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知嘹汽车/SIXGOD
9月份的比亚迪可谓迎来了大丰收,单月近29万台的销量战绩,新能源一哥当之无愧。
根据比亚迪官方公布的数据,9月份汽车总销量为287454台,其中,王朝家族总销量133806台,海洋家族总销量139841台,两大主力系列旗鼓相当,豪华品牌腾势总销量13156台。
王朝家族总计133806台,秦系列超4.5万台
王朝家族中,销量排在前两位的为秦和元系列,分别为45072台和32856台,其余依次为汉22794台、宋(PRO/MAX DM-i)22675台、唐10409台。
秦PLUS DM-i在把插混价格打到10万元以下的同时,也将自身的销量带到了一个新的高度,动力虽然不强,但重点是便宜,不到十万元就能买一台插混,物超所值,又背靠比亚迪这家大厂,自然能吸引大批用户购买。
元系列其实和秦PLUS DM-i一样,说白了,就是性价比高,比如元PLUS这款车型,基于e平台3.0打造,搭载比亚迪自研的刀片电池,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,比同价位的AION Y PLUS和小鹏G3i都要出色。
海洋家族总计139841台,小型车为销量主力
海洋家族中,海鸥、海豚的销量分别为40092台、32927台,都非常值得称赞,宋PLUS(EV/DM-i)也高达40165台,海豹销量为14427台。
海鸥和海豚两款车型都是小型纯电车,但价格区间不同,海鸥定价7.38万—9.98万元,海豚则定在了10.28万—13.98万元,另外,海豚的车长超过了4米,在空间上要比海鸥宽敞不少。
小型车因有着容易上手、省油、经济实惠等优点,再加上年轻、新潮的外观,逐渐受到越来越多用户的青睐,无论是家用代步还是上下班通勤,都是非常不错的选择,因此迎来了市场爆发期。
宋PLUS作为一款紧凑型SUV,在空间、配置、动力等方面的表现比较均衡,而15万至20万元这段价格区间,很多用户都是买来家用的,宋PLUS出色的燃油经济性又再次成了加分项,同时,还有比亚迪三电技术的加持,市场口碑持续发酵,也因此成了销量爆款。
护卫舰05和驱逐舰07因产品力平平,所以销量并不喜人,分别只有7950台和4081台。
腾势总销量13156台
腾势D9 9月份销量为10249台,年初至今累计销量为88181台,作为一款三五十万元车型,腾势D9持续稳定的销量,已经算是站稳了豪华MPV的脚跟。
腾势N7和N8的销量低于预期,分别只有1810台和1097台。
结语:
随着销量的不断攀升,比亚迪的规模化效应愈发明显,也因此能产出更多与市场上品质相同但价格更低的车型,这点是其它车企短时间内无法超越的,截止到9月底,比亚迪2023年的累计销量已达207万台,如果按照这个强劲势头发展,再加上仰望和方程豹,300万台的年销量目标指日可待。
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