五菱灵犀混动+神炼电池，五菱在技术上放大招了！

这几年五菱汽车给我的印象就是，五菱进入到哪个市场，一定会在哪个市场掀起一阵血雨腥风。比如说五菱宏光MINI EV推出之后，直接带动了国产微型纯电动车的集体爆发，出现了很多追随者。五菱缤果上市之后，也让纯电小型车市场再次被重视起来。

所以五菱对市场的敏锐观察，以及对用户需求的精准分析，确实是其它品牌不能比。但要说到技术的时候，可能五菱给人的印象就没有那么大的优势了。

但是五菱一直憋着大招呢！近日，五菱正式发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术，同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相。

本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等硬件。

【发动机】

在超级能耗上， 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统，低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保，故而无论是最优油耗还是高效率区间，都处在行业领先水平。

【驱动电机】

五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，获得了中汽研高效电驱A级认证。

【电控系统】

五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8％，五菱对于电控效率的极致追求，深入到半导体领域，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%，实现极致降能耗。此外，我们还通过智能能量回收技术，能量回收率做到了行业领先的30%。

【变速箱】

在超级平顺上，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，真正达成“丝滑平顺”的驾驶体验。

【神炼电池】

五菱在行业首创电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的本征安全。在针刺实验上，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。神炼电芯坚持用更全面、更贴近实战的马拉松式极限安全考核，以远超行业标准的严苛要求，切实筑牢百万销量0自燃的基础。

【电池BMS管理系统】

此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%，行业领先，安全超耐用。

【总结】：如果五菱将高性价比与高技术结合，那就无敌了！

此次五菱发布会，满满的全是干货，让我们看到了五菱汽车的研发实力。也大大改变了用户对于五菱汽车的传统印象。过去用户只知道五菱汽车价格便宜，但是不知道五菱汽车有这么牛的技术。那如果五菱汽车能将性价比的优势与技术相结合的话，那么五菱汽车可真成为了无敌的存在了。