本以为会大卖一场, 结果却被打入“冷宫”, MG7到底值不值得选

作为一款11.98万起售的B级运动轿跑，名爵MG7在刚上市的时候确实受到了不少年轻消费者的关注。同时在销量上，MG7在5/6/7/8月份都获得了4000+的销量成绩，虽然算不上出色，但是对于一台偏小众的产品来说还是可以接受的。不过从9月份的成绩上来看，MG7仅仅交付了2977辆，相比上月下降了一千多台。那么说到这里，接下来不妨让我们进一步的了解一下，这台个性十足的中型车到底值不值得选择。

首先从MG7的动力系统上来看，这款车给到了1.5T以及2.0T两个版本，不过对于1.5T版本的MG7来说，这台车所搭载的是7档湿式双离合变速器，188匹的最大马力并不会给你带来太过出色的动力性能。而对于2.0T版的MG7而言，这台车的最大马力不仅提升到了261匹，而且还换装了9AT变速器。当然了，我们本次拿到的测试车也是这台装有2.0T引擎的版本，那么在实际测试过程当中，该车型的零百加速成绩为6.73秒，与官方给出的6.5秒相差不大。

不仅如此，得益于9AT变速器的加持，也使得MG7这款车在中后段拥有更强的提速性能，并且在0-400米的加速测试中，MG7凭借着14.88秒的成绩领先大多数同级车型。不过，在拥有如此强劲的动力性能之下，你也需要承担更高的用车成本，虽然说百公里8L左右的综合油耗对于6秒级破百的性能并不算高，但是相比同级别动力性能完全够用的车型来说，还是有些偏高。当然，如果在拥堵的城市路况中频繁出行，那么百公里8L油的数据是远远不够的。

其次在内饰方面，作为以运动性能为主的产品，MG7的前排布局也非常偏袒于主驾驶一侧，无论是双联屏的设计，还是中央扶手布局的设定，都能够营造出一种环抱式的驾驶座舱。而且从内饰用料上来看，也比较符合这个价位的预期，能够带来一定的档次感。不过较为遗憾的是，MG7的1.5T车型与2.0T车型的内饰差距并不大，基本上不会看到有一些特殊的材质出现在“高性能”车型上，所以如果你先看的是1.5T MG7再看2.0T的话，确实会感到有些失望。

而且在空间方面，受限于溜背式的车身结构，MG7的后排头部空间表现一般，对于高个子的乘客来说确实会感到有些压抑。但好在MG7的车身轴距来到了2778mm，能够提供比较宽敞的腿部空间，不过这个数据对于定位中型车的它来说，确实有些勉强。

最后在外观方面，猎瞳式的大灯组、犀利的大嘴中网，以及尾部双边四出的排气布局和帕拉梅拉同款的三段式电动尾翼，无疑是MG7外观部分的一大亮点。与此同时，MG7整车的车身线条也能够刻画出较强的肌肉感和运动感，例如后叶子板处的宽体布局。此外，贯穿式的尾灯组造型新颖，灯腔内部的灯带布局也能够彰显出较强的战斗气息，配合上大溜背以及掀背尾门，确实是将运动轿跑的姿态淋漓尽显。

编辑总结

经过上述简单的分析之后，其实不难看出MG7的2.0T车型才是最值得考虑的款式，而且6秒级的百公里加速水平在同级别/同价位当中也是非常少见的，当然在此之后上市的影豹R，更是具备了5.7秒破百的夸张动力。再回到MG7身上，虽然说该车具有足够战斗的外观，以及出色的动力性能，但是在油耗方面以及后排舒适性和空间方面表现一般。而且在2.0T名爵MG7这个价位段中，优惠后的本田雅阁、红旗H5，以及价格实惠的深蓝SL03等车型，都要比MG7更好一些。当然了，如果你被MG7的炫酷外观所吸引，并且不会太过在意它的油耗和后排舒适性，那么15.58万元的猎美奢享版更适合你。