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内卷的加剧，带给车企们很多压力，一边是余额不足的2023，一边是远未达标的全年KPI，以至于车企们的活动也越来越简单粗暴，恨不得直接把降价和抢订单贴在官网上。
然而，smart25周年全球粉丝嘉年华创造了不一样的活动形式。
这是一次与众不同的车主聚会，不仅没有浮躁的发言，在接近两小时的时长中，领导的发言只占了很小一部分，一次是官宣华裔创作歌手HENRY刘宪华成为smart纯电时代的首位品牌代言人，另一次是介绍25周年特别推出的smart精灵#1铂金版，累计时长不到20分钟，其余时间全部交给密友互动以及歌舞表演。
由李宇春、刘宪华、刘柏辛、米卡等几位明星歌手带来的Live表演，为活动现场带来了一个又一个高潮，在音响的韵律和车主粉丝的欢呼声中，你会感觉自己身处某个巨星的演唱会现场。
事实上，很多新势力乐衷于举办品牌日，虽然请了很多车主，但现场一个多小时的主题演讲往往会让很多车主在台下昏昏欲睡。因此，这大概是我参加过的车主活动中，气氛最好、也是车主们看起来最满足的一次。
而“我们不说遥遥领先，我们也不定义XX万内最好产品”，大概也是领导发言中我听到最“实在”的话，也充分体现了smart品牌区别于其他纯电品牌的不同。
在smart品牌全球公司CEO佟湘北看来，“smart品牌不只是造车品牌，还是生活方式品牌。生活方式是由车和车的用户一起构成的，这是我们和其他品牌迥异的地方，我们更希望提供与用户互动共创的一个生态。”
而无论是活动现场的“以密友为主角”，还是活动外场的灵感街区和用户市集，都非常深刻地诠释了smart“生活方式品牌”的定义。说到这里，我个人其实很喜欢smart品牌的官方公众号“smart生活志”，这听上去其实非常像一本生活杂志，在这个账号里，你能体会到smart密友对生活的热爱。
据佟湘北介绍，目前smart品牌也正在尝试与各种生活品牌跨界联动，比如今年1月与SHAKE SHACK的合作，7月与Manner的合作，9月与SUPER MONKEY的合作等等，目的就是让用户知道自己买的不仅仅是车，而是一种生活体验。
这也恰好诠释了smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞在现场所说：“smart从来都是一个灵感创造的品牌，让灵感时刻相伴，与热爱双向奔赴。格局全面打开的smart将携手拥有无限灵感，对生活充满热爱的密友们，开创不设限的明天。所以，千万别把smart想小了，也别把smart想简单了，让密友的每一段旅途都是属于自己专属的smart times，这才是真正的smart。”
众所周知，smart是一个在灵感共创中诞生的品牌，它由赛德斯-奔驰和斯沃琪集团联手打造，是有创意加持的汽车品牌，“源自热爱，未被定义”作为smart的品牌基因，也意味着smart“不给自己设限”的品牌主张。
当然，也正是因此，smart拥有自己的发展轨迹和价值体系，对行业普遍的降价现象，smart也表示不会参与。
佟湘北表示：“smart所做的都要考虑品牌在全球范围内、长期、可持续的发展。我们的品牌发展是围绕夯实品牌、产品、运营而来的，因此不会为了单一市场短期增量而牺牲其他同样重要的东西。品牌的定位、新老用户的利益和期待，很多因素在定价时我们都要慎重考虑，尤其smart品牌是全球范围内经营的，需要考虑的点更多。”
相对比拼价格，smart更希望比拼产品的创造力。
比如此次新上市的smart精灵#1铂金版车型，售价为23.99万元，作为新增车型，将配备smart Pilot Assist 2.0驾驶辅助系统，并首搭NSP智能领航辅助功能，可逐步实现在高速公路、城市主干道上点对点的自动导航，并支持通过OTA远程迭代升级。
值得注意的是，smart精灵#1铂金版采用来粒子白与日冕金的新奢撞色搭配，显示出铂金版的专属感和辨识度。同时，它还拥有专属星际白内饰主题，通过在座椅、多功能方向盘、全景天幕等多处棋盘矩阵元素的巧妙融合，打造出独特、鲜活的机械工业品。
据佟湘北透露，铂金版的灵感来源于一位欧洲经销商。15年前，smart十周年，巴黎的经销商和爱马仕合作改装了smart限量版车型，将车内方向盘、仪表盘全部用爱马仕的皮革改装，这款车型在限量发售后被一扫而光。此次，smart官方将这位经销商留给太太做礼物，摆放在smart巴黎旗舰店的第一台车，空运到了中国，并在此次活动中亮相。
两代“铂金”，一脉传承，某种程度来说，smart 精灵#1铂金版可以说是smart对品牌历史的传承。
值得一提的是，佟湘北还还带来一个好消息，为满足很多爱好者对两座版车型的期待，smart团队已经启动了两座纯电架构的开发，未来将推出两座版车型。
此外，在智能化领域，smart也取得了突破。在智能驾驶方面，smart将在明年年底正式上线基于Mobileye SuperVision技术打造smart Pilot Assist 3.0智能驾驶辅助系统 ；在智能座舱方面，smart也将成为首搭AMD V2000芯片的智能纯电汽车品牌。
尽管佟湘北谦虚地表示smart 还不算成功，但必须承认，在一众传统合资品牌的电动化转型中，smart虽然体量不大，但是成效依然非常显著。无论是外界对产品的认可度，还是用户对smart品牌的忠诚度，其实比很多中国的造车新势力还要高，从活动结束散场后，那么多车主满脸欣慰地走出苏州奥体中心就能看出。
一个事实是，smart已经从曾经的小众豪华品牌，成功晋升为主流新奢纯电品牌。
当然，在中国市场完成转型的同时，smart也正在逐渐一步步拓展海外市场。据佟湘北透露，他刚刚完成在欧洲的出差，这也是他今年第二次走访欧洲，欧洲市场内，无论是经销商、品牌方还是用户反馈，都给了smart的产品很高的评价。
“中欧双核”、“南拓西进”，分别是smart全球战略的核心和策略。欧洲是除中国之外的另一大核心市场，除了已经在欧洲多国交付的精灵#1，精灵#3也已经装车运往欧洲，预计在明年一月正式交付。
“南拓”是以中国为出发点，往南进入中国香港、澳门以及马来西亚、新加坡、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等国家；“西进”则是是中东一带，目前我们已经宣布进入以色列和阿联酋，然后中东海湾6国。
据透露，目前smart的销量在中国、欧洲和其他国家的占比分别是50%、40%、10%。
快速全球化拓展的背后，在smart生而全球的研发实力，据了解，smart已经拿到了包括德国道路交通总署（KBA）颁发的欧盟大批量整车型式批准证书e1、国内首张由德国道路交通总署签署的R156 软件升级VTA E1认证等等市场认证，具备在海外长期运营的资质和条件。
从一款车到一种生活方式，从中国市场到全球布局，可以说，目前的smart品牌已经进入到全速发展的阶段。
我们也相信，随着“中欧双核”全球化战略的持续升级，不仅能够打通欧洲市场，在欧洲市场的成功也将反馈到中国市场，继而推动smart品牌在全球范围内的长期可持续发展。
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