从问界M9的“华为美学”，看智能汽车的设计未来

从定义华为P系列手机的设计语言与风格调性，到高端手机设计的破局，再到如今问界M9的面纱揭开，华为设计团队在转型中完成了对于设计的思考与理解，并且通过华为智选车的设计逻辑，将华为设计哲学，第一次完整地呈现在了世人面前。

其实在中国市场，聊设计并不算是一件讨巧的事情，但设计却又是一件很能带来关注和讨论的事情。

“大众只有一辆高尔夫，拉长了是帕萨特，抬高了就是途观，弄方些就是途安，拍扁了就是CC。”

这则当年流传于互联网的，关于套娃设计吐槽的段子，可能很多人都有所耳闻。而随着智能电动车时代的加速到来，也许业界对于汽车是否会逐渐“手机化”还有些争议，但至少，对于外观设计的趋同，已然更快到来了。

但对于华为工业设计团队来说，智能电动车的时代，意味着一个新的机会——将手机设计的经验与思考融入汽车产品，就像中国智能电动车的引领之势一样，去探索和树立属于中国的，智能电动车时代的情感设计。

而作为华为全流程主导设计的问界M9，也得以将华为设计第一次完整的展示与诠释。

实际上，华为始终坚持“极致、纯净、简约”的美学原则。最简单的元素能够让产品更具识别性，正如Mate系列的环、圆。

这一次，华为赋予问界M9的“Mate环”又是什么呢？

智能化，如何改变汽车设计？

也许在大多数人看来，智能化演进为汽车带来的，是“眯眯眼”车灯，是更大的屏幕，是更少的按键。

但在表象背后，是汽车设计逻辑与思维的一次彻底的转变。

依然以手机作为参考，在触屏智能机出现之前，手机的外观设计更多服从于功能，主打游戏体验的诺基亚N-Gage直接把手机“搬到”了游戏手柄上，而主打手写功能的诺基亚6108将手写笔融入设计，得名“背剑武士”。

而在iPhone诞生后的智能机时代里，尽管所有手机的正面都被大屏幕占据，但也给了厂家研究材质、玻璃、边框切角和背板造型的新空间，同时也要求设计师用更简约的元素来呈现品牌的基调与个性。

汽车设计演进的逻辑也同样如此，更何况，智能电动车本质上还赋予了设计师比燃油车更大的发挥与创造空间，也可以将更多的精力放到设计本身、情感诠释，以及对功能性的更好满足。

而这，又与智能化本身所能带来的更多情感交流、个性体验相契合。同时，也给了像华为这样过去深耕电子信息技术领域的企业，新的机会和可能。

十余年围绕设计的思考，让华为形成了自己的系统思想，就工业设计而言，它不只是一个硬件的外壳，而应该体现产品的纯粹与本质，成为品牌的精神外延。

就像宽大C柱的设计之于大众高尔夫的八代车型演进，或是宝马霍夫迈斯特拐角之于宝马品牌的发展历史，经典之所以经典，其实正是因为它们简约，又极具辨识性。

这也是华为的设计哲学——极简才能经得起时间的考验，才能不被超越而成为经典。

这并不是一条容易的道路，因为往往越是简单的东西，背后越经历复杂。

如果说，将手机摄像头完美融入到背面的圆环中是一件不容易的设计工作，那么在智能汽车时代，既要满足用户的功能需求，又要满足美学要求，同时还得具有华为风格，就是一件困难的事情。

但问界M9做到了。

以“鲲鹏志，境无界”为设计灵感，直观而又充满意境地呈现了问界M9所蕴含的气质。而设计语言的使用，又让“鲲鹏”的精神内涵得以在产品上得到物化的呈现。

车身侧面采用“天际线”设计平直贯通尾部，并且通过上下分色这种在豪华车中经典的设计，实现了更修长、稳重的视觉效果，星河蓝车身与冰晶银车顶的纯净感交相呼应。同时，这种水平水切线设计，也提升了客舱的采光率和视野表现，让车内乘客可以获得更好的乘坐体验。

而将视线稍稍拉远，可以感受到以“游鲲”形态为灵感来源的车身型面设计，通过简约高级的线条，勾勒出稳重，又极具力量感的车身姿态。光塑曲面设计也使得车身在不同光影下，都能呈现简洁、精致的视觉效果。

视线来到车头，同样延续了水平线设计，将各类灯光和进气风道等功能元素整合归一，围绕视觉中心的水平线布局，延展出半开放式的轮廓。而车尾则与车头呼应，以贯穿式尾灯为“水平线”，从车身侧后方隆起的腰线过渡而来，整体造型饱满而富有层次感。

