3.07万
开着百万豪车去买一台35万级别的MPV是什么体验？这个乍一听似乎十分魔幻的场景最近就发生在了魏牌高山MPV的4S店内。自从10月18日这款新车正式上市以来，不仅对35万级别SUV、轿车市场产生了冲击，甚至还上探到了百万级豪车用户的选择区间。
最近， 在各大社交平台上，可以看到来自保时捷、劳斯莱斯等超豪华车主们直接开着自己的百万豪车来店内试驾下单，一手晒单一手晒娃，让人不得不对高山MPV的号召力另眼相看。
为什么魏牌高山MPV能够吸引如此多的豪车车主前来体验？最重要的一点自然是它本身已经做到了豪车才有的舒适体验。空口无凭，我们不妨来与百万级豪华MPV标杆——埃尔法比较一下。虽然魏牌高山MPV的尺寸不是同级别中最大的，但它却是最懂得合理利用空间的那个，同级最高61.1%的“得房率”让腾势D9和号称空间管理大师的日系车埃尔法都难以望其项背，再加上灵活的滑轨设计，车内空间的灵活变化程度远超埃尔法。
另外，魏牌高山MPV的车上充满了符合中国消费者使用习惯的细节，例如第三排也配备的杯托、Type-C充电口等等。更重要的是，它还搭载了埃尔法没能搭载的车载压缩机冰箱，同级独有的12.5L大容积+前后双开门+双温控可冷可热的设计，让温热的奶和激爽的冰饮都可以在车上保存，非常适合带娃家庭出行的饮品诉求，这样的贴心任谁都无法拒绝，劳斯莱斯车主也是一样。
另外，包括埃尔法在内，大部分MPV车型由于主打商务市场，因此对驾驶者的驾驶体验方面不是非常注重，将主要精力都放在了商务氛围和豪华感的打造，因此也被冠以“好坐难开”的标签，但魏牌高山MPV却是主打“宜家宜商”，有力刷新了大家对家用MPV的固有认知。高山MPV的零百加速只要5.7秒，整车功率高达358kW、最大扭矩高达762N·m，配合135kW大功率后桥电机，无论是官方数据还是实车体验，都超越了埃尔法等百万级豪华MPV。
此外，与同级别的中国品牌MPV相比，魏牌高山MPV的产品力也同样不容小觑。相比去年上市的腾势D9，魏牌高山MPV在动力系统方面不仅做到了全面超越，而且零百加速更是比腾势D9快了整整2秒，从8秒提升到6秒内，体验感截然不同。另外，腾势D9没有配备的零重力悬浮座椅等配置，也是魏牌高山MPV的标配。
看到这里，也就不难理解豪车车主们为什么纷纷下单高山MPV了，它的确用自身强大的实力开创了MPV届“宜商宜家”的新方向，相信也会在未来给更多中高端家庭用户驾乘体验的新选择。
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