全球交付量突破1600万！来看奔驰E级的换代，有哪些惊喜

全球总交付量高达1600万辆，这对于大多数汽车产品而言，是一个多么遥不可及的数字。而对于奔驰E级来说，已经成为了它的一个“里程碑”，并且拥有将近80年历史的它，在前段时间正式发布了它的第十一代车型。

并且相比现款在售的奔驰E级来说，新车型不仅拥有了更加突出的科技氛围，而且在营造豪华感和乘坐舒适性方面得到了提升。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，十一代奔驰E级所带来的这些惊喜，到底有着怎样的产品实力。

首先来聊一下十一代奔驰E级的动力系统，从目前已知的消息来看，新车大概率会延续现款车型的动力总成（即2.0T+9AT）。与此同时，E260型号的奔驰E级搭载的则是一台低功率的2.0T发动机，其最大马力仅有197匹；型号为E300的奔驰E级，搭载的是马力为258匹的高功率发动机。不过有一说一，无论是高功率还是低功率版本，两者的动力表现都比较出色，满足日常通勤需求完全够用。

而从外观上来看的话，十一代奔驰E级的变化就比较大了，例如运动版车型的中网格栅内部采用了密密麻麻的三叉星徽作为装饰，同时格栅内圈还集成了环形样式的日行灯带，点亮之后能够凸显出几分现代科技感和年轻时尚感。不仅如此，运动版车型还融入了一些AMG元素的装饰件，配合上引擎盖处更为丰富的线条布局，确实要比现款运动版更显豪华、运动。

而对于立标版，新款奔驰E级的立标版同样具备了尺寸更大的进气格栅，比起现款车型新车的前脸看起来会更有气势。而且值得一提的是，十一代奔驰E级两侧的头灯组也换上了全新的设计语言，同时仔细观察之后可以发现，新车居然将非常经典的花生大灯“复活”，与现代科技相融合，也算是在拥抱科技的同时传承了经典。

除了这些之外，十一代奔驰E级还采用了隐藏式门把手，奔驰S级同款的设计也进一步的优化了新车的豪华感和仪式感。当然了，在全新一代的奔驰E级身上，它的车身轴距同样也得到了提升，相比现款长轴距版新车的轴距提升了15mm。而且从尾部来看，新款奔驰E级的尾灯组也有所改变，贯穿式的灯组内部，集成了非常鲜明的品牌元素，具有较高的辨识度。

在内饰方面，十一代奔驰E级并没有选择与奔驰C级、S级同款的中控布局，而是借鉴了奔驰EQS同款的MBUX超级屏，同时还标配了目前行业内第一梯队的骁龙8295车载芯片。那么这些设备的加入，更是进一步的加强了奔驰E级在同级别市场中的竞争力，同时也大大提升了车内的智能科技氛围。而且值得一提的是，十一代奔驰E级还针对导航系统，以及车机内部的应用软件进行了升级优化，从而带来更好的用车体验。

但是对于中控台中央新增的摄像头，这个设计确实有些不理解，而且这个集成的位置确实会显得有些突兀。而针对后排的乘坐舒适性来讲，首先基本的座椅通风加热是必然存在的，而除此之外，奔驰E级还提供了颈部加热功能，配合上人体工程学的座椅布局，确实会带来非常舒适的乘坐体验。

结尾

在经过上述分析之后，第十一代奔驰E级的出现，也充分的体现出传统豪华品牌对于豪华二字的理解。与此同时，相比同级竞品宝马5系以及奥迪A6L来说，十一代奔驰E级的产品优势还是比较明显的。当然了，从更新换代层面来讲，奥迪A6L相对来说还是比较落后的，因为奔驰E级以及宝马5系都亮相了各自的换代车型，而奥迪A6L的换代车型预计将会在2024年亮相。所以总的来说，奔驰E级作为一款闯入中国市场近20年的经典车型、诞生至今长达近80年历史的老牌车型，在每一次换代中都能够带来不小的惊喜。