启辰大V DD-i和宋Pro DM-i谁更胜一筹?

插混车因其没有纯电车的里程焦虑，比燃油车更省油，还能上绿牌的电车属性，在如今竞争激烈的汽车市场下大行其道。自从比亚迪喊出“油电同价，颠覆燃油”的口号后，宋Pro DM-i销量一路高歌猛进，成为众多消费者“闭眼买，错不了”的盲选之车。但吃到市场先发红利的宋Pro DM-i放到如今是否真的还能符合消费者需求？

话分两头，比中国高铁提速还牛的中国新能源技术的发展，那是一年一个飞跃。参与市场竞争的产品有先发老大哥，就会有后起之秀，且后者既然是挑战者，那必须实力更强才有可能挑战成功。就拿13万级别插混SUV市场来说，已经有了老牌劲旅宋Pro DM-i，新进者凭什么实力能挑战它的江湖地位呢？

最近一场全新插混SUV启辰大V DD-i和比亚迪宋Pro DM-i的全维实测大PK引起了业内很高的关注，不由得让我们重新考量13万级插混SUV市场，来看看新兵与老将的对决。

13万级插混SUV购车第一要素，性价比、性价比、还是性价比

在中国汽车消费市场，10-15万级别始终是经济适用族的核心圈层，该级别用户理性且睿智，不说精打细算但绝对是货比三家，不花冤枉钱。

就拿启辰大V DD-i插混和宋Pro DM-i来说，同样的价位，你能买到宋Pro DM-i的中低配置，但能买到启辰大V DD-i的高配。

我们以起售价来看，同为紧凑级插混SUV，启辰大V DD-i的起售价为11.89万，比宋Pro DM-i的12.98万低了1.09万元，比BYD品牌的”油电同价“做的更彻底，更实惠。

再来看同价位，很多朋友包括我自己买车，肯定是同级别车型，花同样的钱，能买到更香的配置功能，以同价位的启辰大V DD-i 110km iT版和宋Pro DM-i 冠军版110KM超越型来对比，启辰大V DD-i插混性价比完胜。表现在动力更强、轮胎更大，在主动安全配置和辅助驾驶配置、舒适便利配置上更丰富。特别是电动尾门、电动座椅、座椅加热通风、自动泊车简直是对家人的贴心之选，大大提高了行李装载便利性和家人乘坐舒适性，以及停车便利性。

插混低能耗才是真技术，启辰大V DD-i油耗比宋Pro DM-i还低，用车成本更低

身边买插混车的朋友都笑称，自从买了混动电车，是“越来越抠了”，好不容易跑长途用一次油都“肉疼”好久，所以低能耗也很关键。它决定了车主的用车成本，毕竟过日子的家用车，省钱才是王道。

在这场启辰大V DD-i PK宋Pro DM-i比拼活动之能耗测试环节中，两车全程空调23℃，风量1挡，路况包含城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路。测试采用二次加油法，出发前加满油，到达目的地后再次加满油，计算综合油耗。

满油满电状态显示不出差距，真正考验插混技术水平的还得比馈电油耗，因为它更贴近消费者的日常真实用车情况。

在两车馈电满油状态测试，启辰大V DD-i行驶总里程319km，加油量15.01L，综合油耗4.7L/100km。

宋Pro DM-i行驶总里程241km，加油量11.81L，综合油耗4.9L/100km。

两车馈电油耗都低于5L/100km，称得上优秀。启辰大V DD-i比宋Pro DM-i还低0.2L/100km，我们的认知里都认为比亚迪DM-i的馈电油耗已经很牛了，但启辰大V DD-i 居然能做到更低，真的只能感叹如今新能源技术发展真迅猛，给消费者带来更好的用车体验和更低的使用成本。

性价比和低能耗是关键，但产品好才是购车的根本动机

紧凑型插混SUV在国内市场堪称家用车的代号之一，“新进小将”启辰大V DD-i相比“老牌劲旅”宋Pro DM-i在家用SUV的关键要素上实现了更强超越。因为想挑战13万级细分市场的王者——宋Pro DM-i，就要比强者更强，这是唯一的生存法则。

首先是动力，比亚迪宋Pro DM-i的小排量发动机直驱就被吐槽过加速疲软乏力。实车对比中，启辰大V DD-i 110km VS 比亚迪宋Pro DM-i冠军版110km两车分别在满电满油、馈电满油状态下，实测数据可见在电量充足时，两车的加速体验很好，差距不大，0-60km/h加速、0-100km/h加速分别在4s、8s以内。

但在馈电状态下，车辆主要靠发动机驱动，这个时候对比就很明显了。启辰大V DD-i搭载了1.5T直喷高功率发动机，动力更强，百公里加速明显快于搭载1.5L自然吸气发动机的宋Pro DM-i。更强动力，更低能耗，这就是启辰大V DD-i硬刚宋Pro DM-i的底气。

其次是空间。空间是家用的基础。启辰大V DD-i和宋Pro DM-i轴距接近，达到2700mm+，都是标准紧凑型SUV。车是移动的家，在我们日常用车中，行李箱装载和后排满座的场景特别考验整车的空间。

先看后备箱空间实测，在装载行李时常规容积启辰大V DD-i要比宋Pro DM-i大出85L。将后排座椅全部放倒后，启辰大V DD-i后备箱容积最大达到1520L，比宋Pro DM-i的最大1340L多出180L。启辰大V DD-i优势明显，更适合家用。

再看车内乘员乘坐对比，启辰大V DD-i在车内宽度和车内顶高都领先于宋Pro DM-i。特别是后排，我们也进行了身高186cm体验者的实测，启辰大V DD-i的后排腿部空间达到一拳，在紧凑型SUV中达到顶级水准，而宋Pro DM-i的后排腿部空间只有三指。当一家人出游时，坐在后排的三个人无论是宽敞度还是腿部都需要宽松的乘坐体验，那么启辰大V DD-i会更适合。

别忘了智能，电车即智能车的当下，宋Pro DM-i仍然还是属于传统油车的过渡，需要按点火启动。相比之下，启辰大V DD-i落座即上电，挂挡就出发的智能体验更接近电车，且同级唯一配备NFS无感智能启动和单踏板模式，省去了上车点火的步骤，单踏板驾驶也是首次出现在这一级别市场。

另一方面，电池安全很重要。启辰大V DD-i天生合资，出自日产世界级标杆工厂制造，造车工艺标准是世界级的，电池经历一系列严苛试验，包括振动、浸泡、跌落、碰撞、火烧等，标准也远超国标。

同时启辰大V DD-i配有丰富的主动安全配置，包括ICC全速域智能领航系统，540°立体环视影像等，安全与品质，更值得信赖。

新能源汽车发展日新月异，“买新不买旧”更是消费主旋律。13万级插混SUV性价比是王道，但前提是车得是好车，相比宋Pro DM-i，启辰大V DD-i插混拥有更强的动力，更低油耗，更大空间、更高级的智能和安全保障。不仅提升了消费者的用车体验和更低的用车成本，在价格上也是诚意满满，可谓是花更少的钱，买到更多的实惠，启辰大V DD-i更值得选择。