秦PLUS DM-i劲敌，长安启源A05或定价十万元内？

成立不到两个月，长安启源在汽车市场上的大动作非常频繁，先是长安启源日，到数智品鉴会，到第三届科技生态大会，再到9月26日首款车型长安启源A07上市，品牌的产品的推进非常快，这就不得不佩服老牌选手长安汽车的执行能力，真的非常强。

这不，在推出首款车型之后，长安启源并没有放慢脚步，而是选择继续深耕新能源市场，将目光锁定了插混紧凑型轿车市场，同时推出了定位更为年轻、更智能、更具有个性化、更省油的长安启源A05。

与秦PLUS DM-i定位家用车不一样，长安启源A05定位更加个性化，拒绝同质化的年轻市场，从长安启源A05的设计就足以看出这一点。

外观设计方面，长安启源A05并没有延续“大哥”启源A07的优雅设计风格，而是采用了张扬个性和运动化的设计，前脸运用了仿生微笑设计语言，搭配两侧狭长的LED头灯组，以及大量平直线条等，为新车营造出不错的层次感和力量感，尤其是侧翼的星际灯，极具个性和辨识度。

车身侧面采用溜背式的车顶造型，搭配富有肌肉感的腰线、隐藏式车门拉手、大尺寸轮毂等，不仅提升了长安启源A05的横向视觉，还让它看起来更加修长、运动。

新车的尾部为了迎合前脸个性化设计，搭配了“小鸭尾”扰流板、熏黑式车尾灯、隐藏式的排气，以及“鲨鱼鳍”高位制动灯，其中“鲨鱼鳍”高位制动灯很有特点，内置14颗LED，点亮之后的制动信息提升十分清晰，并且在一定程度上提升了尾部的颜值。

从外观设计方面来讲，长安启源A05确实抓住了年轻消费者的审美，尤其是那一张“微笑”式前脸设计，就让新车在同级别中别具一格，搭配车头下方突出的前唇造型，让新车更加激进运动，这些都是非常契合年轻消费者的审美点。

进入车内，长安启源A05车内的布局非常简约，中控台上搭配了10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸纵置悬浮中控屏幕，上下扁平设计的多功能方向盘，以及换挡机构处运用了仿木纹的装饰板，让新车兼顾科技感和档次感。

其中10.25英寸全液晶仪表盘是长方形，造型十分醒目，是目前主流车型喜欢用的设计风格，并且全液晶仪表盘将车里面大部分信息都集成在此，能够让驾驶员对车况了如指掌。 

虽然长安启源A05搭载的是MT8666芯片，而非高通骁龙8155芯片，但是MT8666芯片的整体表现丝毫不弱于高通骁龙8155芯片，拥有8核心CPU，2GHZ超高速计算频率和每秒2万亿次神经算力，为车内系统带来了十分流畅的运行速度。

另外，13.2英寸悬浮式中控屏内置讯飞飞鱼OS4.0系统，系统界面布局属于简约风格，用户也可以根据自己的喜好进行自定义桌面排版，满足大家的个性化需求。

另外，长安启源A05搭载了“AI小安”智能语音系统，语音识别率高达95%，支持免唤醒、多轮语音对话、声源定位等功能；其实这套语音系统已经非常成熟了，我们在试驾过程中一次性发出多个指令，例如先发出关窗指令，车窗升降系统在执行过程中，我们再发出打开车窗指令，系统立刻反馈，停止上升车窗，改为下降车窗，系统执行不拖泥带水，非常好用。

总的来讲，长安启源A05的智能语音系统、车机系统等方面，无论是运行速度，还是反馈速度都是非常快的，这方面新车要比同级别竞争对手秦PLUS DM-i、埃安AION S等车型都要出色。

尺寸方面，长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距2765mm，轴距要比秦PLUS DM-i长47mm，并且车内座椅采用了菱形格纹皮质，具有包裹性厚实和承托性强等优点，同时主驾驶座椅还提供6向电动调节，整体支撑性还不错。

动力方面，长安启源A05是基于全新CIIA 1.5电气化架构平台打造，搭载了由1.5L蓝鲸混动发动机+电机组成的插混系统，其中发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩为143N·m，驱动电机的最大功率为158kW，峰值扭矩为330N·m，零百加速为6.8秒。

续航方面，长安启源A05提供两个CLTC纯电续航版本，分别为70km以及145km，其中长续航版本的综合续航高达1300km。

好了，看完长安启源A05的静态表现，我们接下来进入最重要的试驾环节，看看新车的动态表现怎么样？

初次试驾长安启源A05，其油门踏板的反馈力度属于偏沉，就是有点偏硬，我在起步阶段需要加大点力度踩下去，油门踏板才给予反馈，或许是因为试驾车还在试装阶段，所以希望后续对油门踏板的反馈力度调整一下，这样才符合舒适家轿的定位。

与其他新能源车型不一样，长安启源A05的驾驶感觉有点像传统燃油车，起步快但并不急促，非常稳健，中短距离地超车游刃有余，深踩油门踏板所带的动力非常有劲，有种开传统燃油车的感觉，这对换购新能源产品的老司机非常友好。

新车的转向系统调节得不错，非常有线性感，能够给驾驶者十足的操控信心，只是由于方向盘是椭圆形，刚开始会有点不适应，开了一段距离之后，就能得心应手。

底盘方面，新车的悬架调校属于偏硬朗有韧性，不会因为车上多了电池和电机就会有点“晃”，就是“开船”的感觉；实际驾驶中，新车在高速、县道、山路等路段，底盘都能带来出色的侧向支撑表现，可控性很高，总体驾驶体验感觉还是不错的，大家可以去店里面试驾一番，看看新车适不适合自己的试驾习惯。

值得一提的是，长安启源A05搭载了L2级辅助驾驶功能，具备IACC集成式自适应巡航以及车道保持、并线辅助等驾驶辅助功能，以及配备了360°全景影像+透明底盘，进一步提升了驾驶舒适度和扫除视野盲区，增强用户的驾驶信心。

编辑总结

无论是颜值、智能化、动力性能，还是产品力和品牌力，长安启源A05都是非常耐打，尤其是动力操控方面，表现得非常轻盈灵活，非常符合当下年轻消费者的购车需求。

另外，目前长安启源A05还没有公布价格，如果新车的对手是秦PLUS DM-i（9.98万元起）的话，那么价格方面应该与之相近，起售价应该不会超过十万元，不然很难跟竞争对手拉开距离。那么问题来了，大家觉得长安启源A05的最终售价将是多少呢？