智能化成双刃剑！威马汽车破产致用户车机、APP无法使用

最近几年智能化逐渐成为了新能源汽车的标配，什么智能驾驶辅助、中控大屏、手机远程遥控等功能几乎是新能源汽车必须配备的卖点，很多人只看到了智能化方便的一面，却没看到背后隐藏的危机。最近威马汽车破产重组闹得沸沸扬扬，大量威马车主投诉称车机、手机APP等无法使用，曾经的“高科技”如今成了摆设。

有威马老车主反映，威马汽车前脚申请破产重组，后脚他就发现“威马智行”和“小威随行”两个软件无法使用，这两个软件分别为蓝牙钥匙和远程控车功能。同时，这位老车主还发现部分车机功能也无法使用，目前百度导航还能使用。末尾，威马老车主质问：“这就是智能汽车车企破产的结局吗？”

从网络上曝光的图片来看，车主打开威马APP后，界面显示“网络异常，请稍后再试该数据的格式不正确”、“请求超时，请稍后重试”，威马汽车APP中的“威社区”板块也是一片空白，车机界面不少APP已经消失，变成了黑色方块，有车主表示“后台关了”。

其实威马破产早在今年8月就有征兆。今年8月，在威马车主论坛中，就有车主反映威马APP无法正常使用，手机端只能接收数据，不能控制车辆。有网友表示：“油车倒闭至少不影响使用，新势力电车直接连服务器都挂了这还怎么用？”有网友直言，自己的“智能车”已经变成了“智障车”。

威马汽车破产重组的消息传出后，其曾在官方微博发布过一份告知函，称“威马不会躺平，更不会倒下”。不久前，有媒体实地走访位于上海青浦区的威马汽车总部，发现“人去楼空，大门紧闭”。早在今年5月，就曾有媒体报道海南海口的威马汽车4S店全部关门，导致2000余位车主面临无处保养维修的困境。威马汽车此前更是频频传出欠薪的消息，创始人沈晖的微博评论区经常有疑似威马员工的网友讨薪。

公开资料显示，威马汽车成立于2015年，是国内最早一批造车新势力之一，曾与蔚来、理想、小鹏并称“新势力四小龙”。2020年初，威马创始人沈晖还曾雄心壮志地表示“威马一定会是中国未来造车新势力TOP3之一”，现在看来，沈总的狠话放的有点早，成了坊间的笑话。乘联会数据显示，2022年威马汽车累计销量为29450辆，月均仅2450辆，作为对比，蔚来2022年累计销量为122486辆，小鹏为12万辆，理想为13.3万辆。

其实威马并不缺钱。据不完全统计，威马是造车新势力中融资最多的车企之一。公开信息显示，从成立至今，威马已经进行过12论融资，已公布的累计融资金额超过410亿元。从2019到2021年的三年间，威马连续出现巨额亏损，亏损额分别为41.5亿元、50.8亿元、82.1亿元，这样的烧钱速度，就是给威马一台印钞机都不够用。

主编点评

在威马汽车之前，已经有多家造车新势力倒下，包括拜腾、爱驰、前途等品牌都已经成为历史。威马汽车一开始对于自建生产线过于执着，导致耗费了大量资金，加上有媒体爆料称威马内部管理混乱，都造成了大量的资金流失，简单来说威马没把钱花在刀刃上，加上冲击IPO失败，资金链断裂，才落到了如今的下场。其他品牌的新能源汽车用户也应该居安思危，自己的新能源车会不会面临类似的问题，需要提高警惕。