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几天前，智己LS6以21.49万元的起售价，再度引领新的一波行业内卷高潮。新车全系标配激光雷达+英伟达Orin芯片，中高配加入真·800V电气架构，并且达成了国内纯电SUV最高305km/h的极速，可谓是目前智舱、智驾和三电技术的天花板级选手了。
智己LS6的设计还是很有国际范儿的，整车继续以LS7的造型和柔美线条为基础，不过由于尺寸相对小了一圈，所以看起来更紧凑更运动。新车共提供7种车身色彩，毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰为三款基础色，实拍车就是伦勃朗灰，笔者认为高级感还是挺足的。
另外还有三种艺术大师车色：莫奈青、拉斐尔茶和维米尔黄，而智己LS6还新增加了一款专属的费迪南粉。值得一提的是，四种艺术大师车色灵感全部源自于艺术大师的作品，就像是费迪南粉限定艺术色的灵感就源自法国后印象派画家Ferdinand Loyen Du Puigaudeau的画作《日出》。
通过头灯是最简单最直接的辨别新车的方式，智己LS6在大灯组下方加入了四颗LED灯珠做点缀，且取消了保险杠两侧的不规则日行灯设计，但是空气导流口还是依然保留。
智己LS6的激光雷达传感+英伟达Orin智驾芯片将作为标配出现，即便是入门级的标准版车型也会配备，所以名字上智己LS6全系后缀都为MAX！用户只需按需选择后驱或是四驱、以及560-760km不同的续航里程即可。
新车的激光雷达供应商为速腾聚创，除了智己汽车外，也为腾势、小鹏和问界提供激光雷达传感硬件，算是国内目前第一梯队的激光雷达传感方案供应商。
虽然从名字上看起来，智己LS6的直接竞品会是小鹏G6，不过实际上智己LS6的尺寸是要比G6大一圈的。相比其他同级别的新能源SUV，尺寸上也会有不小的优势。
智己LS6的长宽高分别是4904x1988x1669mm，轴距为2950mm，风阻系数则做到了0.237cd，对于一台SUV来说，已经是一个非常不错的数值了。
智己LS6现场提供了两套轮圈样式，20寸镂空双五辐枪灰色样式为标配，另外一款21英寸双色轮圈为选装。笔者认为标配的20寸轮圈无论从样式还是运动氛围的营造上，都很不错了，特别是可以露出内部的橙色Brembo制动卡钳，很帅。
内饰方面智己LS6基本延续了LS7的风格，浅米色的主体配合气泡风格设计，简约、温馨和质感都凑齐了。中控台上还是那套可以升降的横向“带鱼屏”，其中主屏26.3寸+副驾屏15.5寸。底部还有一块竖向的用于空调和车控的10.5寸中控屏。
方向盘除了实拍的常规圆形款，也是可以选择半辐式的比较科技、前卫的款式，不过最好自己先试驾体验一下能否习惯其操作方式。
除了常规的8155智舱，智己LS6还通过设计、算法等以工程师技术手段，尽可能的消除驾驶中的盲区。例如，其在行业内独创一屏余光感知，将所有交通敏感信息，通过AI算法，在驾驶员第一视角高显标注，一屏展现。
其次在转向时，智己LS6可以将A/B柱遮挡的路况，实时呈现在屏幕上，降低安全隐患。另外其还充分考虑了大雨等恶劣天气，首搭了雨夜模式，利用智驾感知硬件，将车尾影像清晰地展现在中控屏的中央。
在三电系统方面，智己LS6依然是老套路——直接将软硬件参数拉满！
高配采用了800V双碳化硅平台，最大工作电压甚至达到了875V，整个电驱、电池和电控系统都是真·800V。
双电机版总功率高达579kW（前200kW+后379kW），最大扭矩800N·m，零百加速仅需3.48s，最高时速252km/h（官方的305km/h极速应该是解禁后的测试数据）。
智己LS6的驱动电机最高转速高达21000转，采用直瀑油冷+Hairpin扁线绕组，并且使用了镁铝合金壳体，可谓是当下最顶尖的技术组合。
在800V高电压平台技术加持下，智己LS6的峰值充电功率可达396kW，最大充电倍率3.75C，实现5分钟补能200km。
入门的400V电压平台版本实力同样不可小觑。
其最高实际工作电压可达458V，后置驱动电机最高功率231kW，最大扭矩450N·m，破百时间也只要5.9秒，依然可以媲美六缸增压燃油车。
续航方面，智己LS6按不同版本搭载71-90kWh电池组，CLTC综合续航560-760km。
智己LS6的底盘也依然是明星水准，高强度全铝合金底盘配合碳化硅功率模块、再加上前双叉臂+后多连杆独立悬架、德国大陆前四活塞一体式固定卡钳、天纳克旗下蒙诺高端减震器、倍耐力New Scorpion轮胎等配置大幅提升了车辆的操控性能。
前后轮胎采用混合胎宽（前235+后265），前轮距为1698mm，后轮距为1707mm，也有助于确保操控稳定性，提高车辆的操控极限。
编辑总结：智己LS6可以说是以40-50万级的技术、配置为标杆，却打造出了20-30万级的价格，在操控、智能化和舒适体验上几乎都是优秀线以上的表现，对于它的实际售价来说，一个“香”字已经明显不太够了。
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