红旗E001无伪实车谍照，摆脱现款车型设计，外观十分前卫

相对于红旗燃油车在销量上的突飞猛进，红旗的新能源车就显得没有那么冒尖，当中销量最高的车型就数“红旗E-QM5”，它主要面向网约车市场。其中一款正在测试的全新红旗新能源车有可能改变这一局面，日前，我们从互联网平台获得一组红旗E001的无伪实车图片，该车型定位中大型轿车，和比亚迪汉属于同级别车型，并且可能提供纯电动和插电混动两种动力。据悉，红旗E001有望在今年11月30日从工厂下线，随后年内上市发售。

根据此前红旗官方公布的消息，红旗E001试制车已在今年1月完成工厂下线，其纯电动版本的续航里程可达到600km-1000km，电池可充可换可升级，最低能耗仅为每百公里12.9kWh，官方表示该车型的0-100km/h加速时间为“3秒+”。此外，红旗E001或将提供插电混动版本，该版本车型的前脸造型与纯电动版本将区分开来。

从实车图片来看，本次被曝光的红旗E001为纯电动版本，它的机顶盖前沿中央部位印有红旗新能源标识，和红旗燃油车型的车标LOGO完全不同；两侧的一体式灯组采用“7”字形设计，与凯迪拉克的“眼泪”大灯有异曲同工之妙；前包围的设计则充分体现年轻化，采用贯穿式进气口设计，呈现“笑口”形状，并且格栅两侧有扰流装置，底部还有类似“风刃”的前唇。

而红旗E001的插混版本车型保留纯电动版本的机顶盖和大灯组，格栅和前包围进行了重新设计，采用类似宝马4系的双肾超大格栅，同样从机顶盖贯穿到前唇，更像一个“开口大笑”的姿态，并且进气格栅占据整个前脸的比例高，取消了下进气口，或者说整个进气格栅融合了下进气口。

红旗E001采用大溜背的轿跑车身设计，有着短前悬、长车身、短后悬，并且后备厢相当短促，这意味着该车型有着比较充裕的乘坐空间。值得一提的是，实车的前翼子板设置有摄像头（或者其它传感器），预示着这台车将具备高阶驾驶辅助功能；还配备半隐藏式门把手、V型五辐式轮毂。

车尾部分，红旗E001采用了时下非常流行的贯穿式尾灯组，由“7”字造型的两侧尾灯与一道LED灯带连接组成，尾灯组的外壳呈现3D立体效果，点亮之后的视觉效果相当具有辨识度。后包围的造型和前包围相呼应，采用封闭式设计，两侧有扰流装置，底部同样有类似“风刃”的扰流板。

进入车内，红旗E001基本保持此前发布的概念车的布局设计，采用环抱式座舱，配备异构的双辐式方向盘，并集成怀挡式换挡机构；方向盘的前方则是“∞”造型的贯穿式联屏；过道中央的手扶箱区域设置有手机无线充电面板，同时保留了概念车的按键式开门方式。

动力方面，根据早期的信息显示，红旗E001 EV提供600km续航换电版，可实现60秒快速换电；以及800km续航快充版，10%电量充至80%仅需20分钟。纯电动版搭载高性能前后双电机，系统总功率可达455kw，系统综合峰值扭矩756N·m，0-100km/h加速时间为仅需3.9秒。该车型的具体动力信息请以红旗官方公布为准，我们也将在后续持续跟进相关报道。

在售的红旗L系列、H系列车型整体偏端庄大气，而新推出的红旗E系列新能源车在外观、内饰则明显摆脱现款红旗车型的设计，可以说完全放得开；在红旗E001这款新车上看到不少新颖设计，尤其是中控台的贯穿式联屏，在当下的国产自主新能源车当中独树一帜。虽然目前还无法得知红旗E001的三电系统具体信息，仅从有限的资料来看，这款新车值得期待。