月销73台，降价4.3万也卖不动？欧拉芭蕾猫的问题到底出在哪？

长城汽车官方可能也想不到，当初在车展上火爆的欧拉芭蕾猫，如今的销量却如此惨淡。

8月份，欧拉芭蕾猫仅仅卖出了73台车，2023年欧拉芭蕾猫的累计销量为1661辆，月均销量仅仅只有100多辆，要知道，这还是欧拉芭蕾猫降价之后的销量。

4月份，欧拉芭蕾猫2023款焕新上市，新车共发布3款车型，指导售价14.98万元--17.98万元，相对现款下调4.3万元，不仅降价而且还增配，竞争力相比老款算是提升了不少，但是很遗憾，欧拉芭蕾猫的销量还是不算高。

欧拉芭蕾猫的问题到底出在哪？

首先肯定是价格，之前长城汽车一直认为，芭蕾猫卖的不好，就是因为售价高了，当时推出的时候，给出了19.3万-22.3万的定价，对于一台起步续航只有401公里，车长只有4.4米，顶配续航也不过500公里，最大功率只有126千瓦的车来说，这个定价显然有些高了。后续也证实了这一点，芭蕾猫从上市到如今总共只卖了数千台。

一款纯电车型卖到20万，那必然意味着它面临着20万级车型的竞争，那这个价位有什么车型呢？比亚迪汉EV、哪吒S、小鹏P7、零跑C01、飞凡F7，欧拉芭蕾猫无论是空间、性能、续航、配置，哪方面足以和这些车型竞争？

在降价4.3万元之后，芭蕾猫的销量依然是不温不火，只有两种可能性，第一就是降价还不够狠，15万的起售价，依然还没有什么竞争力。第二就是芭蕾猫的产品力，还不够强。

先说说价格，14.98万，和老款相比，确实是降了不少，但是无奈对手也在卷啊。我们看看15万-18万这个价位，有哪些竞争对手？

深蓝S7、零跑C11、深蓝SL03、大众ID.4、小鹏P5甚至自家的闪电猫，这个价位段，市场竞争非常激烈，没有两把刷子，真的别想打动消费者，而芭蕾猫的产品力体现在哪里呢？

更多的是外化的产品力，也就是外观，芭蕾猫的外观设计，类似甲壳虫，非常经典的设计元素，大尺寸外露式的镀铬保险杠，掀背式尾门设计，流线型芭蕾尾翼，门把手以及底部的银色装饰条，都采用亮银色处理，底部轮毂采用挖孔式设计，复古圆润，活脱脱的一个老爷车，都说时尚是个轮回，长城汽车的设计师，显然是深谙此点，在欧拉品牌出现之前，市场上几乎所有的汽车品牌的设计都是被男性审美主导的，欧拉芭蕾猫也算是另辟蹊径，完全贴合了年轻女性的审美。

走近内饰，依然延续了复古风的设计风格，空调出风口采用椭圆形设计，内饰配色以粉色为主，妥妥的公主风，皮质印花元素装点车门，钢琴按键中控功能拨杆、“水晶托”装饰的中控台，算是把科技感和复古风进行了完美的结合。

我身边很多女性朋友，都曾经被芭蕾猫的设计种草过，但是在征询另一半的意见时候，总是不得不提到芭蕾猫的短板，最终就变成了感性和理性的PK。

芭蕾猫提供纯电续航401公里和500公里两种版本车型，搭载永磁同步电机，配备磷酸铁锂电池，最大功率126千瓦，最大扭矩250牛米。动力性能不出众，甚至显得有些平庸，续航表现在同价位也不亮眼。另外，芭蕾猫的尺寸也不算大，整车尺寸为4401*1867*1633毫米，在15万级这个价位，有很多车型的空间表现比它更出色。

而除了新能源汽车之外，BBA等豪华品牌旗下的入门车型奔驰A级、宝马1系、奥迪A3，对于女性用户也有非常强的吸引力，总结就是，芭蕾猫的主要卖点还是在设计上，性能、空间、配置、续航都不算突出，但是真的有多少女性用户愿意花15万，为它的设计买单，是一个问题。