新能源车销量已占半壁江山,国产新能源车型仍然缺领导者

新能源车销量已占半壁江山,国产新能源车型仍然缺领导者

新能源汽车的销量，已经占据半壁江山时，国产新能源车型，似乎仍然缺乏个领导者。能提供最高的技术水平、能代表最高的豪华等级，当然，也得展现足够的设计水平。前两年看，外观内饰的设计、用料，奢华程度，国产品牌中的红旗E-HS9，都能支撑起豪华中大型SUV的价位。哪怕当初，大家的电池、电机、电控等，都是采购第三方。但大家都在同一水平线上，并不丢人，但红旗E-HS9仍然依靠红旗在大家心里的地位，支撑起70W以上的售价！

红旗E-HS9，可谓是出生就是别人的巅峰。哪怕如今，采用华为相关技术的问界M9，价格也只是50w起，顶配价格肯定达不到红旗E-HS9的77w。所以，投胎很重要，后来的努力，同样甚至更重要。

所以，当咱们在今年，再次理一理，谁能代表最顶级的新能源车型时，红旗E-HS9除了红旗的品牌，以及确实远超其他国产新能源豪华氛围的打造水平方面，它，似乎得往后退一退了。比亚迪旗下的仰望U8，拿出了新能源时代下，更智能的底盘悬挂系统，更适合越野的电控四驱系统，有足够的底气，代表新能源硬派越野的顶流。

而在智能化方面，华为的整套系统，绝对是在售车型顶级的水平。这个时候，刚推出的问界M9，拥有华为的电控电驱，拥有整套ADAS系统，加上华为的激光雷达，智能驾驶系统已经是目前的顶级的水平。华为的无图NCA系统，也即将在众多城市搭载，城市、高速智驾，问界M9已经用这些，验证了华为在智驾辅助系统的实力。何况，车机系统，有鸿蒙OS的加持，无论是导航、娱乐、人机交互，问界M9，都可以成为同价位智能化最高的车型。

在这种情况下，个人对红旗E-HS9的偏爱，不免产生恨铁不成钢的想法。毕竟，作为一个中年消费者，对红旗的品牌的“尊崇”，是刻在骨子里的。红旗E-HS9在目前我们只能看到它设计、豪华方面的优势时，迫切的期望红旗能拿出自己的核心竞争力。哪怕不是电池、不是智能化，最起码的，应该有自己的顶级电驱电控系统，这才是一个能站稳脚跟的豪华品牌，应有的实力。