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导读：最近几年随着国内消费者越来越年轻化，90后的消费者已经成为了主力消费群体，而当代的年轻人对于汽车的需求可不仅仅只是出行通勤，代步以及拉人载物，多样化的用途也是随之而来，尤其是自驾出游以及越野等等被众多年轻消费者喜爱，这样一来对于车型的通过性、空间以及强劲动力等等都是更加看重，所以最近可以看到无论是国产品牌还是合资品牌都在快速的更新上市全新的硬派越野SUV以及皮卡车型，所以消费者的选择也是增加了很多，在动力以及外观方面都相差不多的情况下，售价方面就成为了最为关键的因素，所以作为经典国产品牌的长城也是看到了巨大的需求，不仅坦克系列大受欢迎，将Jeep牧马人都比了下去，而且最近的哈弗猛龙更是受到了很多消费者的关注。
尤其是长城旗下所有的硬派越野SUV车型不仅仅是在外观设计方面十分的硬朗，符合当下众多消费者的审美需求，售价方面相对于同级别车型来说也是有着很明显的优势，而且从今年10月8日，长城汽车股份有限公司发布2023年9月产销数据。今年9月，长城汽车销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售864,045辆。出色的销售数据不仅让很多同为老牌国产车企感到惊叹，而且总体销售量更是远超日系丰田，让原先因为霸道、陆巡、汉兰达以及荣放而销量火爆的丰田也是为之汗颜，成为了接替丰田的“销冠”，也从侧面说明了国内消费者对于长城这个经典国产品牌的认可。
长城汽车在今年前三个季度实现集体性、阶梯式增长，一季度，长城汽车销量219,968辆；二季度，销量达299,258辆，环比增长36.05%；三季度销量达344,819辆，环比增长15.22%。今年前三季度，长城汽车销售新能源车型170,346辆，同比猛增75.77%；一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势，长期主义战略成果开始显现。在高速“三连跳”的基础上，得益于长城汽车智能新能源发展战略，尤其是15万以上车型销量达179,665辆，同比增长98.49%，说明了长城在中高端市场的份额越来越多，也是渐渐的成为了国内硬派越野SUV领军者。
就在上个月，长城旗下坦克品牌正式交付30万台；8月20日，欧拉汽车与线上线下众多用户一起见证了欧拉第40万台整车下线；8月18日，长城炮在长城汽车重庆智慧工厂，迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万的中国高端皮卡品牌，创造了新的“长城炮速度”。在各个领域中的销量都是非常出色，并且快速的增长速度以及出色的产品质量都是让长城品牌的知名度更加的出众，并且全新的新能源终端8月已达1056家，预计年内将增长至1200家，让消费者选车购车都会更加的方便。
而最近几年汽车市场随着新能源领域的发展，越来越多的纯电以及油电混动的车型纷纷上市，渐渐的成为了未来汽车领域的发展趋势，所以长城自然也是不例外，最近也是有着很多全新的混动车型上市，尤其是1-9月新能源车型销售170,346辆，同比增长75.77%，一、二、三季度销售占比持续提升，伴随长城智能新能源矩阵的持续焕新，今年三季度，长城汽车各品牌均实现了新能源销售的快速攀升，并推动终端市场持续保持高热度与稳增长。
而且长城新车所采用的Hi4是全球首创智能四驱电混技术，这样一来新车可以通过用前后轴双电机实现串并联电四驱的创新构型，比起传统的四驱动力更加的实用，还可以实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。所以在新能源时代，长城坚持技术研发，全面布局“森林生态体系”，在能源领域、智能化领域进行全价值链布局，秉承“科技向善”的价值观，践行“让造车回归本质，让科技实现平权”的新能源宣言。更加符合当下汽车市场的主流需求。
尤其是长城品牌旗下的硬派SUV车型已经成为了国内硬派越野市场稳居第一，国内唯一技术自成体系的越野专家；而且在今天的三季度，长城汽车先后发布哈弗猛龙、新哈弗H5、坦克500 Hi4-T，坦克400 Hi4-T，23款龙弹，23款火炮，23款越野炮焕新上市，并亮相了山海炮性能版。这些车型有油电混动也有纯燃油动力可选，但是共同的特点就是拥有着出色的越野能力，而且差速锁、坦克蠕行等等越野专属配置都让更加符合年轻消费者的需求，出色的动力系统都远超同级别的国产车型。
总结：长城作为经典的国产品牌不仅外观方面十分的硬朗且霸气，多种动力以及配置可选也是可以满足不同消费者对于汽车方面的需求，另一方面，乘着中国车企出海的春风，海外市场也成为长城销量增长的另一大支柱。尽管常年都有着对于海外市场的高投入，但今年中国车企的全面“出海潮”，无疑为长城提供了提前收获果实的快乐。今年第三季度，长城汽车海外销售8.7万辆，环比增长21.9%，1-9月，长城汽车累计出口总量达21.1万辆，同比增长89.4%，让长城渐渐的已经成为了被全球认可的品牌，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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