为了证明安全性，奇瑞舒享家创造了一项新的吉尼斯世界记录？

安全性是消费者买车时最为关心的话题之一，但很多消费者在潜意识中认为国产车的安全性不如合资车。在被动安全方面，很多消费者则单纯的认为国产车不够结实且铁皮薄，车身结构强度不够，实际这些都是对国产车的固有印象！大部分消费者认为汽车在碰撞时车身强度越高越好，实际上这只是一方面。车身强度固然重要，但碰撞时冲击力的传导也非常重要，这关系到车内乘客的安全！为了打破消费者在国产汽车安全性上的固有认知，也为了证明自己的产品力，奇瑞舒享家做了一项疯狂的测试——汽车“叠罗汉”。它要挑战的是无保护“汽车叠放高度最高”的吉尼斯世界纪录。

说到叠罗汉，大家小时候应该玩过类似的游戏，谁叠的越高且不会出现倒塌，谁就能在游戏中获胜。在汽车圈里面沃尔沃品牌也喜欢玩“叠罗汉”的游戏，其中有代表性的车型就是XC60，目的只有一个——为了彰显它的安全性。但这次，奇瑞舒享家的“叠罗汉”测试跟号称全球安全标杆沃尔沃的“叠罗汉”测试有些不同，这里面可大有玄机。

沃尔沃XC60在之前的7车“叠罗汉”测试中，全程没有撤去拴在车辆上面的辅助绳索，这样可最大限度的保证下压力的传递线路，保证车身结构不会因为横风来回摇摆，导致最底层车辆遭到破坏。而这次奇瑞舒享家挑战的虽然也是7车，但与前者不同的是要在撤去辅助绳索的情况下，保持叠车平衡超过10s，测试难度成倍增加！

不过，奇瑞舒享家幸不辱命。它以10.725米的高度成功创造了无保护“汽车叠放高度最高”的吉尼斯世界纪录。用产品实力证明了自己，也同时证明了国产车的安全性不输合资车、进口车。

奇瑞舒享家之所以能够完成无保护“汽车叠放高度最高”的吉尼斯世界纪录，完全得益于它是基于中国首个铝基轻量化平台打造，采用全球首创铝基车身一体化技术，运用铝合金腔体框架结构和高强度的热成型钢，提高车身强度的同时，为车身减重30%，能耗也降低了5%。安全性更高了，续航还得到了补充，这对于选择电车的消费者来说，可谓是一举两得。

不仅如此，它的扭转刚度也达到了3.98万N•m/deg，40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞测试的成绩均处于行业领先。如果数据不好理解，可以给大家举个例子，一般豪华车的扭转刚度也就3万N•m/deg左右，可以说奇瑞舒享家在这一方面已经超过了豪华车的水平，也从侧面反应出奇瑞舒享家有着过硬的技术实力。

另外，我们都知道，受天气原因，车身在长时间潮湿、暴晒等环境下会出现腐蚀、氧化的情况，奇瑞舒享家全铝一体化车身还有一个天然优势，那就是在汽车的长期使用的过程中不会出现生锈，安全性得以可靠延续。

除了车身安全方面，对于“三电”的防护，奇瑞舒享家做得也很到位。采用了整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构，电池达到IPX9K最高级别防水等级。另外，对于消费者日常行车的电池安全保护，在主动安全方面也有细节配置，配备有透明底盘+360°高清全景影像，使消费者不会因视野盲区导致电池出现剐蹭损坏。

除了安全方面足够出众以外，在外观设计上也同样亮眼，悬浮式车顶、双拼色车身、刀锋轮毂处处彰显着大气与不凡。另外，值得一提的是其拥有2830mm的越级轴距，车内空间利用率高达67.2%，可以带来了更大更舒适的乘坐体验。别忘了，它作为一台中型纯电SUV，售价区间仅为12.99-16.99万元，再结合上述提到的安全方面强大的优势，在15万元区间可以说性价比非常高。

总结：

在笔者看来，奇瑞舒享家敢去挑战无保护“汽车叠放高度最高”的吉尼斯世界纪录可以说非常“疯狂”，挑战成功并创造新的世界纪录更是值得点赞。奇瑞舒享家用这项新的吉尼斯世界纪录证明了自己在安全性上拥有过硬的技术实力，同时也证明了国产车的安全性不输合资、进口车型，让消费者对国产车有了全新的的认识。