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2023年称得上是小鹏绝地反击的一年，小鹏G6销量一路飘红，新款G9口碑与订单齐飞，2024款小鹏P5也紧随其后上市，瞄准20万元以内市场，打算势如破竹再下一城。
相比旧款，2024款小鹏P5从7个SKU精简到2个，并且2个版本的车型续航都是500km，最大的区别在智驾硬件以及舒适性功能上。配置繁杂一直是小鹏所面临的问题，小鹏G9初上市就在这上面吃过亏，改款通过缩减后收获不少好评，这次新款P5仅有Plus和Pro，消费者该如何选择？
外观设计
由于是小改款，2024款小鹏P5在外观上的变化并不大，车长由原来的4808mm增长到4860mm，宽高以及轴距都保持此前的1840/1520/2768mm，其最主要的变化就是由于取消了激光雷达，前保险杠改为一体式，进气口的设计类似蜂窝状，更偏向小鹏P7i和G9的设计语言。按照官方的说法叫做AERO FACE悦线流动前脸，相比旧款的呆板，新款明显前脸更具美感，更有时尚感。
侧面变化没有前脸这么明显，采用溜背式造型和隐藏式门把手，这样的设计配合新的前脸造型，也让新款小鹏P5拥有更低的风阻系数，仅有0.218Cd，能够更好地降低电耗。同时用户可选18英寸多轮辐射轮毂，整体造型张力十足，视觉冲击感很强。
尾部后保险杠线条与前脸的新设计相对应，改为一体式，视觉观感上更加圆润，同时略微上翘的后备箱尾翼也有小鹏P7i的影子，微微散发出运动气息。不得不说，这些细节方面的改动，让本身基于油车平台开发的小鹏P5不再像是方盒子，更有纯电平台车型灵动的感觉。
内饰与配置
内饰设计新款P5变化十分有限，整体设计依然遵循星轨环抱理念，中控台基本做到了软性材质全覆盖包裹，带来更强的一致性，更有层次感与质感。这次全系新增气宇灰内饰可选，相比原来的棕色和黑色，显得内部空间更加明亮，更显年轻化，不过也更难打理。
主驾搭载一块12.3英寸全液晶仪表盘，甚至要比G9的仪表还大，显示效果十分细腻。中控则是一块15.6英寸悬浮全触控中控屏，营造出极强的科技感，虽然搭载了高通8155车规级芯片，但由于竖置排布导致实用性不如横屏，在娱乐性方面很难满足用户需求。不过好在小鹏语音助手表现优异，支持四区域免唤醒语音识别，车机系统Xmart OS也拥有流畅的触控体验，新款小鹏P5的智能化毋庸置疑。
中央扶手处置物空间足够丰富，中控屏下面推开饰板就是无线充电面板，同时保留了两个开放式水槽杯，下方还留有USB数据接口和USB充电口，以及一个12V 180W的点烟器，接口还算丰富。
新款P5全系标配前排座椅分体式航空头枕，Pro版本还额外加入座椅通风和加热，全系主副驾驶座椅都支持电动调节。除此之外，其他舒适性配置还包括Nappa真皮方向盘、前后独立双温区空调、皮革座椅等等、基本能给的都到用户了，在同级也属于中上游水平。
性能与智驾
性能方面一直都是小鹏P5的弱项，而这一劣势同样被新款小鹏P5所延续。新车全系搭载一台永磁同步点击，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，最大马力为211Ps，CLTC续航里程为500km，但零百加速成绩仅为7.5s，在同价位车型中属于中规中矩，毕竟就连深蓝SL03纯电版零百加速都只要5.9s了。不过新车配备了智能热管理系统，能够实现-30°C-55°C的超宽使用温度范围。
新款P5底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁的悬挂设计，而同价位的深蓝SL03都用上了前麦弗逊式独立悬架，后H臂多连杆独立悬架，因此新款P5操控性能会稍弱一点，基本上也就是买菜车的水准。至于改款为何不更新底盘架构，很大一部分原因是因为新车还是基于旧款的David平台打造，没有用上小鹏G6最新的F平台以及扶摇架构。
相比旧款，新车在智驾方面的改动非常大，同样是由于David平台的缘故，导致智驾本身已经落后新平台，加上新能源价格战下的BOM成本不足以配备激光雷达，就综合产品力而言，降价阉割智驾是小鹏折中的方式，但同时这样的做法在外界看来丢失了小鹏的智驾灵魂。
因此，新车的SKU围绕有无智驾来排布，Plus版本不含智驾功能，Pro版本包含智驾功能。新款P5 Pro采用与小鹏P7相同的Xpilot智驾方案，都是Xavier芯片+全向视觉，能够实现核心的NGP高速领航辅助驾驶，以及ACC自适应巡航，LCC车道居中辅助，ALC智能辅助变道，直线召唤，VPA停车场记忆泊车等智驾能力，是同价位车型中的最强智驾系统。
选购建议
整体而言，新款小鹏P5最值得购买的依然是17.49万元的Pro版本，智能化才是这辆车的灵魂，尤其是有经常跑高速以及上高架需求的用户，目前小鹏智驾功能完全免费，无需二次付费，对于这部分用户非常友好。
但如果用户智能驾驶不感冒，只是想要购买一台纯电车型，那15.69万元的新款小鹏P5 Plus可能也不是一个好选择，相比Pro版本除了智驾被阉割之外，前排座椅没有加热通风、360°全景影像+透明底盘缺席，都会影响车主的日常使用体验。加上新车本身就不够舒适的悬架，对于追求操控以及性能的用户而言，显然深蓝SL03纯电版、吉利银河L7等等车型才是更好的选择。
总结
小鹏G6和新款G9的火热表现也让不少人对2024款P5抱有期待，但不得不说新车虽然整体售价降低，可面对愈发内卷的20万元以内新能源市场，仍没有展现出足够的竞争力，用户能够选择的车型太多了。随着像长安启源A07、深蓝SL03改款等传统车企的发力，单一市场的竞争已经逐渐白热化，新款小鹏P5想要突出重围，难度不小。
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