据说增程式电动车的纯电续航可以大幅提升了？

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

现在的新能源市场当中，还有谁敢看不起增程式电动车？这个原本不受待见的产物，现在因为没有续航压力一跃成为了消费者的宠儿。而且，Ta也是在不断进步当中，之前的增程式电动车为什么不受欢迎，有一个重要的节点就是Ta的纯电续航里程非常短，导致大部分时间都要使用燃油，不算非常经济。但是市场的不断发展，增程式电动车的热度又在持续升温，所以这个问题，如今也是大幅度被解决了。

这个数据，从今年上市的全新增程式电动车数据就能够看得出来，纯电续航里程普遍更长。尤其是之前一直专注于纯电市场的零跑汽车和哪吒汽车，更是推出了纯电续航超过300km的增程式产品，这甚至比之前的一些纯电车续航里程还要长。

但是也必须有人提问，这样的车子，到底是因为市场真正的需求，还是厂商为了赚取利润的噱头？据数据显示，目前主流增程纯电续航已经迈过了200km。8月记录的数据中，共有14款车型、29个款型的增程式电动车在售，而纯电续航里程集中在200km左右。这其中就有销量非常好的三款理想汽车，纯电续里程数据为210-215km之间。而紧随其后的深蓝S7则是200km的标杆，8月份销量也达到了8568辆。

从Ta们目前给出的产品数据看来，这些增加的纯电续航里程，就是因为增大了电池包的最终结果。当然这也会增加车身重量，导致这台车的充电时间更长。而且更大的电池包就意味着更高的成本压力，有一些车子的利润并不高，但是依旧在这条路上持续发力。从今年上市的增程式新车来看，纯电续航加长成为一大趋势，甚至已经出现了不只一款纯电续航突破300km的增程车，例如AITO问界新M7系列。这当然是解决了用户的续航焦虑，提高车辆的使用成本和驾驶体验。

不过，车企一旦提升了Ta的成本，总有一天这个成本会转嫁到消费者身上，那么消费者到底愿不愿意掏这笔钱呢？如果200km的续航里程就能够满足每天的出行需求，那么300km的是不是有点浪费？而且这只是第一步，未来一定还有更长的续航，也会有更高的价格，是吗？

笔者记：还是那句话，性价比！无论什么产品都要讲究这个，肯定是这个行业在发展，但是要根据自己的需求选择，你说呢？