱版本0-100km/h加速7.9秒。
——现款C-HR的市场表现可不怎么样啊。
日前，丰田发布了全新SUV车型的预告图，新车定位品牌旗下紧凑型纯电SUV车型，按照规划，新车将于10月举行的Japan Mobility Show上（日本移动出行展，即东京车展）全球首发，预计将命名为bZ3X。同时新车也有望在2023年底前或2024年在国内市场开启投产工作。
——丰田bZ系列在中国还有救吗？
目前，雷克萨斯LBX官图已经发布，新车与丰田YARiS Cross同样基于TNGA-B平台打造，定位低于雷克萨斯UX。官方表示，新车是专为欧洲市场设计而来，预计将在2023年7月率先在欧洲市场接受预定，10月上市，2024年3月开启交付，也会在其它市场推出，竞争对手包括奥迪Q2等豪华品牌小型SUV车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4190/1825/1545（1560）mm，轴距为2580mm，与丰田YARiS Cross十分接近。新车动力方面将与丰田YARiS Cross共享，搭载1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L三缸自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率136马力，最大扭矩185牛·米；传动系统将匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four四驱系统。
——这怕是豪华品牌用1.5L三缸自吸第一车。
马自达CX-80将会在即将开幕的东京车展上揭开神秘面纱，作为品牌旗下全新中大型SUV，新车有可能基于CX-60进行打造，我们可以将其视作一台加长版的CX-60。从侧面可以看出CX-80的车身看起来十分修长。有消息称，新车的车身长度预计将会超过4740mm，轴距或将突破2870mm，和CX-90不相上下，但车身宽度和后备厢容积要小于CX-90。新车预计会配备第三排座椅，或为7座布局。车尾看起来较为圆润饱满，和CX-60有些类似。动力方面，新车或将配备直列六缸发动机以及插电混动系统，也有可能会在某些市场推出搭载四缸发动机的版本。
——已经确定是CX-90要在国内销售了，大概了CX-80不会来了
马自达全新MX-5概念车将会在本届东京车展上首发亮相，新车可以看作是下一代马自达MX-5的设计预览，量产版有望在2026年推出。值得一提的是，马自达MX-5第二次改款（ND3）车型也同步在东京车展上展出。
——下一代MX-5会是纯电动吗？
日产Hyper Adventure概念车是为热爱户外探险以及环保生活方式而设计的SUV车型。无论是周末到当地山区远足，还是到偏远地区进行长达数月的旅行，日产Hyper Adventure的主要目标都是满足户外活动人群的多样化需求。动力方面，据悉，日产Hyper Adventure概念车将采用纯电驱动，并搭载日产“e-4orce”全轮驱动系统。此外，它的大容量电池可兼作能源，可为小型工具充电，提供露营照明，甚至为电动喷气滑雪板充电。此外，概念车创新得提出了V2X（vehicle-to-everything）理念，它的V2X功能可以向电网（vehicle-to-grid）提供剩余电力，为家庭V2H（vehicle-to-home）或社区提供电力。
——日产的纯电动之路走得并不顺利
日产Skyline nismo版本基于日产Skyline打造，Skyline可以看做日本本土版的英菲尼迪Q50。新车配备了nismo开发的性能套件，将限量发售1000台。新车配备了夸张的nismo空气动力学套件，宽大的前唇配合红色饰条和nismo标志的点缀，战斗氛围十分浓郁。动力方面，Skyline nismo搭载了日产自家的VR30DDTT型3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率相较于普通版车型增大了15马力，达到了420马力，传动系统方面匹配7速手自一体变速箱。新车配备了运动和运动+模式，可将发动机响应、换挡逻辑和悬架硬度调节至更运动的状态。
——看起来跟国内英菲尼迪Q50L差不多，实际上动力已经上了好几个台阶了。
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