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10月16日晚，余承东在网上发文：问界M7上市才一个多月，大定就已经超过了六万，非常感谢大家的支持！我们正在加班加点，全力以赴搞交付。整条供应链新投入了超过10个亿，增加了2万多人保障高质量快速交付。赛力斯汽车智慧工厂正每天22小时开足马力生产，让大家尽快把新车开回家！现在下定还能享受丰厚的购车权益，价值高达三万，欢迎对M7感兴趣的朋友们去店里试驾体验。
17日早，AITO问界官方正式发布了新M7超期提车补偿方案，按照这一方案，至11月30日前支付大定并锁单的用户，超期后每天可获得200元补贴，最高1万元，其中不同之处在于，首批10月16日前大定锁单用户等待4至6周，10月17日至11月30日大定锁单用户等待8至10周之后开始计算提车延期补偿。
而在此之前，从汽车浏小编到AITO南岸交付中心探店的情况来看，问界新M7智驾版的提车时间比标准版本更长，相比之下，标准版的提车等待时间在6-8周左右，而智驾版的提车等待时间则达到了8至10周。
由此来看，相对价格更高的新M7智驾版比标准版更受欢迎。
探店了解的情况与官方补贴政策中的提车等待时间对比，正如余承东所说，AITO汽车加速了交付速度，比店内介绍的提车时间略有提前，但提前量不算太大。如余承东所说大定6万台不虚，问界新M7的销量其实已经实力问鼎新能源汽车单月销量冠军，距刷新特斯拉去年8月创下的单月7.7万辆相差不多。
问界新M7的正式上市时间为9月12日，新车共计5款车型，官方指导价为24.98万元至32.98万元，提供了5座和6座两大布局，同时分Plus和Max两大版本，而Max则是店内介绍的智驾版。
问界新M7的轴距为2820毫米，车身尺寸分别达到了5020×1945×1760毫米，其车身尺寸与理想L7/L8相差无几。但造型风格上更突出“圆润”感，特别是贝壳式电动尾门更具一体成型感，显得格外与众不同。
在外观方面，智驾版本与问界M5的两大系列类似：比标准版多了激光雷达探头，以及车身侧面的感应装置，而这套感应装置除了外观更显科技感，彰显了高配的车主身份之外，也带来了包括遥控、记忆、信号灯识别和代客泊车等更多智驾功能。
不过，即便是问界新M7的入门版本，也配备了L2级智能驾驶辅助功能，只是相对感应设备与功能略少。在AITO南岸中心，智驾版的展车还未到店，而标准版本则是已经加装了电动伸缩踏板等装备，看上去足够高大上。
问界新M7 以动力系统区分为后驱版本与四驱版本，后驱单电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛.米；四驱则是双电机，最大功率达到了330千瓦，最大扭矩达到了660牛.米。其中四驱版的零百加速仅为4.8秒，而后驱版CLTC综合续航可达1300公里，CLTC综合百公里油耗为5.6升。
两大动力版本搭载宁德时代40千瓦时的电池组，后驱版CLTC纯电续航240公里，而四驱版CLTC纯电续航则为210公里，两者差距并不大，综合续航而言相差也就是百公里左右。
与标准版相比，智驾版的两款车型都是四驱版本，标准版之中仅一款四驱车型。
搭载鸿蒙智能座舱3.0的问界新M7，其实座舱内总体感觉与问界M5没有太大区别，这也是家族式设计的典型特征，相比只是空间更大，豪华度则通过更加高档的材质来凸显。
搭载15.6寸2K HDR智能中控，其屏占比达到了90%，新的智慧座舱支持四分区免唤醒语音控制。而问界新M7标准版与智驾版相比，在影音娱乐系统方面也略有差别——车内扬声器15个，低于智驾版19个，但对于非发烧友级用户来说可能这种差异感并不特别明显。
包括电动伸缩踏板、后排的华为智慧屏系统、MagLink都是选装部件，后排可以支持两个MagLink接口，对于二孩家庭来说，增加一个华为PAD也能让两个孩子各玩各的，如果要大家同乐，则可以通过车载KTV系统达成。
除此之外，包括前后排座椅电动调节、按摩功能等方面，标准版与智驾版的差异也并不算大，只是智驾版标配了HUD抬头显示，可以带来更强的科技感和便利性。
当然，标准版和智驾版之间，最大的区别还是在智能驾驶辅助系统：相比标准版搭载的20个感应装置，智驾版多了1个激光雷达、1个前视摄像头、4个侧视摄像头和1个后视摄像头以及高精度定位系统。
功能上来说，智驾版不仅搭载了华为智驾ADS 2.0系统，而且比标准版还多了交通信号灯识别、后向自动紧急制动、低速自动紧急制动、异形障碍物自动紧急制动（即体积较小的如桩筒、路面维修挡板等）、前向横穿碰撞预警+制动（鬼探头等状态）以及后向横穿碰撞制动和紧急车道保持辅助系统。
更大的差异在于智能泊车领域，智驾版目前多了遥控召唤泊入/泊出功能，以及付费后实现的代客泊车辅助功能——即遇到较为拥挤的停车场需要排队等候，或者车位很狭窄的前提下，代客泊车功能可以跨楼层实现车辆自主泊入车位，为一线城市的用户或热门景区等停车场景提供了更大便利。
虽然小编到店是工作日，但是从店内看车的消费者人数来说，还是可以用络绎不绝来形容，另一方面，AITO汽车比较厚道之处还在于虽然销售势头火热，但是店内没有加价并推出了优惠促销活动，目前除了提车时间略长，如果按照这一势头，看看问界新M7有没有希望打破新能源车的单月销量纪录。
作者：刘隽刚
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