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面对冷门汽车品牌一定要慎重，选错了可就砸手里了。
同样的话给铃木、雷诺、三菱、菲克系列品牌的用户讲过，然而听劝的并不多，现在再给标致雪铁龙和DS的准用户们讲一讲，听不听得就在自己了。
下面来看这三大法系汽车品牌2023年9月的销量数据，没有什么会比数字更有说服力。
1.标致汽车
共计3728辆，没有一台能够过千，不过标致品牌相比八月的销量最起码实现了小幅环比增长，销量提升了326辆。
2.雪铁龙汽车
共计1351辆，相比八月份出现了下滑，八月的雪铁龙至少还有1595辆；其中凡尔赛C5 X的销量是1206辆，九月份下滑到一千辆以内，看来这台车已经没有热度了。
3.DS
共计43辆，八月份的销量为44辆。
相信看到这个数据已经不需要多讲什么了，DS品牌的结局只有一个，那就是无情的被市场淘汰！可是DS品牌还在更新产品，就在今天推出了2024款DS·DS9轿车，新款车只有一个选项，猜猜它的价格是多少吧。
全新DS9的指导价为34.99万元，作为一台中型轿车的价格确实不低；作为一台前驱的小排量中型车，其价格就有些过于高了。该车搭载的是1.6T&8AT的组合，只有158kW/300N·m的动力储备，百公里加速8.5秒；用最基础的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配合前驱平台，这样的车是没有什么驾驶乐趣可言的。配置中规中矩，智能辅助驾驶系统硬件标准不高。那么这台车的合理售价就只能定位于15万左右，再高就不太合适了，反之，其销量低到这个程度自然是不足为奇。
标致雪铁龙能拿出手的研发成果非常有限，汽油机只有三台，其中1.2T还是三缸机；剩下的是1.6T和1.8T，连一台2.0T发动机都没有，想要打造中高端车显然是自不量力。
变速器依靠爱信精机，燃油车没有一台四驱车，似乎标致雪铁龙产品的整体标准在合资品牌里已经垫底，毕竟在现代起亚或两田一产的品牌中也能找到些四驱车和2.0T的选项。
造成标致雪铁龙销量低迷的核心因素就是没有找准品牌定位，产品价格偏高，或许把标致408的价格下调到威朗、宝来、桑塔纳等车的价格区间里，标致508L、雪铁龙C6、C5X&408X等车的价格下沉到10-15万区间，对标迈锐宝XL、君威，降维对标大众速腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等车才能有机会逆转。
这些合资汽车品牌都在调整主力车型的价格，定位在逐步下探，如果标致雪铁龙还后知后觉的话，合资法系车终将成为过去式。
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