而所有这一切的设计，是让用户获得功能与情感上的多重满足。相比于传统汽车以动力、性能为先的出发点，问界M9以智能体验为先，使得产品的呈现从高大威猛体现性能肌肉，进化为体现智慧优雅的人文交互。

以往在大多数时候，聊一款汽车的外观设计时，我们总会加上一句“萝卜白菜各有所爱”或是“仁者见仁智者见智”，当然对于“美”的理解有着不同的差异，但好的设计，其实并不需要太多的解释，却能让大多数人从中感受到设计师所要传递的情感。

就像一台问界M9停放在那里，你也可以感受到所谓的“气场”，但似乎又不会像一些奢华豪车一样“拒人千里之外”，而这，或许也是汽车从机械时代向数字时代演变时，所带来的温度。

问界设计新篇章，由此开启

“问界M9力求融合人文关怀与极致科技，成为引领现代美学的范本，全新家族化的设计新篇章由此开启。”

这是华为设计团队总结问界M9设计时所给出的评价。

而做到引领，需要时间的积淀。

2015年，华为全球首个美学研究中心在巴黎建立，2019年，华为米兰美学研究所开业，将先进技术与创造力在这里融合。华为设计团队脚步从深圳、北京、上海、西安，再到伦敦和东京，通过全球化的视野，获得了更为丰富的文化交融，而这种碰撞与融合，也让华为的产品在不断迭代与累积中，逐渐高端化、国际化、时尚化。

其实华为设计的核心，是对消费者需求的满足，过去十几年来在消费品领域的深耕，本质也是对产品与消费者体验之间关系的探索。而来到汽车领域，华为初心不变，倾听消费者声音，打造感动人心的作品。

而正是以消费者体验为基础驱动产品创新，才带来了华为Mate 60系列与X5系列中的全平面玻璃、抗跌落昆仑玻璃，以及如直板机一样轻薄的折叠屏，并且让这些产品“未售先火”。

而这种经验与逻辑，也被华为泛化到汽车行业。

追求极致摄影体验的华为P系列，本质是“数码相机”，因而在设计上将手机与相机相连接。而问界M9的本质，是智能交互与智能驾驶的能力，通过设计，呈现出智能与汽车的融合。

问界M9通过设计，让功能需求与美学体验得以实现统一。

车身型面，问界M9不仅有着游鲲般的形态，同时也通过主动进气格栅、一体式低风阻车头、侧围导流进气口、悬浮后视镜、空气动力学轮毂、一体式扰流尾翼和纯平侧窗等设计，提升整车空气动力学性能，同时也实现了与简洁、精致的车身平面的融合。

而如同星芒散落的前后车灯设计，背后是华为在光通讯领域20余年的技术积累，在保证照明功能的基础之上，将更多智能化元素融入，满足用户的行车交互和娱乐需求。

多场景智慧灯语同样是华为对人性关怀的体现，通过灯光构筑的独特氛围，让技术与人心在某一刻相通。智慧大灯可以根据用户喜好，灵活调整“千人千面”功能，还加入了如音乐律动等设计，可以在如露营场景下增添氛围。此外，还有如充电剩余提醒功能、尾灯感谢车语等功能，满足不同使用场景的“小需求”。

问界M9的车内空间尚未完全公开，但根据官方透露，同样遵循了“以人为本，空间为法，中正奢华”的设计理念。

在智能化技术的基础上，让更多舱内空间回归用户使用，同时和外观的稳定、大气之感一样，车内也实现“内外合一”般的奢华感和秩序感，通过简约平和的形面雕塑，串联各个设计板块。

首次搭载的“星环散射体”则整合了光影美学、声学科技和AI智慧，不仅拥有历经十几道工艺打造的水晶材质，还拥有接入AI大模型的，跃出屏幕的小艺智慧助手。

华为很多次强调“内外合一”，或许通过问界M9，我们可以更好地理解这四个字。亦或许，对于大多数人来说有些缥缈的所谓设计理念的理解，其实都会融入到车主对于每一个功能的使用当中。

大公司视点

从中国汽车工业起步时，对欧美产品的模仿，到追随平宁法利那、博通和乔治亚罗的设计，再到如今新生力量的崛起，中国的智能汽车已经引领风潮时，华为该如何更进一步？

其实美学与设计，或许有几个层次，从最底层的满足使用需求，到再进一步拥有美感，再到更高一层对于精神与情感的满足。

而美学的最高境界，是反映企业的价值观与民族的文化，因为唯有文化才能生生不息。Mate 30的胡杨林精神，Mate 60对民族的致敬，都是华为滚滚向前、奔腾不息的力量在每一个产品中的呈现。

如今，问界M9将这种能力泛化到智能汽车上，也是华为强大体系力的体现，而从问界M9开篇的全新家族化设计，加上华为的技术储备和研发能力，很难不让人对未来，有更多一些期待。