剑指奥德赛，这台MPV可油可电，综合续航或超1200km

相比之下，传祺E8的定位要比传祺E9略低一些，同时在价格方面，传祺E8也会带来一些惊喜。此外，传祺E8是一款中型尺寸的MPV，所以这台新车所面对的竞品车型将会是中型MPV市场中的热门车型——本田奥德赛。那么说到这里，下面不妨让我们进一步的了解一下，传祺E8这款车到底有着怎样的产品实力。

首先在外观方面，传祺E8的前脸非常符合一台新能源汽车的设定，例如贯穿式的头灯组，以及两侧向下延伸的列阵式灯组造型和分体式的灯组布局，都能够体现出来。不仅如此，全新的格栅布局也同样为其年轻时尚的外观做出了贡献。

从车侧来看的话，传祺E8同样是采用了比较常规的线条布局，并没有勾勒出太过激进的线条感。不过悬浮式的车顶风格对于MPV车型来说，也基本上是必不可少的设计，同时加上镀铬饰条的点缀，也提升了车侧的视觉高级感。而在车身尺寸部分，传祺E8的长宽高分别来到了4920/1900/1760，车身轴距则是来到了2930mm。而且相比同级本田奥德赛而言，传祺E8作为后来者，在空间方面也算是做到了针对性的超越。

至于车身尾部，传祺E8将其贯穿式尾灯和品牌Logo融合在一起，同时也可以一同点亮，能够呈现出不错的现代科技感。此外，得益于悬浮式车顶的设计，也让传祺E8的车尾看起来更为协调，宽大的后挡风也能够带来几分档次感。而车尾顶部大尺寸扰流板的加入，也算是MPV在年轻化、运动化方面最后的倔强。

来到车内之后，传祺E8的前排给人一种游艇座舱的既视感，中控台采用了层次感十足的设计，在一定程度上就像是操控台一般，再配合上大尺寸的悬浮式中控屏和小尺寸的液晶仪表，也能够突出新能源汽车的气氛。不仅如此，主流的高通骁龙8155芯片也同样没有缺席，再配合上5.0版本的ADiGO人机交互系统，也保障了传祺E8车机的功能性。另外可以发现，传祺E8采用了小巧的换挡拨杆，并且集成在了比较常规的中央扶手区域，这个设计对于大多数用户来说，使用起来并不会感到太过生疏。

而之所以说传祺E8拥有比奥德赛还要灵活的空间，那是因为该车的第二排座椅不仅可以左右滑动，而且当你把第三排座椅放倒之后，还可以实现接近180°的接平放倒。除此之外，当你把前排座椅的头枕拆掉之后，它更是做到了与第二排座椅“无缝衔接”，直接呈现出一张移动的床。另外值得一提的是，传祺E8的第三排座椅同样可以实现翻折，这个特点对于喜欢户外露营以及钓鱼的用户来说，也是一个非常不错的设计。

最后在动力方面，传祺E8采用了2.0L混动专用发动机+2挡DHT变速器的动力总成，同时也使得其具备了8.8秒破百的加速能力。不仅如此，传祺E8在纯电状态下的续航里程可达150公里，在满油满电的状态下更是超过了1200公里（CLTC工况）。不过这些数据均为官方给出的参考数据，具体表现如何还得等实测之后才能再次做出评价。另外值得一提的是，传祺E8还支持3.3kw的对外放电，以及5.5kW的车对车放电，百公里综合油耗则是5.7L（WLTC工况）。

编辑总结

写到最后，作为深耕MPV市场多年的汽车品牌，广汽传祺也同样具有很强的说服力。而经过上述对传祺E8简单的分析对比之后，不难看出其作为一款采用插电式混动系统的MPV，还是能够将新能源汽车的调性充分展现出来。与此同时，更加灵活多变的内部空间，以及更低的油耗表现和更长的续航表现，这些对于选择购买MPV的用户来说，无疑是加分项的存在。不过，针对于广汽传祺的PHEV技术，目前还没有得到市场/消费者的认可，所以从最终的销量成绩上来看，都是对传祺E8以及广汽传祺的一次大挑战。