新能源汽车“慢点跑”，除了续航和安全，车主隐私如何保障？

伴随着新能源汽车的快速发展，各种新技术也被车企引入了进来，除了能够带来更强的科技感外，对我们的用车提供了实实在在的便利。比如说当我们经过了长时间的驾驶，汽车会检测到你处于疲劳状态，给出相应提示；还有，作为车主的你进到了车内，无需任何操作，车子便可以跟你的人脸信息将座位调整为常用状态，车机也迅速进入到你所设定的特定界面；另外，车上人员对着屏幕做出不同的手势，可以将正在播放的影音视频进行打开或者关闭操作。

以上这些功能相信对于很多人来说都不算陌生，不过，这些功能的实现都有一个共同点，那便是需要在车内加装相应的摄像头，通过识别到车主或者乘客的人脸、手势来进行下一步的操作，这样的做法固然给消费者带来了方便和更好的使用体验，但是你是否想过这样一个问题：我们的隐私怎么办呢？

就以大家手上拿的智能手机来说，当我们下载一个新功能的时候，总会跳出该软件需要读取手机上的照片/通讯录以及相机等信息，作为消费者，我们有权利根据自己的需求来选择接受或者拒绝。但是车子上安装的摄像头可没有给出相应提醒，这意味着我们在车上所做的一切都会被记录下来，几乎毫无隐私可言。

假设这样的场景，在极端情况下，车企可以通过终端连接到客户的车内摄像头，然后观察到车内乘客的一举一动，对此，我们的车企对此是不是应该做些什么呢？

很遗憾，根据目前情况来看，国内鲜有车企对此给出足够的重视，仅有比亚迪等少数车企在实际的去落实。比如比亚迪旗下的唐、护卫舰07、腾势N7以及腾势D9等多款车型都在车内摄像头前方加装了可以滑动的盖板，用户可以手动的去打开或者关闭摄像头。

此外，比亚迪的手机软件中也在显著的位置给到了车主隐私声明提醒，在软件+硬件上双重为信息安全防护加持，更好的保障了消费者的隐私。

其实，对于车企来说，给摄像头加装盖板这样的做法对于整车成本的增加几乎可以忽略不计，但是唯独只有比亚迪等少数几家车企在做呢？

在我看来，这样的细微设计反倒是考验车企们对于细节的把控能力，同时也是车企社会责任感的体现。就如比亚迪，很多人只看到它在销量上成为了新能源汽车的领军者，殊不知背后,比亚迪已经取得了国家信息安全等级保护三级认证，在细节方面，不止是上面提到的摄像头盖板，比如可旋转式的大屏同样为用户带来了更好的使用体验。

写在最后：我们的新能源汽车发展的太快了，这是好事也是坏事，对于车企们来说，我倒是觉得不妨适当的跑慢点，回过头来把细节处理的更好，多关注下客户的实际需求，这也将会是产品力的体现。对此，你怎么看呢？