多云间晴？豪门晒销量

相对梅赛德斯-奔驰或者BMW的体量来说，能够在汽车市场稳步成长便是盈利的保障。只不过，现阶段传统燃油车注定是利润基础，而电力驱动产品的发展态势，或许会左右未来市场竞争格局。今年前三季度，两家德国车企在华表现不温不火，而纯电车型增长相当可观。

梅赛德斯-奔驰：两极高增长

2023年第三季度，梅赛德斯-奔驰交付新车超过20.15万辆，今年前9个月累计交付超过57.87万辆，同比增长3%。总体稳定的表现中，梅赛德斯-奔驰纯电车型季度交付量同比增长超过70%，显示出较强的上升势头，这对本土新兴电动车品牌来说是值得注意的信号。

另外，位于梅赛德斯-奔驰产品线顶端的梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别取得21%和18%的季度同比增长，GLS SUV前9个月累计交付实现双位数同比增长。国产C级车和E级车也实现双位数季度同比增长。以上反映出的消费增长取向耐人寻味，梅赛德斯-奔驰豪华标杆地位看起来愈加稳固。

一般来说，市场表现基础源于新产品导入，梅赛德斯-奔驰今年已推出包括EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53、S 450 e L插电式混合动力轿车等新能源车型，并计划年内推出全新长轴距E级车，对未来新能源车销售增长和整体销量会起到关键作用。

作为提升用户体验的一部分，梅赛德斯-奔驰已开启建设充电功率480千瓦的梅赛德斯-奔驰超级充电站，首批站点从10月中旬起投入使用。此外，梅赛德斯-奔驰计划年内陆续向符合条件的80余万车辆推送包括高德定制导航更新、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的多项OTA升级服务。

BMW：纯电动车型宝藏

今年前9个月，宝马集团在中国市场交付602,835辆BMW和MINI品牌汽车。值得一提的是，BMW纯电动车型销量同比增长232%。具体到销量数据，今年1到9月，BMW纯电动车型销量为69,603辆，其中，全新BMW i3和BMW iX3前三季度销量分别为3.5万辆和接近3万辆，为业绩增长的主力部队。

可以预见，随着BMW iX1于今年8月上市，BMW电动化产品后市仍然有很大的拓展空间，宝马还准备年内导入BMW i5，持续抢占纯电车型细分市场，从而赢得新能源产品竞争主导权。

传统燃油车领域，国产BMW X5今年前三季度销量同比增长160%。BMW 4系和BMW 3系销量同比增长分别为42%和17%。此外，BMW M家族车型销量同比增长58%。显示出王牌多功能车和个性化产品受到的关注度大幅增加。

在全球市场，宝马集团今年前三季度共交付1,836,563辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车。其中，BMW品牌销量为1,621,267辆， BMW和MINI品牌纯电动车型销量为246,867辆，同比增长92.6%。