这SUV真省钱，每月行驶1000公里，算停车费才700块

幸好我当初是没有听进去短视频平台上说的什么“油价要大降价了”之类的资讯，不然我这纠结了一年多的换车计划估计现在都还没成行。当然了，说到这换车，我应该说是多亏了我这台五菱星云在后头“推”了我一把，因为这车比我看的很多车都省，想着油价就算涨也有限，于是成为了五菱星云车主。要说这五菱星云到底有多省油呢？我其实想先说说我为什么要买这台车。

我承认，最初我买五菱星云其实是看上了它的长相，就单单是这有点墨绿色，又是金属光的感觉，我看了网上这种有高光效果的色膜动辄就是好几千。但说到底吧，其实当初想要换车就是为了买台空间大一点儿、油耗低一点儿的SUV，可又一直担心这充电不方便，毕竟住的这个老小区确实是没办法装家用充电桩，老是私拉电线去充电总归不是个办法，而且我还听开电车的朋友说，这一年多各种充电桩的电费跟服务费都涨了好几次了，所以再三犹豫，才拖到了现在。

好在，我等到了这台五菱星云，虽然不能上绿牌吧，但它的日常燃油成本是真的够低，不光是比我想象中的低，甚至比之前销售给我介绍的还要省一些。因为我平时开车基本就是用来通勤的，又不爱开快车，所以日常驾驶呢平均时速不过就40迈多一点，而要说畅通一点儿的时候呢，也很少有上了60迈的时候。之前销售说五菱星云的百公里油耗是5.5L，而我这段时间跑下来，油耗却还没到这个数。

从我家到南三环的上班，因为早晚高峰期环线上都很堵，所以我一般都宁愿是从市中心穿过去，一般一天来回的通勤距离就是24km左右，按这5.4L的油耗和我们这里现在8.45元/L的92号汽油价格来算，我平时这一天通勤大概就是11元，真的就跟我来回坐地铁的费用差不多。况且，这坐地铁两头都还有1km多的路，要是再扫台共享单车骑到小区或公司楼下，可就不止这11元了。

其实这样的油耗我好像算得不太严谨，我这都是按照表显的数据来计算的，而实际上，提到车开了两个星期后我就已经把这车开上绕城跟快速路了，我查过这类油电混动车一般都是越慢越省油，但我这车好像靠130kW电动机驾驶的时速区间要更高些。我也注意看过表盘，跑上限速100km/h的三环跟限速80km/h的快速通道路都是靠2.0L发动机直驱的，但即便是这样，这车的油耗也没有怎么涨。

从把盲订的五菱星云提回家到现在，是刚好过了一个月的时间，我也算了算过去这一个月以来的各项用车成本，因为还没到5000km的保养期，把购车时就已经办了的保费什么的固定费用给扣出去，其实我这一个月840km就只加了两次油，一次是提回来之后，一次是前两天，目前油箱的状态是一格都还没有用到。不管是按照表显数据，还是按我自己计算的，这每公里的成本也就是在4毛5左右，就算是我按照以后肯定会有什么自驾上高速之类的情况，一个月我估计就1000km左右，一个月油费才450元。而我们小区因为都是露天车位都是抢车位，收费比较便宜，就是150元/月停车费和60元/月管理费，一个月也就210元。

因为回老妈家都是走的快速路，这个月还没上过高速，再加上周末去了几趟市中心，杂七杂八的费用花在这车身上的也不过700元出头。顺便吐槽一下，这占道停车位是真贵，起步10元、1小时后每小时6元，我在朋友那，去过一趟停了划线的车位，这一下午下来就是30多元，好在我这五菱星云在省油省钱方面是一把好手，偶尔奢侈一下也就算了吧。